海洋貨物運(yùn)輸是國家節(jié)省外匯支付，增加外匯收入的重要渠道之一

在我國運(yùn)費(fèi)支出一般占外貿(mào)進(jìn)出口總額10%左右，尤其大宗貨物的運(yùn)費(fèi)占的比重更大，貿(mào)易中若充分利用國際貿(mào)易術(shù)語，爭取我方多派船，不但節(jié)省了外匯的支付，而且還可以爭取更多的外匯收入。特別把我國的運(yùn)力投入到國際航運(yùn)市場，積極開展第三國的運(yùn)輸，為國家創(chuàng)造外匯收入。目前，世界各國，特別是沿海的發(fā)展中國家都十分重視建立自己的遠(yuǎn)洋船隊(duì)，注重發(fā)展海洋貨物運(yùn)輸。代理人根據(jù)裝船實(shí)際情況，修編載貨清單，經(jīng)大副簽字后，向海關(guān)辦理船舶離境手續(xù)。一些航運(yùn)發(fā)達(dá)國家，外匯運(yùn)費(fèi)的收入成為這些國家國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱。

發(fā)展海洋運(yùn)輸業(yè)有利于改善國家的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和國際貿(mào)易出口商品的結(jié)構(gòu)

海洋運(yùn)輸是依靠航?；顒拥膶?shí)踐來實(shí)現(xiàn)的，航?；顒拥幕A(chǔ)是造船業(yè)、航海技術(shù)和掌握技術(shù)的海員。造船工業(yè)是一項(xiàng)綜合性的產(chǎn)業(yè)，它的發(fā)展又可帶動鋼鐵工業(yè)、船舶設(shè)備工業(yè)、電子儀器儀表工業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)整個(gè)國家的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的改善。我國由原來的船舶進(jìn)口國，近幾年逐漸變成了船舶出口國，而且正在邁向船舶出口大國的行列。由于我國航海技術(shù)的不斷發(fā)展，船員外派勞務(wù)已引起了世界各國的重視。在相當(dāng)長的歷史時(shí)期內(nèi)，中國水路運(yùn)輸對經(jīng)濟(jì)、文化發(fā)展和對外貿(mào)易交流起著十分重要的作用。海洋運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，我國的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船隊(duì)已進(jìn)入世界10強(qiáng)之列，為今后大規(guī)模的拆船業(yè)提供了條件，不僅為我國的鋼鐵廠冶煉提供了廉價(jià)的原料、節(jié)約能源和進(jìn)口礦石的消耗，而且可以出口外銷廢鋼。由此可見，由于海洋運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，不僅能改善國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，而且會改善國際貿(mào)易中的商品結(jié)構(gòu)。

海關(guān)監(jiān)管車運(yùn)輸：專業(yè)海關(guān)監(jiān)管貨車 （3噸、5噸、8噸、10噸、12噸車）、海關(guān)監(jiān)管拖車轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)；

特種柜拖車運(yùn)輸：超低板拖車，60公分超低板拖車，TK罐拖車，自卸拖車，自卸廂車等特種車型。

我司車輛，車況良好，運(yùn)力充沛，每部車輛定期維修并配備專用通訊工具，并提供實(shí)時(shí)的貨物動態(tài)查詢 ，為客戶提供“全程跟蹤”式的專業(yè)貼心物流服務(wù)，細(xì)心解答客戶提出的問題，并根據(jù)客戶貨物的具體情況及特殊要求選配的貨運(yùn)方案。