工程機(jī)械水箱屬于冷卻系統(tǒng)。冷卻系統(tǒng)的功用是帶走引擎因燃燒所產(chǎn)生的熱量，使引擎維持在正常的運(yùn)轉(zhuǎn)溫度范圍內(nèi)。冷卻液是由純水與水箱精案一定比例調(diào)制而成，水箱精能提高冷卻水的沸點(diǎn)。以確保冷卻液在高溫時(shí)仍是液態(tài)，才能帶走引擎產(chǎn)生的熱。

冷卻系統(tǒng)的功用是帶走引擎因燃燒所產(chǎn)生的熱量，使引擎維持在正常的運(yùn)轉(zhuǎn)溫度范圍內(nèi)。引擎依照冷卻的方式可分為氣冷式引擎及水冷式引擎，氣冷式引擎是靠引擎帶動(dòng)風(fēng)扇及車輛行駛時(shí)的氣流來冷卻引擎;水冷式引擎則是靠冷卻水在引擎中循環(huán)來冷卻引擎。不論采何種方式冷卻，正常的冷卻系統(tǒng)必須確保引擎在各樣行駛環(huán)境都不致過熱。而在長時(shí)間使用后，這些添加劑會(huì)被消耗完，所以我們需要定期更換新的冷卻液。

一體式的優(yōu)勢在哪里？一體式的主要是過風(fēng)量大，液壓油和水容積變大，減緩流速使其溫度下降。

選購一體式水箱時(shí)，先把原機(jī)很大的尺寸量好，把水箱購買回來之后，高度增加了可以向下拓展空間，用氧焊割開，再根據(jù)水箱的數(shù)據(jù)，需要多少而裁定，水箱原安裝孔因水箱變化不一樣，可以先點(diǎn)焊固定，再上水箱畫好來定位，距離風(fēng)扇合適位置在5厘米到10厘米之間，大近怕發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)打壞水箱，遠(yuǎn)了吸風(fēng)不良，造成散熱效果不好。有些人認(rèn)為摘除節(jié)溫器就可以防止水溫偏高，其實(shí)節(jié)溫器只要正常發(fā)揮作用并不會(huì)導(dǎo)致水溫過高，而發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間在低溫下運(yùn)行也是非常有害的。

綜合考慮挖掘機(jī)老化程度，適當(dāng)加大風(fēng)葉，增大風(fēng)速，散熱更佳。制作風(fēng)罩時(shí)，可以到當(dāng)?shù)劁摬氖袌鲑I2毫米的，一般都有折邊機(jī)，大概折邊5-6厘米，再買一條2厘米寬的扁鐵做風(fēng)罩的圈子，水箱與風(fēng)葉距離是10厘米左右，風(fēng)罩有8厘米，預(yù)留一定空間。根據(jù)風(fēng)葉大小，一邊預(yù)留3厘米定好中心點(diǎn)裁定即可，然后按風(fēng)圈一周焊接扁鐵，開按安裝風(fēng)罩預(yù)留孔定位打孔，再根據(jù)水箱進(jìn)出水口調(diào)整尺寸，焊接。如果液壓油接口不對，需割斷調(diào)整位置，長短依走向而定，調(diào)整好焊接即可。4、水箱波距（波長）所謂波距（波長），意即水箱中平行排列的兩根相鄰扁管之間的距離，見下圖中的紅色箭頭長度。

其實(shí)挖掘機(jī)在設(shè)計(jì)的時(shí)候水箱的散熱面積已經(jīng)和發(fā)動(dòng)機(jī)有了的匹配，正常情況下是不會(huì)發(fā)生冷卻液溫度過高的。

但在正常工作中大量的塵土、昆蟲、春季時(shí)的楊絮柳絮都會(huì)我們在工作中被風(fēng)扇吸進(jìn)散熱器的散熱鰭片里，造成散熱器堵塞影響散熱效率并造成發(fā)動(dòng)機(jī)高溫。

高溫的危害 磨損加快密封件老化缸蓋開裂

1、 發(fā)動(dòng)機(jī)在頻繁的高溫下運(yùn)行會(huì)造成機(jī)油粘度下降導(dǎo)致機(jī)械磨損加快，比如軸瓦缸套活塞的壽命會(huì)大打折扣，嚴(yán)重的會(huì)拉缸粘缸等。

2、 橡膠件加速老化，缸套的阻水圈，噴油器的O型圈，機(jī)油散熱器的O型圈在高溫下壽命急速縮短，造成滲漏。

3、 缸蓋氣門鼻梁處在長期高溫下運(yùn)行會(huì)在應(yīng)力的作用下開裂，導(dǎo)致氣缸蓋報(bào)廢。

裝載機(jī)鏟車柴油機(jī)經(jīng)常沖氣缸墊的原因有那些？

氣缸墊被氣缸內(nèi)的高溫氣體燒損稱為?°沖缸墊?±，又稱?°燒缸墊?±。柴油機(jī)沖缸墊后一般會(huì)出現(xiàn)水箱?°翻泡?±、油底殼進(jìn)水、機(jī)油乳化、排氣管排水(冒白煙)等異常現(xiàn)象。造成沖缸墊的原因主要有

⑴ 氣缸蓋變形

由于氣缸蓋長期受高溫、高壓氣體的交替作用而產(chǎn)生熱變形;拆裝不當(dāng)(未按順序拆裝)也會(huì)產(chǎn)生變形。氣缸蓋發(fā)生變形后，使翹起的部位壓不緊氣缸墊而造成高溫氣體泄露，使缸墊燒損。

⑵ 氣缸套凸臺(tái)高度不一，引起個(gè)別氣缸密封不嚴(yán)。

為了使氣缸套、氣缸墊壓緊在氣缸體上并保持良好的密封性，一般要求氣缸套端面凸臺(tái)平面高出氣缸體一定尺寸(一般為0.05～0.12mm)，同一臺(tái)柴油機(jī)(或同一缸蓋下的兩個(gè)氣缸)氣缸套凸出量相差也有規(guī)定(一般為0.05mm)。若超出規(guī)定值，則有可能造成密封壓力不夠，使高壓高溫氣體竄出而沖壞缸墊。很多朋友不知道機(jī)油散熱器裝在哪，這對汽車的日常維護(hù)是不安全的，下面就跟著小編一起來了解下吧。

⑶ 氣缸蓋螺栓松動(dòng)或扭緊力矩不夠

柴油機(jī)出廠時(shí)，生產(chǎn)廠家提供的使用維護(hù)說明書中對氣缸蓋緊固螺栓的扭矩有明確要求，維護(hù)保養(yǎng)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定的時(shí)間、方法緊固氣缸蓋。

⑷ 氣缸墊裝配方法不正確或氣缸墊質(zhì)量差。

⑸ 機(jī)器工作不良，過熱引起沖缸墊。