同步分流馬達(dá)

只有在得到以上各參數(shù)的具體數(shù)值后才有可能計(jì)算出系統(tǒng)的同步水平。

為了獲得高的同步性能，建議設(shè)計(jì)時(shí)滿足下列要求：

·馬達(dá)的轉(zhuǎn)速不得低于 1000r/min ；

·所有被驅(qū)動(dòng)油缸或馬達(dá)的負(fù)載盡可能均勻；

·在某一恒定溫度下， 工作壓力范圍 100bar~250bar 情況下， 保證介質(zhì)粘度在 40cst 左右。

內(nèi)部壓降

液壓同步分流馬達(dá)在液壓回路中作為一種待命元件， 只有在系統(tǒng)需要時(shí)才自動(dòng)工作， 且

輸出與輸入的功率（流量、壓力）非常接近（效率通常在 98%以上），微小的功率損失作用

于內(nèi)部的傳動(dòng)，而非發(fā)熱。

同步誤差的消除

作為一個(gè)獨(dú)立的流量控制機(jī)構(gòu)，液壓同步馬達(dá)對(duì)于必然發(fā)生的同步誤差不具備直接的測(cè)

量手段， 所以一般情況下同步誤差只能在液壓缸到達(dá)行程末端時(shí)進(jìn)行調(diào)整。 建議在液壓同步

馬達(dá)和液壓缸之間用的油管或?qū)λ械囊簤焊子孟嗤L(zhǎng)度的油管來消除誤差。 各液壓缸

的負(fù)載盡可能均勻， 如果負(fù)載誤差無(wú)法改變， 那么可以通過適當(dāng)使用溢流閥來修正或消除油

液壓縮同步誤差。

液壓同步分流馬達(dá)的進(jìn)口/ 出口閥塊

為了使排出管與管路之間連接簡(jiǎn)化， 同時(shí)保證液壓回路中各重要閥類零件的正常工作，

我們建議您為各系列分流馬達(dá)訂購(gòu)進(jìn)口 / 出口閥塊。進(jìn)出口閥塊必須同分流馬達(dá)一起訂貨，

因?yàn)橐话闱闆r下， 出廠后閥塊同液壓同步馬達(dá)的裝配是不可靠的， 而且會(huì)產(chǎn)生一些問題。

液壓同步分流馬達(dá)安裝與調(diào)試

同步回路連續(xù)運(yùn)動(dòng)會(huì)造成累計(jì)誤差， 這種誤差在液壓缸到達(dá)行程終點(diǎn)可以進(jìn)行同步誤差平衡。

但是，當(dāng)負(fù)載壓力不同時(shí)，由于油液的壓縮所產(chǎn)生的誤差，液壓同步馬達(dá)不能予以平衡。此時(shí)，

液壓同步馬達(dá)盡可能安裝在執(zhí)行機(jī)構(gòu)的旁邊， 對(duì)通往液壓同步馬達(dá)各腔的管路盡可能進(jìn)行相同的

選擇。如果單個(gè)液壓缸或者液壓同步馬達(dá)負(fù)載壓力極端不同， 并且負(fù)載在整個(gè)工作行程內(nèi)基本不

發(fā)生變動(dòng)， 也就是較低的壓力始終在同一個(gè)液壓缸或者液壓馬達(dá)上出現(xiàn)時(shí)， 則可通過背壓閥來減

少差別。通過這一方法可以減少或者消除由于油壓壓縮而產(chǎn)生的誤差。