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發(fā)布時(shí)間:2020-11-03 07:04  

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視頻作者:泰安騰飛工程機(jī)械有限公司






汽車(chē)起重機(jī)維修質(zhì)量的好壞,決定了企業(yè)能否安全可靠的長(zhǎng)周期運(yùn)行,從而直接影響到企業(yè)效益;但是,在現(xiàn)實(shí)的企業(yè)生產(chǎn)中,專(zhuān)業(yè)設(shè)備與非專(zhuān)業(yè)的維修制度的矛盾日益嚴(yán)重地困擾著企業(yè),成為企業(yè)發(fā)展的障礙。如何優(yōu)化和降低工程起重機(jī)的維修成本?小編提出幾點(diǎn)汽車(chē)起重機(jī)維修建議:

一.汽車(chē)起重機(jī)維修:加強(qiáng)工程起重機(jī)械的保養(yǎng)工作及日常檢查

二.汽車(chē)起重機(jī)維修:提高操作人員的技術(shù)水平及素質(zhì)






操作人員對(duì)機(jī)械設(shè)備性能和原理不了解,不熟悉,往往是造成機(jī)械事故的原因之一。因此,降低維修成本首先要加強(qiáng)對(duì)操作人員技能培訓(xùn),使他們掌握設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能和工作原理。在汽車(chē)起重機(jī)維修中,機(jī)務(wù)管理者應(yīng)起到較強(qiáng)的聯(lián)系和監(jiān)管作用。他們是公路工程施工部門(mén)和機(jī)械部門(mén)的連接紐帶,他們應(yīng)及時(shí)掌握情況、了解全局,作出合理、詳細(xì)的機(jī)械維修計(jì)劃,并對(duì)維修作業(yè)、采購(gòu)活動(dòng)作出指示和監(jiān)督,避免不必要的維修及費(fèi)用的浪費(fèi)。汽車(chē)起重機(jī)屬于重型機(jī)械,在生產(chǎn)中是很重要的機(jī)械設(shè)備,一旦出現(xiàn)問(wèn)題,維修成本會(huì)是一項(xiàng)很大的問(wèn)題。





蛙式支腿的維修還有一個(gè)重點(diǎn),在一個(gè)蛙式支腿上共有3處,此3處的螺釘因受徑向力大很容易被剪斷(掉頭)。剪斷后的螺釘不好向外擰,所以很多擋板5都被焊死,這樣,一是不好看,二是拆卸時(shí)須用氣焊割,不方便。我們經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的觀察,建議如下:用這樣的方式對(duì)銷(xiāo)軸進(jìn)行軸向定位所用的螺釘,應(yīng)經(jīng)常檢查。zui好不超過(guò)兩年即更換一次。這里介紹一種簡(jiǎn)單的檢查方法,即將螺釘卸下,用一個(gè)同樣螺距的新螺釘去作比較,將兩個(gè)螺釘緊貼在一起,看螺紋的間隙,如果間隙較大,兩個(gè)螺釘貼不到一起,說(shuō)明舊螺釘已變形較大,已經(jīng)疲勞了,應(yīng)更換,也可以用同樣尺寸的絲錐去作比較。 





起重機(jī)齒輪與減速器維修
(1)拆解減速器清洗檢查齒輪磨狀況;
(2)齒面的檢查:起升機(jī)構(gòu)減速器di一軸上的齒輪磨損量不應(yīng)超過(guò)齒厚的10%,其余則應(yīng)小于20%;大小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)減速器di一軸上齒輪磨損不應(yīng)超過(guò)15%,其余則應(yīng)小于25%。齒面點(diǎn)蝕損壞嚙合面的30%,且深度達(dá)原齒厚的10%時(shí)應(yīng)報(bào)廢齒輪,輪齒不應(yīng)有裂紋或齒輪不能有斷齒。否則更換;
(3)軸的檢修:軸上不得有裂紋,軸的彎曲度全長(zhǎng)不應(yīng)超過(guò)0.03mm/m,超標(biāo)則校直;
(4)減速器箱體接合面(剖分面)在任何部位不允許有砸、碰及嚴(yán)重劃傷,邊緣高點(diǎn)、翻邊等,并且剖分面貼合后間隙都不應(yīng)超過(guò)0.03mm,并保證不漏油。平行度在1m以上不得大于0.5mm;
在空載情況下,以1000r/min拖動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn),正反轉(zhuǎn)各不小于10分鐘,啟動(dòng)時(shí)電動(dòng)機(jī)不應(yīng)有振動(dòng),撞擊和劇烈或斷續(xù)的異常聲響;

箱體內(nèi)溫升不得超過(guò)70℃,且jue對(duì)溫度不高于80℃;軸承溫升不應(yīng)超過(guò)40℃,其jue對(duì)值不應(yīng)超過(guò)80℃。