反復荷載作用：鋼材在反復荷載作用下，車棚結構的抗力及性能都會發(fā)生重要變化，甚至發(fā)生疲勞破壞。根據試驗，在直接的連續(xù)反復的動力荷載作用下，鋼材的強度將降低，即低于一次靜力荷載作用下的拉伸試驗的極限強度fu，這種現象稱為鋼材的疲勞。膜結構的特點：重量輕：由于膜結構的材料和結構，膜結構是輕質結構，與其他傳統建筑形式相比，膜結構非常輕。疲勞破壞表現為突發(fā)的脆性斷裂。溫度影響：膜結構鋼材性能隨溫度變動而有所變化。總的趨勢是：溫度升高，鋼材強度降低，應變增大;反之，溫度降低，鋼材強度會略有增加，塑性和韌性卻會降低而變脆。在200℃以內鋼材性能沒有很大變化，430℃～540℃之間強度急劇下降，600℃時強度很低不能承擔荷載。但在250℃左右，鋼材的強度反而略有提高，同時塑性和韌性均下降，材料有轉脆的傾向，鋼材表面氧化膜呈現藍色，稱為藍脆現象。鋼材應避免在藍脆溫度范圍內進行熱加工。當溫度在260℃～320℃時，在應力持續(xù)不變的情況下，鋼材以很緩慢的速度繼續(xù)變形，此種現象稱為徐變現象。當溫度從常溫開始下降，特別是在負溫度范圍內時，鋼材強度雖有提高，但其塑性和韌性降低，材料逐漸變脆，這種性質稱為低溫冷脆。

 膜結構本身是作為一種較為新型的結構形式，該結構憑借著自身所具有的框架結構優(yōu)勢，被廣泛的使用到了大空間的建筑結構中，這促使該結構所具有的發(fā)展前 景極為廣泛。但是下小雨的時候噪音很大，如果車棚安裝離臥室近，會影響到正常生活和休息。僅僅從光影角度來說，張拉膜結構在施工完成后呈現出的造型魅力較為特殊，完全扭轉了建筑本身在人么視野中的一貫形象性;而從造價上來說，張拉膜結構所呈現出的耐用性、安全性、簡易性，有著以往傳統建筑材料所無法比擬的優(yōu)勢。但是，在實際使用的過程中，務必要對于其中所存在的多方面問題加以重視。

膜結構是一種結構系統，結合了建筑和結構。它是高強度柔性薄膜材料和支撐系統的組合，形成具有一定剛度和空間結構的穩(wěn)定曲面，可承受一定的外部載荷。膜結構，也稱為張緊膜結構，是由建筑織物，即膜材料和支撐結構的組合構成的結構系統，其特征在于其新穎和獨特的建筑形狀和良好的壓力特征。其外形自由，輕便，阻燃，易于制造，安裝快捷，使用方便，使用安全等，使其廣泛應用于世界各地。這種結構特別適用于大型體育場館，人口走廊，散文，公共娛樂和娛樂廣場，展覽場館，購物中心等領域。膜結構的特點：重量輕：由于膜結構的材料和結構，膜結構是輕質結構，與其他傳統建筑形式相比，膜結構非常輕。使用壽命長：膜結構是性建筑。世界上較舊的膜結構已經使用了30多年，并且仍在使用中。如果鋼骨架由防腐涂層制成并及時維護，則可使用。建筑用膜是一種先進的復合材料，具有良好的力學性能，高強度和耐老化性。只要結構設計合理，膜結構就可以具有長達50年的安全使用壽命。