使用煤倉襯板的時候一定要確保產(chǎn)品是和合適的，廠家生產(chǎn)的新材料鋪路墊板也成為了行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)者，主要就是利用煤倉襯板的自潤滑性和不粘性，以降低摩擦系數(shù)，達到解決堵倉現(xiàn)象。

    煤倉襯板的沖擊強度是現(xiàn)有塑料中的高值，即使在-70℃時仍有相當(dāng)高的沖擊強度。煤倉襯板在安裝之前我們需要對煤倉做充分的調(diào)查，了解煤倉的具體情況，規(guī)劃安裝方案。環(huán)境因素也非常的不錯，也就是說高密度聚乙烯分子量超過50萬時，脆化溫度降至-140℃。煤倉襯板甚至可以在液氮作用下，其使用溫度可達-269以下℃，仍有一定的機械強度，我們購買的時候可以放心的購買了，如果有需求可以直接聯(lián)系廠家工作人員。

      煤倉襯板的抗老化：功能安穩(wěn)，抗老化性好，地上、地下埋沒均可，50年不老化。采煤用的溜道材料改用超高分子量聚乙烯導(dǎo)軌后，不但可以節(jié)省大量鋼鐵，減輕勞動強度，還可以降低原溜道的坡度，增大煤的產(chǎn)量。按ASTM辦法測定（負荷4.6㎏/cm2），熱變形溫度為85℃，運用溫度可達90℃，特殊情況下，答應(yīng)在更高的溫度下運用。UHMW-PE是一種耐性很好的材料，它的耐低溫功能也十分優(yōu)良，在-269℃低溫下，仍具有必定的延展性，而沒有脆裂跡象。但線膨脹系數(shù)較大，導(dǎo)熱性很差，所以在規(guī)劃成品時，要給予充沛留意。

      關(guān)于通常一般的煤倉襯板來講，因為物料在倉內(nèi)流動，其與倉壁鋼板的磨擦易使板壁受損，一起鋼板外表粗糙易形成堵煤。高分子聚乙烯襯板受熱會出現(xiàn)變形的問題，其實這個高分子聚乙烯襯板熱變形問題是不可避免的，但是我們可以在生產(chǎn)過程中適當(dāng)?shù)募右恍┙饘俜蹃硖岣吒叻肿泳垡蚁┮r板的熱變形的溫度，提高其導(dǎo)熱性能。因此，煤倉內(nèi)壁在規(guī)劃時都思考加設(shè)1層耐磨強度高于一般鋼板5~6倍的外表潤滑的煤倉襯板，以延長煤倉運用年限，下降修理率。關(guān)于1臺600MW的機組，其主廠房內(nèi)煤倉容量約3618m3，需求內(nèi)襯的外表積約1122m2，又如2×300MW機組，主廠房的煤倉容量約3228m3，內(nèi)襯外表積約1608m2，工程量較大。

超高分子量聚乙烯襯板近年來不斷被很多行業(yè)作為很好的材料使用，一個重要的原因就是它的點燃難度比較高，不容易引起火災(zāi)。而正是由于這一點，超高分子量聚乙烯襯板作為綠色環(huán)保型材很受用戶的喜愛。

   假設(shè)若，發(fā)生火災(zāi)該超高分子量聚乙烯襯板在脫離火源后自動熄火的時間為3-10秒，這樣就大大增加了火災(zāi)發(fā)生時，人們的逃生機會。低洼的部位可適當(dāng)多涂幾遍找平，這一步很重要可以有效防止車廂鋼板銹蝕，待瀝青油完全冷卻后，方可進行下一工序。給人們的生命安全創(chuàng)造了佳的時間。超高分子量聚乙烯襯板利用了其力學(xué)性能不高，常用作金屬的襯里材料，將金屬的強度和U高分子聚乙烯板的耐磨性及客戶所需性能結(jié)合在一起，有效防止因煤炭自燃以及其它因素造成的著火現(xiàn)象。