新型產(chǎn)品的需求對小型縮徑機(jī)廠家要求也愈來愈高，它是利用液壓技術(shù)將圓鋼等須縮徑部分送入專用模具內(nèi)經(jīng)冷縮壓成型，縮壓部分鋼材密度可大大提高，從而提高材料的抗拉強(qiáng)度。而塑性、沖擊韌性的弊端。機(jī)械制造中數(shù)控技術(shù)的運(yùn)用 航空工業(yè)。航空領(lǐng)域的設(shè)備制造也離不開數(shù)控技術(shù)的運(yùn)用。例如，對于一些特殊零部件厚壁和薄壁的加工，材料可能是鋁或者是鋁合金，這些材料的剛度很差，但加工要求的精度很高，采用常規(guī)方法往往難以完成加工工作。

小型縮徑機(jī)的生產(chǎn)制造基本概念：結(jié)構(gòu)有網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器-電器產(chǎn)品-四柱液壓機(jī)-電機(jī)軸-夾具工裝-立柱-夾緊-模具等組成；工作上有夾緊-快放-工進(jìn)-卸壓-拔模-快退-松掉-開展等手拉式和自動(dòng)式?？s徑機(jī)是應(yīng)用四柱液壓機(jī)專業(yè)性將園鋼、螺紋鋼材等須縮徑一部分送進(jìn)專用磨具內(nèi)徑冷縮壓成型，縮壓一部分鋼材密度可進(jìn)一步提高，從而提高原料的抗壓強(qiáng)度。而塑性形變、沖擊韌性不減，使絲口一部分和桿體一部分抗壓強(qiáng)度一致，解決了因加工中心削皮而降低承受能力和沖可塑性的缺陷，可做大直徑的園鋼，地腳螺絲，雙頭建筑工程螺絲，髙速公路公路橋梁螺絲，生產(chǎn)制造煤礦開采錨索，地腳螺絲，長竿螺絲的理性化機(jī)器設(shè)備。本機(jī)器設(shè)備能將原材料一次轉(zhuǎn)換成滾絲直徑，且提升了原材料的密度，長度。提高了錨索的抗壓強(qiáng)度。是取代加工中心剝制的代替品。

省去檢驗(yàn)環(huán)節(jié)緣由消費(fèi)一臺(tái)合格的扣壓機(jī)需求：采購部件檢驗(yàn)、裝配過程檢驗(yàn)、收縮力度檢驗(yàn)、入庫檢驗(yàn)、出廠檢驗(yàn)合格前方可銷售予客戶手中。一些價(jià)錢低廉的扣壓機(jī)廠家為了省錢進(jìn)步消費(fèi)效率省去所以的檢驗(yàn)環(huán)節(jié)，招致扣壓機(jī)呈現(xiàn)漏油、壓力過小、噪音過大等質(zhì)量問題。研發(fā)投入欠缺緣由新產(chǎn)品研發(fā)新工藝試制一些范圍公司，大約取其產(chǎn)值的3%-6%，投入十分大，而一些小公司則不會(huì)在研發(fā)上投入大量資金，只能簡單地做一些外型模擬，形成徒有其表，內(nèi)在質(zhì)量很差。售后效勞不到位的緣由價(jià)錢過低的扣壓機(jī)常常只顧降低價(jià)錢把東西賣進(jìn)來而無視了售后效勞，一旦設(shè)備呈現(xiàn)問題，常常由于售價(jià)中未思索這局部費(fèi)用，而不愿成行，延誤客戶運(yùn)用，還有可能形成糾葛。

全自動(dòng)新型縮管機(jī)的結(jié)構(gòu)和性能：機(jī)體：機(jī)體用槽鋼焊接成框架，再用鋼板把底和四周焊起一端形成油箱，另一端用于裝電控箱和液壓部分?？蚣苌仙w用中板和框架焊接成一體，形成機(jī)體。夾緊部位：夾緊部位設(shè)在機(jī)體右一端蓋上，外裝液壓油缸和夾緊裝置一套，利用液壓油缸的拉力夾緊工件原料，推力松開。進(jìn)刀箱：進(jìn)刀箱設(shè)在機(jī)體油箱一端的蓋上，內(nèi)裝液壓油缸，油缸的前端裝有硬質(zhì)合金模具，模具的前上方安裝自動(dòng)加水或油裝置，內(nèi)裝油或水。全自動(dòng)數(shù)控圓管縮徑機(jī)可根據(jù)特定的產(chǎn)品進(jìn)行設(shè)計(jì)定做各種自動(dòng)化送料機(jī)構(gòu)，如振動(dòng)盤后送料，料斗后送料，料斗前送料，振動(dòng)盤前送料等不同的送料方式。全自動(dòng)數(shù)控圓管縮徑機(jī)加工圓管縮管形狀可由程序控制調(diào)制，表面光潔度好;適用于制冷、太陽能等配件加工行業(yè)，可對干燥過濾器、消毒器、加熱器、噴涂器等進(jìn)行縮口、壓槽、平端面、通內(nèi)孔等工序的自動(dòng)化加工，相比傳統(tǒng)工藝可節(jié)省大量材料和人工，我司技術(shù)在同行業(yè)中處于水平。