目前氮?dú)庵脫Q設(shè)備常采用的是液氮罐車，通過對液氮加熱汽化進(jìn)行氮?dú)獾闹脫Q工作。另外還有車載氮?dú)馍a(chǎn)設(shè)備，設(shè)備在現(xiàn)場直接將生產(chǎn)的氮?dú)庾⑷牍艿馈ｉL輸天然qi管道置換對氮?dú)獾囊?氮?dú)獬隹跍囟缺仨毟哂?℃;注到管道里氮?dú)庵械暮趿恳陀?%。

氮?dú)庵脫Q過程

1、注氮地點(diǎn)的選擇。全線只選擇一個(gè)注氮口，地點(diǎn)選擇在門站進(jìn)氣口，氮?dú)忭槡饬鞣较蜻M(jìn)行置換。

2、計(jì)算氮?dú)馀c空氣混氣頭到達(dá)加氣機(jī)時(shí)間。根據(jù)氮?dú)獾牧魉伲?jì)算出氮?dú)庵量諝饣鞖舛螝忸^到達(dá)加氣機(jī)的預(yù)計(jì)時(shí)間，方便操作人員按時(shí)在開始?xì)怏w檢測等操作

氮?dú)庵脫Q操作方法：

1）根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，以置換對象所流經(jīng)的設(shè)備、管線的進(jìn)、出口總閥為界，劃分成若干子區(qū)域或子系統(tǒng)。做為置換單元

2）置換單元起點(diǎn)、終點(diǎn)以閥門關(guān)閉（有8字盲板的將其轉(zhuǎn)換至關(guān)閉狀態(tài)）與待置換或非置換系統(tǒng)可靠隔離。

3）置換單元氮?dú)獬淙肟?、排氣口至兩端點(diǎn)不得有盲區(qū)，否則應(yīng)增設(shè)進(jìn)、排氣閥，進(jìn)、排氣閥與兩端點(diǎn)距離不得大于500mm

4）考慮氮?dú)庵囟刃∮诳諝庵囟?，氮?dú)獬淙肟趹?yīng)設(shè)在置換單元的高點(diǎn)，排出口應(yīng)設(shè)在置換單元的低點(diǎn)。

5) 如果用氮?dú)怃撈砍錃猓獨(dú)怃撈亢髴?yīng)加裝減壓閥，閥后壓力調(diào)至0.1MPa~0.2MP范圍內(nèi)（0.15MPa為宜）。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況提前加工制作好注氮接頭，拆卸與之有關(guān)的管段，臨時(shí)注氮流程和注氮接頭安裝工作完畢。6）當(dāng)置換單元系統(tǒng)內(nèi)壓力升至0.05MPa~0.1MPa后，可打開排氣閥緩慢排氣，如此操作重復(fù)2~3次，同時(shí)用便攜式氣體分析儀在排氣口取樣分析，取樣分析每間隔3~5min進(jìn)行一次，連續(xù)三次氧含量≤2%，為合格

7）如果置換單元內(nèi)有并聯(lián)管道及設(shè)備，應(yīng)用閥門控制逐調(diào)（臺(tái)）進(jìn)行，確保沒有盲區(qū)或死角。

8）置換合格后的單元系統(tǒng)內(nèi)，應(yīng)保持0.02MPa的正壓，直至系統(tǒng)導(dǎo)入工藝介質(zhì)。

氮?dú)庵脫Q是處置石油汽車槽事端的有用手法，將縮短汽槽車事端的處置時(shí)刻，較大限度地削減事端帶來的損害。在向管中注入氮?dú)鈺r(shí)，宜控制氮?dú)饬魉?、流量，并打開計(jì)量柜放空閥并在放散管上安裝量程為0。汽車槽事端地址的地形通常都較為雜亂，再加之槽車自身的自重及裝載的石油兩者相加，分量比較大，所以通常吊車都滿意不了安全處置事端的才能，即便客觀條件能滿意吊車作業(yè)才能，但對滿載的事端槽車進(jìn)行處置，其風(fēng)險(xiǎn)性也比較大。

天然氣管道在采用水試壓后,雖然經(jīng)過通球掃線程序掃出管內(nèi)存水,但地勢低洼地段的積水以及咐著在管壁的水膜仍很難通過簡單的通球方式加以清除。高濃度的氨對人體具有危害，可引起組織溶解性壞死、皮膚及上呼吸道粘膜化學(xué)性及肺充血、出血等。采用氣體試壓時(shí),管道中也會(huì)含有大量的飽和水蒸氣。液態(tài)水和大量的飽和水蒸氣的存在對管道危害極大,所以需要深度干燥。在注氮過程中，在各個(gè)檢測口處定時(shí)進(jìn)行檢測，以確定注氮進(jìn)度，檢測時(shí)間根據(jù)現(xiàn)場情況確定