汽車的助力泵：簡介

汽車助力泵是指一種有助于汽車性能提升和穩(wěn)定的部件。主要是協(xié)助駕駛員作汽車方向調(diào)整，目前來說汽車都有助力泵，主要有方向助力泵和剎車真空助力泵。

汽車的助力泵：注意事項(xiàng)

1、不要方向，方向時(shí)，馬上回一點(diǎn)方向，油壓非常大，經(jīng)常這樣容易憋漏管子

2、不要原地打方向，請(qǐng)不要把過大的阻力交給助力泵，因?yàn)橛辛酥δ銥t灑的打著方向，讓你的員工拼命干活，不管手下的死活，小心它炒了你，同時(shí)對(duì)輪胎磨損也小，何樂而不為呢，你不愛車車怎會(huì)愛你，說的通俗不？

3、停車請(qǐng)把輪胎回正，還有要注意的是助力泵一般壞是有前提的，大多數(shù)都是剛開始管路，密封墊滲油，及早發(fā)現(xiàn)管路漏油非常重要，這時(shí)你只要更換管子，卡子，或密封墊就能好，花費(fèi)很低，要是你不聞不問，不懂不看，沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)滲漏，后油漏完了，助力泵響了，只能換助力泵了，不要到時(shí)掏錢時(shí)心疼了，還不知道是自己把助力泵搞壞的。

動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵 - 柴油機(jī)動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵為可變排量葉片型泵，動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵配有一個(gè)內(nèi)部減壓閥和一個(gè)流量控制閥。 減壓閥將提供給轉(zhuǎn)向器的壓力限制在115巴(1667 lbf in2) ± 4巴(58 lbf in2)。 流量控制閥如下限制流量：動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵的輸出會(huì)隨施加到轉(zhuǎn)向氣門裝置上的負(fù)荷成比例增加 泵內(nèi)，由11個(gè)葉片和一個(gè)轉(zhuǎn)子組成的一個(gè)套筒組件安裝在輸入軸上，并且由可變排量凸輪所圍繞。當(dāng)泵速隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加時(shí)，泵內(nèi)增加的流量會(huì)在泵內(nèi)產(chǎn)生背壓。 背壓會(huì)使凸輪環(huán)移動(dòng)，并減小泵的內(nèi)部排量，以使泵保持恒定的油液流量。 隨著泵的內(nèi)部排量的減少，將減少泵驅(qū)動(dòng)所需的動(dòng)力和扭矩，從而提高燃油的經(jīng)濟(jì)性。故障診斷過程：1、檢查方向機(jī)油沒有缺少但很臟，換新的方向機(jī)油后，故障依然2、讀取SDD無相關(guān)故障碼3、檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)無損壞、無漏油現(xiàn)象4、啟動(dòng)車輛怠速情況下原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)的情況下打方向依然沉重5、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶無松曠，拆除皮帶轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向助力泵無過緊現(xiàn)象，轉(zhuǎn)向十字軸沒有發(fā)卡6、更換新的轉(zhuǎn)向機(jī)后故障依舊7、故需更換轉(zhuǎn)向助力泵

剎車助力泵

剎車助力泵是一個(gè)直徑較大的真空腔體，內(nèi)部有一個(gè)中部裝有推桿的膜片（或活塞），將腔體隔成兩部份，一部份與大氣相通，另一部份通過管道與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管相連。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)吸入空氣這一原理，造成助力泵的一側(cè)真空，相對(duì)于另一側(cè)正?？諝鈮毫Φ膲毫Σ睿眠@一壓力差來加強(qiáng)制動(dòng)推力。如果膜片兩邊有即使很小的壓力差，由于膜片的面積很大，仍可以產(chǎn)生很大的推力推動(dòng)膜片向壓力小的一端運(yùn)動(dòng)。真空助力系統(tǒng)，是在制動(dòng)的時(shí)，也同時(shí)控制進(jìn)入助力泵的真空，使膜片移動(dòng)，并通過聯(lián)運(yùn)裝置利用膜片上的推桿協(xié)助人力去踩動(dòng)和推動(dòng)制動(dòng)踏板。所以，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，由于沒有了進(jìn)氣真空度，也就沒有了助力，制動(dòng)所需要的人力將會(huì)很大。這里需要注意的是，有很多新手認(rèn)為，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火了就沒有制動(dòng)了，這是不對(duì)的。正確的說法應(yīng)該是，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火了，制動(dòng)所需要的人工力因?yàn)闆]有助力而會(huì)變得很大而已。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火雖然有制動(dòng)，并不主張熄火滑行，由于現(xiàn)在的汽車不像以前的那些老解放，都帶上了剎車助力泵，剎車行程都縮短了，剎車行程縮短意味著省距離，我們都知道杠桿原理，省了距離就會(huì)費(fèi)力，熄火的時(shí)候你將用到更大的力踩剎車，你會(huì)有剎不住的感覺，出現(xiàn)緊急情況的時(shí)候會(huì)非常危險(xiǎn)，危險(xiǎn)系數(shù)200%。在沒有剎車助力泵的推動(dòng)下，踩剎車對(duì)剎車桿損害也會(huì)非常大，甚至導(dǎo)致剎車桿的斷裂。

方位助力泵嗡嗡作響解決方案 轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)軟件一般都是有個(gè)泄壓閥，在我們行車全過程中，打方位時(shí)助推系統(tǒng)軟件起功效，若系統(tǒng)軟件工作壓力做到一定值時(shí)，泄壓閥開啟，將系統(tǒng)軟件工作壓力維持在一定范疇內(nèi)，泄壓閥開啟時(shí)助力油流動(dòng)性時(shí)就會(huì)造成相近“翁翁”聲或“吱吱作響”聲，這類狀況很一切正常。 1、假如一直響檢查一下助力油是不是充裕。油許多得話是泵壞掉，到售后服務(wù)查驗(yàn)或拆換助力泵。 2、機(jī)油桶里邊有一個(gè)濾網(wǎng)看在嗎？要是沒有就會(huì)響。是什么原因我也不知道，可能是濾網(wǎng)有兩個(gè)作用一是避免加上油時(shí)有臟物進(jìn)到，二是避免在髙速時(shí)油的水流量大翻開油花進(jìn)而有氣泡進(jìn)到油道，氣泡在油道里集聚行成大氣泡。 3、假如油茶壺蓋是密封性的機(jī)油桶里邊是真空泵的無論油花有多大但沒有氣泡進(jìn)到油道因此問題不大。這一常見故障的處理關(guān)鍵有兩個(gè)，一是看里邊是否有濾網(wǎng)，如果有濾網(wǎng)，就可以輕緩油的水流量避免氣泡進(jìn)到油道產(chǎn)生空氣阻。汽車轉(zhuǎn)速越高助力油的水流量越快油花越大氣泡越多，擁有濾網(wǎng)就可以調(diào)控油花。二是要是沒有濾網(wǎng)也沒必要換機(jī)油桶，油茶壺蓋里有一個(gè)橡膠板，換一個(gè)厚的讓壺里邊真空泵。前題是油要加滿。泵響會(huì)消退或緩解。之上供諸位參照。 4、要是動(dòng)了輸油管就需要放氣，助力泵和管路的氣能夠 根據(jù)打方位處理。但轉(zhuǎn)向機(jī)里邊的氣要根據(jù)轉(zhuǎn)向機(jī)頂端的放空氣鏍絲來放。