馬達(dá)是以壓縮空氣為工作介質(zhì)的原動(dòng)機(jī)，它是采用壓縮氣體的膨脹作用，把壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的動(dòng)力裝置。

各類型式的氣馬達(dá)盡管結(jié)構(gòu)不同，工作原理有區(qū)別，但大多數(shù)氣馬達(dá)具有以下特點(diǎn)：

1.可以無級(jí)調(diào)速。只要控制進(jìn)氣閥或排氣閥的開度，即控制壓縮空氣的流量，就能調(diào)節(jié)馬達(dá)的輸出功率和轉(zhuǎn)速。便可達(dá)到調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速和功率的目的。

2.能夠正轉(zhuǎn)也能反轉(zhuǎn)。大多數(shù)氣馬達(dá)只要簡(jiǎn)單地用操縱閥來改變馬達(dá)進(jìn)、排氣方向，即能實(shí)現(xiàn)氣馬達(dá)輸出軸的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，并且可以瞬時(shí)換向。在正反向轉(zhuǎn)換時(shí)，沖擊很小。氣馬達(dá)換向工作的一個(gè)主要優(yōu)點(diǎn)是它具有幾乎在瞬時(shí)可升到全速的能力。葉片式氣馬達(dá)可在一轉(zhuǎn)半的時(shí)間內(nèi)升至全速；活塞式氣馬達(dá)可以在不到一秒的時(shí)間內(nèi)升至全速。利用操縱閥改變進(jìn)氣方向，便可實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)。具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和啟動(dòng)器這兩項(xiàng)零部件創(chuàng)新，奠定了汽車發(fā)展的技術(shù)基礎(chǔ)。實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)的時(shí)間短，速度快，沖擊性小，而且不需卸負(fù)荷。

小吊車選用馬達(dá)的要求：

BM4系列擺線馬達(dá)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

?正反轉(zhuǎn)換向方便、轉(zhuǎn)速平穩(wěn)。

?多種油口、輸出軸、法蘭等連接形式。

?雙滾動(dòng)軸承設(shè)計(jì),具有更大的側(cè)向承載能力。

采用鑲柱式定轉(zhuǎn)子設(shè)計(jì)，具有更高的配油精度及機(jī)械效率。

?可靠的軸密封設(shè)計(jì)，承受背壓高，可以串并聯(lián)使用。

1.在斷續(xù)工作條件下，運(yùn)行時(shí)間每分鐘不得超過10％。

2.推薦用68#抗磨液壓油，粘度37-73cSt,清潔度ISO18/13。

3.馬達(dá)不能同時(shí)在壓力和轉(zhuǎn)速下工作。

4.工作壓力指入口壓力，額定壓力指工作壓差。

5.馬達(dá)允許背壓10MPa，但建議不要超過5MPa，超過 時(shí)應(yīng)接外泄油管。

6.工作油溫80°。

7.馬達(dá)全負(fù)荷工作前，應(yīng)在工作壓力的40％以下磨合1小時(shí)。

小吊車，小型吊車，5噸小吊車，8噸小吊車，12噸小吊車

馬達(dá)配管注意事項(xiàng)：

1、 氣動(dòng)馬達(dá)之主要故障原因，是由于灰塵、雜質(zhì)等異物進(jìn)入氣室造成，所以配管前必須先用壓縮空氣或其它方式將管內(nèi)殘留異物清除。檢驗(yàn)方法有：在將氣管連接到氣動(dòng)馬達(dá)之前請(qǐng)接通氣源，然后將氣管出氣這頭對(duì)住一張白紙，如果白紙上只有少量油，沒有灰塵和雜質(zhì)，水份等則為標(biāo)準(zhǔn)氣源；齒輪馬達(dá)是一種高、中速的扭矩液壓馬達(dá)，其輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的脈動(dòng)性較大，徑向力不平衡，在低速旋轉(zhuǎn)及負(fù)荷改變時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性較差。

2、 使用時(shí)應(yīng)以空氣馬達(dá)原始設(shè)之的氣源接口大小為配管標(biāo)準(zhǔn)。

分曉交流馬達(dá)孰優(yōu)孰劣看

交流馬達(dá)則可以在高溫、等環(huán)境下操作，而且不用定期清理碳刷的污物，但在控速上比較困難，因?yàn)榭刂平涣麟妱?dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速須要控制交流電的頻率（或使用感應(yīng)馬達(dá)，用增加內(nèi)部阻力的方式，在相同交流電的頻率下降低電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速），控制其電壓只會(huì)影響電動(dòng)機(jī)的扭力。一般民用馬達(dá)之電壓有 110V和220V等兩種，在工業(yè)應(yīng)用還有380V或440V等型態(tài)。軸向柱塞泵除閥式配流外，其它形式原則上都可以作為馬達(dá)用，即軸向柱塞泵和軸向柱塞馬達(dá)是可逆的。

東莞市昌鑫電機(jī)有限公司專售馬達(dá)