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空運價組成：

1.Airfreight   運費（航空公司收?。?

2.Fuel sur charge 燃油附加費（根據(jù)機場，目的點價格不同，香港現(xiàn)在一般首4塊左右，以前3.6，去年z高   4.8，該價格由機場調(diào)整，一般去亞洲是2塊）

3.安檢費（香港收1塊/kg 固定費用）

4.機場操作費（香港為HKD283/票，機場負(fù)責(zé)運貨上飛機等）

5.終端費用：1.72/kg   當(dāng)把貨物交給時候，負(fù)責(zé)打板等事情，z終交由機場收?。?

6.航空主單費：HKD15/bl   就是出提單的費用——物權(quán)憑證。專業(yè)門到門雙清電話

國際空運出口手續(xù)

1)、進(jìn)出口公司將出口合同副本一份或空運出口貨物委托書一份，寄送有關(guān)中國對外貿(mào)易運輸公司，由運輸公司辦理提貨報關(guān)托運等工作。

2)、貨物備妥后，進(jìn)出口公司向中國對外貿(mào)易運輸公司提出有關(guān)出口單證。運輸公司安排從倉庫至民航營業(yè)處或機場的市內(nèi)運輸。

3)、進(jìn)出口公司憑中國對外貿(mào)易運輸總公司的分運單或民航的運單辦理結(jié)匯。

4)、貨物在運輸途中發(fā)生短少破損等事故，屬于航空公司責(zé)任的，由民航直接向進(jìn)出口公司賠償，屬于航空貨運代理公司責(zé)任的，由中國對外貿(mào)易運輸公司負(fù)責(zé)聯(lián)系賠償。專業(yè)門到門雙清電話

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打造國際航空貨運體系綜合競爭力

政策的及時雨為國內(nèi)航空貨運市場的發(fā)展注入了信心。當(dāng)然，正視國內(nèi)航空貨運所面臨的的問題并著力解決，才能更好地實現(xiàn)發(fā)展的厚積薄發(fā)。

在不同國家和地區(qū)疫情防控政策管制下，全球航班數(shù)量的大幅下滑幾乎使得國際航空貨運運力停擺。由此帶來的疫情防護(hù)物資供應(yīng)不暢尚屬短期應(yīng)急之需，而生產(chǎn)原料、關(guān)鍵零部件和終端消費品等流通的受阻乃至全球供應(yīng)鏈的中斷，其影響可謂深遠(yuǎn)、深刻。

疫情折射出我國國際航空貨運方面的短板，比如全貨機數(shù)量占比低、國際航空貨運網(wǎng)絡(luò)不完善、國內(nèi)機場的國際樞紐地位有待挖掘等。在3月24日會議上，已經(jīng)強調(diào)要推進(jìn)以貨運為主的機場建設(shè)，并明確“要發(fā)揮市場機制作用，一視同仁支持各種所有制航空市場主體發(fā)展”。政策的及時雨為國內(nèi)航空貨運市場的發(fā)展注入了信心。當(dāng)然，正視國內(nèi)航空貨運處于初級階段的實際，才能更好地實現(xiàn)發(fā)展的厚積薄發(fā)。專業(yè)門到門雙清電話

國際空運索賠事項

國際空運貨物運輸所承運的貨物，由托運方交承運方起，承運方即對所運物負(fù)有責(zé)任，直至承運方將貨物交收貨方為止，這一段時間稱為承運責(zé)任其間。因裝卸、運送、保管、交付過程不妥善，而發(fā)生貨物損壞或丟失事故，稱作貨損貨差。航空公司是承運人，航空運單是交貨憑證，作為國際空運輸代理如外運公司，也有自己的運單(空運上又稱航空分運單)，航空運單和航空分運單背面，均有責(zé)任劃分和賠償條款。

在國際空運貿(mào)易中，每筆成交的貨物，從賣方交至買方手中，一般都要經(jīng)過長途運輸，在此過程中，貨物可能遇到自然災(zāi)害或意外事故，從而使貨物遭受損失，貨主為了轉(zhuǎn)嫁貨物在途中的風(fēng)險，通常都要投保貨物運輸。專業(yè)門到門雙清電話

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國際海運定義及概況

1、海洋運輸：簡稱海運，指使用船舶或其它水運工具通過航道運送貨物和旅客的一種運輸方式

2、海運優(yōu)勢

3、運量大      

通過能力大、不受道路和軌道限制          

運費低廉等優(yōu)點，

許多國家尤其是沿海國家都樂于采用海洋運輸。目前，國際貿(mào)易總運量的70%是通過海洋運輸。海洋運輸已成為國際貿(mào)易中z重要的運輸方式。我國海岸線長約18000多公里，沿海有許多優(yōu)良的不凍港口，具有發(fā)展海運的有利條件。

國際海運搬家提單是承運人，收到貨物后出具的貨物收據(jù)，也是承運人所簽署的運輸契約的證明，提單還代表所載貨物的所有權(quán)，是一種具有物權(quán)特性的憑證。專業(yè)門到門雙清電話

海關(guān)會把奶粉的外包裝全部打開查驗嗎？

海關(guān)是國家的進(jìn)出關(guān)境監(jiān)督管理機關(guān)，進(jìn)出境的郵遞物品要經(jīng)過海關(guān)查驗。不過海關(guān)查驗?zāi)谭凼沁@樣操作的：

檢查流程：所有郵包都需要經(jīng)過海關(guān)檢查。之后，海關(guān)會根據(jù)機檢情況進(jìn)行選擇性的人工開箱查驗，對于需要開箱查驗的郵包，會通知承運人（郵政等）到場負(fù)責(zé)郵包的開箱和封箱工作。郵包開拆后，海關(guān)會在郵包內(nèi)放置一張“海關(guān)查驗告知單”。專業(yè)門到門雙清電話

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國際空運介紹國際貨物運輸代理企業(yè)的注冊資本z低限額應(yīng)當(dāng)符合下列要求：

1、經(jīng)營海上國際貨物運輸代理業(yè)務(wù)的，注冊資本z低限額為500萬元；

2、經(jīng)營航空國際貨物運輸代理業(yè)務(wù)的，注冊資本z低限額為300萬元；

3、經(jīng)營陸路國際貨物運輸代理業(yè)務(wù)或者國際快遞業(yè)務(wù)的，注冊資本z低限額為200萬元。 經(jīng)營前款兩項以上業(yè)務(wù)的，

注冊資本z低限額為其中z高一項的限額。 國際貨物運輸代理企業(yè)每設(shè)立一個從事國際貨物運輸代理業(yè)務(wù)的分支機構(gòu),應(yīng)當(dāng)增加注冊資本50萬元。專業(yè)門到門雙清電話

國際空運 操作流程

1、接受貨主詢價:應(yīng)向詢價貨主問明一些信息如a、目的地(z好能知道港口的英文拼寫及國家，三字代碼);b、起運港:如杭州、上海、北京、廣州等;c、毛重和體積:體積重量為體積除以0.006或者體積乘167;d、詢問出運時間或者能送貨大概時間，以便考慮配的航班,對航程有無特殊要求，如是不是一定要直達(dá)航班等;e、運費預(yù)付還是到付，是否為門到門(如果門到門需提供收貨人詳細(xì)地址才能報價);f、貨名:是否為危險品,是否需要商檢,磁鋼要做磁檢,有些化工品要提供非危保函和化工品鑒定書(正本)。

2、接受貨主委托:接到貨主托單后，仔細(xì)審核托單，主要檢查基本的信息是否齊全;確認(rèn)取貨時間和送貨方式及保險金額。

3、訂艙:繕制委托書;制單時應(yīng)z大程度保證原始托單的數(shù)據(jù)正確、相符性，以減少后續(xù)過程的頻繁更改，一般發(fā)貨人，收貨人(詳細(xì)名稱、地址、電話等)和品名要填寫正確;將委托書傳真給代理，并確認(rèn)有沒有收到，如有特殊要求，再叮囑一遍，并取得進(jìn)倉編號和進(jìn)倉圖。

4、進(jìn)倉:客戶自己送進(jìn)機場的，一般要提前給客戶傳進(jìn)倉單，告知進(jìn)倉編號和進(jìn)倉地址，單證隨貨需告知承運方。專業(yè)門到門雙清電話

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