汽車線束生產的個工位是開線工藝。開線工藝的準確性直接關系到整個生產進度，一旦出現(xiàn)錯誤特別是開線尺寸偏短，會導致所有工位的返工，費時費力影響生產效率。

所以在編制開線工藝是一定要根據(jù)圖紙的要求合理確定導線的開線尺寸，剝頭尺寸。開線之后的第二個工位就是壓接工藝，根據(jù)圖紙要求的端子類型確定壓接參數(shù)，制作壓接操作說明書，對于有特殊要求的需要在工藝文件上注明并培訓操作工。

比如：有的導線需要先穿過護套后才可壓接，它需要先預裝導線然后從預裝工位返回再壓接；還有刺破式壓接用到專用的壓接工具，這種壓接方式具有良好的電接觸性能。

眾耀自動化自成立以來專注手機、電腦、家電、汽車、、通訊、新能源等領域線端連接器、板端連接器、車連接器、工業(yè)連接器及連接線產品的全自動化生產線設備研發(fā)制造。特別在多組件裝配、高速插端、高精密檢測、全自動包裝、五金/塑膠件成型攻牙及人工密集型產品非標設備定制有著豐富的實踐經驗和大量的成功案例。殼體也稱外殼是汽車類連接器的外罩,它為內裝的絕緣安裝板和插針提供機械保護,并提供插頭和插座插合時的對準,進而將連接器固定到設備上。

汽車類連接器的低溫低壓成型工藝技術：利用熱熔材料的密封性和物理化學性能，達到絕緣耐溫等功效，封裝后線材保護焊接點不受外力拉扯，而且直流電連接器本體與線材的封裝處具有絕緣、耐溫、抗沖擊等功效，保證產品質量可靠性，未來將不斷開發(fā)應用在不同的產品中。3、便于升級,隨著技術進步，裝有連接器時可以更新元部件，用新的、更完善的元部件代替舊的。

東莞市眾耀自動化設備有限自成立以來專注手機、電腦、家電、汽車、通訊、新能源等領域線端連接器、板端連接器、車連接器、工業(yè)連接器及連接線產品的全自動化生產線設備研發(fā)制造。歡迎新老客戶來電咨詢！

為解決連接管腳可能會產生的失效問題，Ept在這些電連接區(qū)域首先采用了壓接式的連接技術。壓接式連接其實是一種冷焊接技術，實現(xiàn)分子和分子間的連接。汽車線束在排列線束前要事先繪制線束圖，線束圖與電路原理圖是不一樣的。由于不需要釬料和高溫加熱，而是直接靠針內部的材料彈性及塑性變形的力量形成產生分子間的連接，其可靠性是原來焊接型針腳的10倍以上。

東莞市眾耀自動化設備有限公司是一家以自動化設備研發(fā)、生產、銷售、服務為一體的綜合型高新技企業(yè)。眾耀自動化自成立以來專注手機、電腦、家電、汽車、通訊、新能源等領域線端連接器、板端連接器、車連接器、工業(yè)連接器及連接線產品的全自動化生產線設備研發(fā)制造。同時，其模塊化設計提供超過60000種的連接器組合，可以是單芯、多芯、光纖、同軸、三同軸、高壓和射頻和混裝等，讓客戶可以選擇到適合要求的理想互聯(lián)效果。歡迎新老客戶來電咨詢！