新標(biāo)準公路波形護欄板型號解析

2018年新標(biāo)準公路波形護欄板：

Gr-A-4E 三波板配圓立柱，4320*310*85*3.0mm   140*4.5*2350立柱高度自定,防阻塊連接。路側(cè)護欄，立柱間距4m，打入式.

Gr-A-2E 三波板配圓立柱，4320*310*85*3.0mm   140*4.5*2350立柱高度自定,防阻塊連接。路側(cè)護欄，立柱間距2m，打入式.

Gr-Am-4E 三波板配圓立柱，4320*310*85*3.0mm   140*4.5*2350立柱高度自定，托架連接。中央護欄柱間距4m，打入式.

Gr-Am-2E 三波板配圓立柱，4320*310*85*3.0mm   140*4.5*2350立柱高度自定，托架連接。中央護欄柱間距2m，打入式.式

波形護欄安裝前測量工作

波形護欄防線放線時:①要找準基點，要對每個布置點的高度進行準確測量，特別是坡度和彎道路段要隨路面的變化自然平滑過渡，不準出現(xiàn)放線死角要保證這一點，就得增設(shè)測量點，盡量縮短測量直線段的距離。

②要做好各布置點標(biāo)號、標(biāo)識，并做好書面記錄，為打樁時復(fù)驗提供可靠依據(jù)。

③由于橋涵、通信管道井、電話亭、緊急停車帶及上下行端頭等特殊地段，經(jīng)常會出現(xiàn)實際施工與設(shè)計圖紙不符的情況(或者按原設(shè)計圖紙無法進行施工)，故放線時進行修正，并提變更后的具體施工方案，以書面形式及時報駐地監(jiān)理工程師確認，這樣不進技能保證施工質(zhì)量，為下一道工序創(chuàng)造良好的施工條件，而且可以有效地避免盲目施工造成的返工或窩工現(xiàn)象，降低施工成本。(一)：鍍鋅設(shè)計：大家應(yīng)該都知道公路護欄都會鍍上一層鋅，這樣的話，不僅能起到保護作用，而且還能延長護欄的使用壽命。

路側(cè)SB級波形梁護欄防撞等級選取原則

路側(cè)波形梁護欄防撞等級選取原則:

(2)符合下列條件之一、可能造成單車特大事故或二次重大事故的路段設(shè)5B級護欄:

路側(cè)填高大于8m路段;

路側(cè)有其它等級道路并行的路段。

除根據(jù)上述情況確定護欄的防撞等級外，橋梁等構(gòu)造物上護欄立柱加密為1m:5.1.4中央分隔帶波形梁護欄防撞等級選取原則:中央分隔帶普通路段設(shè)置Am級波形梁護欄;

中央分隔帶有橋梁中墩時，在中墩前后20m設(shè)置SB級帶基礎(chǔ)波形梁護欄

波形護欄結(jié)構(gòu)形式

波形護欄結(jié)構(gòu)形式:

(1) 波形梁護欄采用鋼管立柱帶防阻塊的等截面雙波波形梁以及方鋼立柱帶防阻塊的等截面三波波形梁;

(2)采用鍍鋅的防腐處理措施。波形梁護欄板、立柱、防阻塊等構(gòu)件均采用Q235鋼，所有鋼構(gòu)件均采用熱浸鍍鋅進行防腐，除螺栓、螺母、墊圈等連接件鍍鋅量為350g/ m,其余鍍鋅量為600g/ m'。

(3)護欄的端頭處理:

a) 路側(cè)上游鋼護欄的端頭處理采用外展圓頭式端頭;b)路側(cè)下游鋼護欄的端頭處理采用圓形端頭;

c)波形梁鋼護欄 與混凝土護欄的連接過渡采用翼墻搭接的方式:d)雙波波形梁和三 波波形梁采用異形板過渡:e)中央分隔帶端頭采用圓頭式。