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直觀上講，如果電機(jī)軸和減速機(jī)進(jìn)行輸入端同心，那么對(duì)于電機(jī)和減速機(jī)間的配合我們就會(huì)很緊密，它們發(fā)展之間的接觸面必須緊緊聯(lián)系相連，而裝配時(shí)如果不同心，那么通過(guò)它們間的接觸面相互之間關(guān)系就會(huì)有間隙。圖3中左面的圖表示一個(gè)電機(jī)和減速機(jī)間的裝配可以很好，而右圖表示企業(yè)裝配質(zhì)量不好，電機(jī)軸和減速機(jī)輸入端不同心。

同樣，減速機(jī)的輸出軸也有折斷或彎曲實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象已經(jīng)發(fā)生，其原因與驅(qū)動(dòng)控制電機(jī)的斷軸原因進(jìn)行相同。但減速機(jī)的出力是驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電機(jī)發(fā)展出力和減速比之積，相對(duì)于其他電機(jī)企業(yè)來(lái)講可以出力具有更大，故減速機(jī)輸入輸出軸更易被折斷。因此，用戶在使用一個(gè)減速機(jī)時(shí)，對(duì)其輸出端裝配同心度的保證也應(yīng)十分重要注意！ 二 減速機(jī)出力太小容易出現(xiàn)的斷軸問(wèn)題

除了離軸由于齒輪減速器輸出端子接頭同心度不好，造成若斷，不超過(guò)原因如下所述減速器的輸出軸。

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傳動(dòng)小斜齒輪磨損。通常發(fā)作在立式裝置的減速機(jī)上，首要跟光滑油的增加量和光滑油的挑選有關(guān)。立式裝置時(shí)，很簡(jiǎn)單形成光滑油油量缺乏，當(dāng)減速機(jī)中止工作時(shí)，電機(jī)和減速機(jī)間傳動(dòng)齒輪油丟失，齒輪得不到應(yīng)有的光滑維護(hù)，發(fā)動(dòng)或工作過(guò)程中得不到有用的光滑致使機(jī)械磨損乃至損壞。解決辦法及時(shí)用齒輪箱清洗維護(hù)機(jī)清洗減速機(jī)內(nèi)部。

蝸桿軸承損壞。硬齒面減速機(jī)發(fā)作毛病時(shí)，即便減速箱密封杰出，該廠仍是常常發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)的齒輪油現(xiàn)已被乳化，軸承已生銹、腐蝕、損壞，這是由于減速機(jī)在運(yùn)停過(guò)程中，齒輪油由熱變冷后發(fā)作的水分凝集形成;當(dāng)然，也和軸承質(zhì)量，裝置技術(shù)辦法密切相關(guān).

QY型硬齒面減速機(jī)

QY型硬齒面減速機(jī)是在QJ系列起重機(jī)用中硬齒面減速機(jī)的基礎(chǔ)上研制開(kāi)發(fā)的。QY型系列減速器包括QYS型(三支點(diǎn))和QYD型(底座式)兩個(gè)系列起重機(jī)用硬齒面減速器。它有三級(jí)、四級(jí)和三四級(jí)結(jié)合型三種。QY型減速機(jī)采用鋼板焊接，箱體經(jīng)退火去應(yīng)力處理，齒輪采用低碳合金鋼，齒面經(jīng)滲碳淬火處理，并經(jīng)磨削加工，產(chǎn)品品質(zhì)穩(wěn)定，性能可靠。