若在液壓油內(nèi)部溶解有的空氣，當(dāng)油液流經(jīng)節(jié)流口等狹窄縫隙或泵的吸入口等真空地帶時，由于流速突然變大或供油不足使油液的壓力迅速降低，從而使已溶解在油中的空氣析出而形成氣泡；另外，在廢紙打包機的液壓系統(tǒng)中總會混入一定的空氣，由于空氣的可壓縮性很大，內(nèi)部存在空氣的油液的體積彈性模量將會顯著減小，這將引起液壓系統(tǒng)中的執(zhí)行機構(gòu)出現(xiàn)爬行或顫抖的現(xiàn)象，影響執(zhí)行機構(gòu)的運動平穩(wěn)性。為此，應(yīng)保證廢紙打包機液壓系統(tǒng)良好的密封性能，并在液壓缸的上端位置設(shè)置排氣裝置及時排除空氣，以避免油液中混入大量空氣，影響液壓系統(tǒng)的性能。

空壓機的維護方法及保養(yǎng)

為了保證空壓機設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，日常維護保養(yǎng)是不可忽視的。而空壓機的維護一般可分為以下三個環(huán)節(jié)：

1油路循環(huán)系統(tǒng)維護

空壓機運行前，需要對各系統(tǒng)進行試驗，以保證設(shè)備的正常運行?？諌簷C油路循環(huán)系統(tǒng)的主要功能是為設(shè)備運行提供潤滑油。因此，空壓機油系統(tǒng)的正常運行可以有效降低設(shè)備的內(nèi)部磨損。在空壓機檢修過程中，首先是對油循環(huán)系統(tǒng)進行日常檢查和維護。其主要目的是保證空氣壓縮機內(nèi)的各種部件具有良好的潤滑性，避免在運行中過度磨損和損耗。

2氣體循環(huán)系統(tǒng)維護

空氣循環(huán)系統(tǒng)主要指吸、壓縮系統(tǒng)。在該系統(tǒng)中，需要對壓縮空氣進行疏通和冷卻，以避免空氣壓縮機因高溫而運行不穩(wěn)定。因此，該系統(tǒng)也是空壓機的核心系統(tǒng)?？諝庋h(huán)系統(tǒng)能否穩(wěn)定工作，直接關(guān)系到空壓機能否正常壓縮空氣。因此，氣體循環(huán)系統(tǒng)的維護也是的。

3、水循環(huán)系統(tǒng)維護

空壓機運轉(zhuǎn)過程中會產(chǎn)生大量的熱量。熱量會通過輻射、傳導(dǎo)等作用導(dǎo)致壓縮氣體、器件溫度的上升。而水循環(huán)系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)，能夠有效降低壓縮氣體以及各個器件的溫度，確保設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。

以上是空壓機維護的三個環(huán)節(jié)，做好這三個環(huán)節(jié)的維護是保證設(shè)備正常運轉(zhuǎn)的前提。

螺桿空壓機需要配備干燥器，是肯定的。由于空氣中水分較多，如果這些水煤氣未經(jīng)任何處理直接進入螺桿空壓機的空壓系統(tǒng)，不僅會影響空壓機壓縮空氣的質(zhì)量，還會引起空壓機設(shè)備的各種問題，如空氣管道生銹、結(jié)垢等。

氣動工具中的潤滑液如果滲入水蒸氣，會影響潤滑液的作用，增加維修次數(shù)，縮短設(shè)備的使用壽命。有些產(chǎn)品在操作過程中，如果進入水蒸氣會損壞產(chǎn)品，如在涂裝過程中。沒有連接干燥器，空氣經(jīng)過螺桿空壓機壓縮后內(nèi)部水分過多，壓縮空氣濕度比較大，生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量會有問題。如果你在空氣壓縮機后面安裝過濾器，你可以看到水滴溢出?？諝獗粔嚎s后，溫度會很高。輸送后溫度降低，液態(tài)水冷凝，對用戶影響很大。因此，有必要在傳輸前干燥空氣。

一般情況下，螺桿空壓機只適用于壓縮氣體，在凝汽器前應(yīng)加入干燥器，防止液體制冷劑流入壓縮機，防止出現(xiàn)“爆缸”現(xiàn)象。

干燥機主要分為吸附式和冷凍式兩大類。它們的作用是除去螺桿式空氣壓縮機壓縮空氣中的水分。一般用戶可根據(jù)企業(yè)的用氣要求進行選擇。例如，如果壓縮空氣不含水分，則必須配備干燥器。如果有些用戶對空氣沒有要求，我們也會建造它。配置干燥器的目的是為了保證設(shè)備的正常運行，延長設(shè)備的使用壽命。

螺桿空壓機過熱原因分析及處理辦法

在螺桿空壓機的各種故障中，高溫故障是比較常見的。那么高溫故障的原因是什么呢？

一、環(huán)境因素

高環(huán)境溫度對螺桿式空壓機溫度的影響主要表現(xiàn)在：溫度越高，空壓機的工作效率越低，空氣壓縮機長時間處于負荷狀態(tài)，容易造成設(shè)備溫度過高。

二、機械故障

1.嚴重時，由于機油不足，發(fā)動機總成會因缺油而迅速斷開。

2.三個過濾器故障導(dǎo)致設(shè)備溫度過高。解決方法：仔細檢查，必要時更換。

3、熱控閥（溫控閥）失效。熱控制閥安裝在油冷卻器前面，以保持排氣溫度高于壓力路點。如果熱控閥失靈，潤滑油不經(jīng)過冷卻器直接進入機頭，使油溫不下降，造成超溫。

4、壓縮機調(diào)油器異常。燃油量調(diào)節(jié)器的功能是控制壓縮機的燃油噴射量。如果燃油噴射量太小，壓縮機會出現(xiàn)高溫。此時，應(yīng)適當(dāng)增加燃油噴射量。

5、螺桿空壓機冷油器異常。此故障在水冷式空氣壓縮機中很常見。檢查冷卻器進出口溫差。如果溫差小于5℃，冷卻器的換熱效果將大大降低。此故障的原因是冷卻器堵塞或結(jié)垢。此時，可以拆下冷卻器進行清潔。對于風(fēng)冷式空壓機，應(yīng)特別注意環(huán)境溫度是否過高，冷卻風(fēng)機是否工作異常。

6、空氣壓縮機機頭故障?？諌簷C頭的異常磨損導(dǎo)致產(chǎn)熱量增加，溫度升高。常見的故障原因有兩個：一是空氣壓縮機油潤滑不良；二是機頭本身的原因。解決辦法是改變空氣壓縮機油的質(zhì)量，或者更換空氣壓縮機頭。

7、溫度傳感器和計算機故障，讀數(shù)異常。

三、空壓機油的影響

空壓機在運行過程中，缺油、變質(zhì)、質(zhì)量差等因素也會造成設(shè)備高溫。

以上是螺桿空壓機常見高溫故障的原因分析及處理方法。