歐碼est方向盤與和座椅采用了同樣的拼色處理，看上去十分和諧。并且，拼色處理的方向盤以及中控臺(tái)，可以有效降低長(zhǎng)時(shí)間駕駛后的視覺疲勞感，有一定安全駕駛輔助作用。

EST在儲(chǔ)物空間上可以說十分好。車頂三個(gè)超大儲(chǔ)物箱，放置日常用品基本夠用。臥鋪下面的空間并沒有浪費(fèi)，而是做成了兩個(gè)超大抽屜，值得一提的是，用戶想要的話，這兩個(gè)抽屜可定制為車載冰箱來使用。

逆變器如今已是卡車上的標(biāo)配功能，EST也不例外，在臥鋪位置，就預(yù)留一個(gè)220伏電源插口，這大大方便了駕駛員在行車途中為電子設(shè)備充電得需求。

歐曼EST超級(jí)重卡2019款在車內(nèi)的一些布置上，也充分體現(xiàn)了居室化設(shè)計(jì)理念。車內(nèi)的燈光照明更加豐富，頂部有帶有延遲功能的閱讀燈，還有綠色的小夜燈。各種充電設(shè)施也考慮得比較周到，儀表臺(tái)上有1個(gè)USB接口和3個(gè)24V充電接口，駕駛員在車內(nèi)可以使用一些小的電器。在臥鋪區(qū)，在書報(bào)架和閱讀燈的下面，布置了2個(gè)USB接口，便于車上人員為手機(jī)和智能設(shè)備充電。

歐曼EST-A主要是為了更好地滿足國(guó)內(nèi)物流的需求而打造的gao端重卡，其實(shí)它的很多配置都是EST可以選裝，如自動(dòng)檔，液緩，平地板等，而EST-A也只是把這些配置變成標(biāo)配而已，具體的差異主要有:

1，歐曼EST-A底盤系統(tǒng)也全方面升級(jí)ZF空氣懸架，這是兩者較大的差別。

2,EST-A標(biāo)配ZF液力緩速器和全盤制動(dòng)器，可以讓卡車制動(dòng)更為可靠，并且減少磨損，提升卡車駕駛的安全。

3,在外觀設(shè)計(jì)上，歐曼EST-A駕駛室該車采用了金色車標(biāo)，車標(biāo)還安裝了LED背光燈，在夜晚開啟時(shí)格外炫酷，標(biāo)配高地板4格前臉更大氣gao端。

4，該車全系標(biāo)配車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，通過10 5項(xiàng)主被動(dòng)安全技術(shù)應(yīng)用，保證行車安全。如FCW碰撞預(yù)警、LDWS車道偏離預(yù)警等技術(shù)應(yīng)用，疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，較大限度減少事故發(fā)生或事故損傷程度。

輕量化是重卡發(fā)展的一種趨勢(shì)，尤其是《公路安全保護(hù)條例》實(shí)施之后，對(duì)超載的重罰，讓大家對(duì)輕量化的需求更為急迫。

歐曼5系采用雙層減壓高強(qiáng)度車架，不僅輕了不少，承載能力也更強(qiáng)了。變速箱、大燈支架、儲(chǔ)氣筒均選配鋁合金材料，這將大大降低自重。另外，后橋、鞍座少片簧、精鑄件、真空胎等均采用輕量化設(shè)計(jì)，使整車較多降低自重可達(dá)900多公斤。這么輕的車身自重，承載量卻不降反增，可以說歐曼ETX5系牽引車將現(xiàn)代科技運(yùn)用到了極zhi，這在業(yè)內(nèi)實(shí)屬罕見。

通過整車結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，并輔以新型輕量化材料以及輕量化技術(shù)的應(yīng)用，歐曼5系牽引車在保證承載能力和整車安全性的同時(shí)，大幅減輕車身自重，6*2zui低自重6.7噸，6*4自重僅為7.75噸，傲居業(yè)內(nèi)首位。