據了解，電動助力自行車充電主要由電瓶、充電器和供電線路配合完成，在充電過程中，線路老化、充電器故障、電瓶故障是引起火災的主要因素。大多事故是因為私自拉線，多在夜間充電；接線隨意，無保護措施。而現有的投幣/充電裝置存在諸多缺點，如缺乏監(jiān)控，隨意使用，管理難度大；收費不合理，接受度低；用戶需準備零錢，不人性化；影響小區(qū)美觀等等。

電動自行車充電樁通過GPRS模塊與云端進行通信和數據交互。系統(tǒng)能夠對電動自行車充電樁的日常狀態(tài)、充電過程進行監(jiān)控；實現充電支付對接：支持投幣、、微信支付等多種支付方式，保證支付交易過程的完整性，對充電過程中的異常情況進行有效預警；實現對下游站級平臺的、對賬功能。平臺可對接消防物聯網平臺、小程序等，提供相關異常數據，實現電動車充電安全管理的網絡化、可視化。

電動自行車已經成為重要的出行工具，數量肯定還會繼續(xù)增長，各級政府部門和物業(yè)管理者已經對其帶來的消防隱患引起高度重視。安科瑞電動自行車運營管理云平臺通過充電樁、云平臺、APP小程序等，為政府部門、運營商和物業(yè)管理人員提供基于物聯網技術的管理手段，實現聯防聯控，消除消防隱患，保障人民生命和財產安全。這種智能充電站一臺設備后期長久穩(wěn)定的收益不俗，因此這種投資不大、收益穩(wěn)定的方式看似前景大有可觀的智能充電站也成為不少投資者的新商機。目前，通過智能充電站的管理系統(tǒng)生成的表單匯總可以看到，多個小區(qū)上線的一個月以來，已收益近萬，預計在市場及政府政策的支持下，建設電動車智能充電站將會成為下一個商機。

確實，有數據顯示我國目前已有2.5億輛電動車，因此也讓電動車充電亂現象日益嚴重，而引發(fā)的火災事故頻發(fā)，因此充電亂象問題也引起了各地政府的重視。早前，深圳就已經禁止電動車在室內充電，因此充電難就成了不少電動車用戶的煩惱。有了這家智能充電站之后，不少小區(qū)也開始上線這種智能充電站，且看到了小區(qū)內電動車充電亂的現象得到不少改變。