機械車庫

機械車庫的對比2

    3、運行噪音。鋼絲繩提升方式占優(yōu)勢。鏈條在提升過程中會發(fā)出較大的聲響，尤其是當(dāng)層數(shù)提升高度增加到三層以上時，車臺版上的鏈條吊點與縱梁上的鏈輪不在同一平面容易出現(xiàn)偏齒、卡齒甚至跳齒的現(xiàn)象。折疊結(jié)構(gòu)性能分類根據(jù)立體停車設(shè)備就其結(jié)構(gòu)性能分類械式式立體停車設(shè)備:停車設(shè)備的一種,屬特種設(shè)備產(chǎn)品之一,按其結(jié)構(gòu)分為升降橫移式、垂直升降式、平面移動式、垂直循環(huán)式、簡易升降式、多層循環(huán)式、巷道堆垛式機械式等。鋼絲繩提示方式中鋼絲繩與卷筒和滑輪就不會有鏈條的這些問題。正常情況下，鋼絲繩提升的載車

     4、成本。三層及以下情況下，鏈條提升方式的成本相對較低。主要是因為鋼絲繩提升方式的卷筒價格不菲，鋼絲繩提升的升降車臺板的長度比鏈條提升方式的車臺板要長。根據(jù)載車板及車輛的重量、行走速度、滾輪與導(dǎo)軌間的摩擦系數(shù)確定橫移電機的驅(qū)動功率。超過三層后鏈條提示方式就沒優(yōu)勢了，鋼絲繩的成本相對較低，這是因為車庫超過三層以后，鏈條的單價比鋼絲繩貴，而且隨之而來的縱梁和橫梁框架加長也必定導(dǎo)致成本的增加。

     機械車庫中升降橫移式立體車庫是指利用載車板在升降或橫向平移存取停放車輛在機械式停車設(shè)備。升降橫移式立體車庫每個車位均有載車板，所需存取車輛在載車板通過升、降、橫移運動到達地面層，駕駛員進入車庫，存取車輛，完成存取過程。停泊在這類車庫地面的車只做橫移，不必升降，上層車位或下層車位需通過中間層橫移出空位。將載車板升或降到地面層，駕駛員才可以進入車庫內(nèi)將汽車開進或開出車庫。無避讓立體車庫是一種標(biāo)準化的產(chǎn)品，可進行標(biāo)準化、集約化生產(chǎn)，可減少重復(fù)設(shè)計及管理成本并可大幅度提高生產(chǎn)效率，并有利于互聯(lián)網(wǎng)營銷及有利于提高產(chǎn)品質(zhì)量、進一步降低制造營銷成本，平均到每個車位綜合成本可控制到一萬元以下。其型式較多，規(guī)?？纱罂尚?，對場地的適應(yīng)性較強。

     機械車庫中升降橫移式立體車庫采用模塊化設(shè)計，每單元可設(shè)計成兩層、三層、四層、五層、半地下等多種形式，車位數(shù)從幾個到上百個。此立體車庫適用于地面及地下停車場，配置靈活，造價較低。立體車庫的自動存取車控制系統(tǒng)包括弱電與強電兩套系統(tǒng)。1.弱電系統(tǒng)主要包括自動方式停車、超長檢測、到位檢測、極限位置檢測、人員誤入檢測、急停各種信號的檢測、；報警與控制輸出。  2.強電系統(tǒng)包括控制電機正反轉(zhuǎn)接觸器，控制電機運行接觸器。檢查時，不必拆開任何部件，但應(yīng)打開在正常維護和檢查時應(yīng)打開的蓋子，如限位開關(guān)蓋。PLC輸出信號給接觸器線圈，控制接觸器的接通與關(guān)斷。

機械立體車庫

機械立體車庫的優(yōu)勢1：經(jīng)濟的快速發(fā)展，汽車的爆發(fā)式增長，停車難成為擺在城市管理者面前的大問題。在一些發(fā)達地區(qū)的老城區(qū)或城市中心地帶，由于歷史的原因沒有規(guī)劃足夠多的車位，在汽車擁有量極速增加的情況下，如何化解歷史原因和現(xiàn)實發(fā)展造成的停車矛盾？在土地空間有限的情況下，垂直循環(huán)式車庫成為解決方案。5當(dāng)選型確定以后，應(yīng)由供貨商提供土建要求，如車庫預(yù)埋件位置、數(shù)量，各預(yù)埋件受力性質(zhì)、載荷大小，車庫混凝土基礎(chǔ)地坪平面度、坡度，排水防水，動力電源線及信號線預(yù)埋件大小、位置、尺寸，動力電源電容要求。

2原理：電機通過減速機帶動傳動機構(gòu)，在牽引構(gòu)件鏈條上，每隔一定距離安裝一個吊籃，當(dāng)電機啟動時，吊籃隨鏈條在導(dǎo)向機構(gòu)中一同做循環(huán)運動，達到存取車的目的。 存車時，司機將車開至車庫存車托架的準確位置后，關(guān)好車門退出車庫，按動操作按鍵，電機啟動后，吊籃隨之運動，另一吊籃轉(zhuǎn)至進口位置時即停，則可進行下一個存車動作。2：材料的強度高，鋼結(jié)構(gòu)自重小預(yù)混凝土等材料相比，雖然鋼材的重力密度大，但它的強度和彈性模量較高，而且強度與重力密度之比也高得多，再同樣的受力條件下，鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的截面積要小得多，結(jié)構(gòu)的自重小。 取車時，按動操作臺存車編號按鍵（或刷ka），電機啟動，在可編程序控制器（PLC）作用下使其按少路程運行至出口，司機進入存車托架將車開出。

3自身因素：高立機械作為的立體車庫生產(chǎn)廠家，公司定位是停車服務(wù)。研發(fā)團隊由以色列與高立國內(nèi)工程師組成，研發(fā)了一系列結(jié)構(gòu)設(shè)計及電控系統(tǒng)及程序。配套采用國產(chǎn)SSJ傳動和德國NORD傳動的兩條產(chǎn)品線，使垂直循環(huán)式停車設(shè)備的安全性和實用性大大提升。堆垛類立體車庫以巷道堆垛機或橋式起重機將進到搬運器的車輛水平且垂直移動到存車位，并用存取機構(gòu)存取車輛的機械式停車設(shè)備。同時，在設(shè)備節(jié)能降噪、自動控制等方面都進行了優(yōu)化設(shè)計，高立垂直循環(huán)停車設(shè)備是目前國內(nèi)停車設(shè)備市場上同類產(chǎn)品中的機型。