大家都知道不銹鋼護(hù)欄是由不銹鋼復(fù)合管焊接而成，304不銹鋼復(fù)合管的冷加工硬化指數(shù)為 0.34。304不銹鋼管是一種亞穩(wěn)定型，在變形過程中會(huì)發(fā)生相變并誘發(fā)馬氏體組織，馬氏體組織脆性大，易開裂，塑性變形過程中，隨著變形量的增加，誘發(fā)馬氏體組織的含量越高，殘余應(yīng)力越大，加工過程中裂紋越容易發(fā)生。但這樣的事情還是比較少見的，特別是在正規(guī)大廠家購買的管材更是不可能出現(xiàn)這樣的問題。

還有一種不銹鋼護(hù)欄開裂就是因?yàn)楹附犹庨_裂，不銹鋼護(hù)欄焊接處開裂有兩點(diǎn)原因，一是跟焊接師傅的技術(shù)有關(guān)，一個(gè)是跟焊接機(jī)器材料，焊接師傅技術(shù)不好會(huì)讓不銹鋼護(hù)欄焊痕明顯、難看，所以有經(jīng)驗(yàn)的焊接師傅和一件趁手的工具材料者缺一不可。

路基不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄設(shè)置原則

1、設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想

（1）應(yīng)采用寬容設(shè)計(jì)理念，對路側(cè)安全凈區(qū)內(nèi)的障礙物進(jìn)行妥善處理；

（2）公路路側(cè)安全凈區(qū)的寬度得不到滿足時(shí)，應(yīng)按不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄設(shè)置原則進(jìn)行安全處理；

（3）不同型式的路基不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄之間或路基不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄與橋梁不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄之間應(yīng)進(jìn)行過渡處理。

2、設(shè)計(jì)順序

（1）收集公路平縱面線形、填挖方數(shù)據(jù)及運(yùn)營車輛構(gòu)成、交通量、運(yùn)行速度和設(shè)計(jì)速度等數(shù)據(jù)；

（2）收集或調(diào)研公路兩側(cè)安全凈區(qū)內(nèi)的各種障礙物分布情況及與其他公路、鐵路等交叉的資料；

（3）確定不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄防撞等級及選擇不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄型式。

國內(nèi)不銹鋼復(fù)合管供需季節(jié)性走弱，鋼價(jià)回調(diào)致不銹鋼復(fù)合管利潤大幅萎縮，部分板材企業(yè)已進(jìn)入虧損階段，若利潤進(jìn)一步萎縮，不銹鋼復(fù)合管或?qū)⑼ㄟ^增加檢修、打壓原材料采購價(jià)格等方式來維持自身盈利，對礦價(jià)形成較強(qiáng)壓制。同時(shí)，受外礦價(jià)格大幅回落影響，鐵礦石進(jìn)口利潤窗口打開，亦削弱了礦價(jià)的支撐。不過，淡水河谷礦山停產(chǎn)等因素造成的本年度供應(yīng)缺口暫無被彌補(bǔ)的跡象，而我國生鐵產(chǎn)量同比大幅增加，鐵礦石需求有超預(yù)期增量，供需相對偏緊導(dǎo)致了我國港口鐵礦石庫存也自高點(diǎn)下降2400萬噸，這在中長期中對礦價(jià)或形成較強(qiáng)支撐。綜合看，鐵礦石價(jià)格走勢偏震蕩。策略建議：單邊：新單暫時(shí)觀望;組合：把握鐵礦石9-1正套機(jī)會(huì)。