過(guò)濾器采用高強(qiáng)度的楔形濾網(wǎng)

　　過(guò)濾器是輸送介質(zhì)管道上不可缺少的一種裝置，通常安裝在減壓閥、泄壓閥、定水位閥

,方工過(guò)濾器其它設(shè)備的進(jìn)口端設(shè)備。過(guò)濾器有一定規(guī)格濾網(wǎng)的濾筒后，其雜質(zhì)被阻擋，當(dāng)需要清洗時(shí)，只要將可拆卸的濾筒取出，處理后重新裝入即可，因此，使用維護(hù)極為方便。

　　過(guò)濾器由簡(jiǎn)體、不銹鋼濾網(wǎng)、排污部分、傳動(dòng)裝置及電氣控制部分組成。過(guò)濾器工作時(shí)，待過(guò)濾的水由水口經(jīng)濾網(wǎng)，通過(guò)出口進(jìn)入用戶所須的管道進(jìn)行工藝循環(huán)，水中的顆粒雜質(zhì)被截留在濾網(wǎng)內(nèi)部。如此不斷的循環(huán)，被截留下來(lái)的顆粒越來(lái)越多，過(guò)濾速度越來(lái)越慢，而進(jìn)口的污水仍源源不斷地進(jìn)入，濾孔會(huì)越來(lái)越小，由此在進(jìn)、出口之間產(chǎn)生壓力差，當(dāng)大度差達(dá)到設(shè)定值時(shí)，差壓變送器將電信號(hào)傳送到控制器，控制系統(tǒng)啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)通過(guò)傳動(dòng)組件帶動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)排污口打開(kāi)，由排污口排出，當(dāng)濾網(wǎng)清洗完畢后，壓差降到值，系統(tǒng)返回到初始過(guò)濾狀，系統(tǒng)正常運(yùn)行。

　　多功能過(guò)濾器

　　燭式過(guò)濾器的特點(diǎn)

　　一、濾芯設(shè)計(jì)采用復(fù)合式結(jié)構(gòu)，運(yùn)用領(lǐng)域廣，過(guò)濾效果好。

　　二、運(yùn)行平穩(wěn)，性能可靠，過(guò)濾能力高。

　　三、操作簡(jiǎn)便，清洗氣體反吹，排渣不卸渣，勞動(dòng)強(qiáng)度低。

　　四、濾餅可進(jìn)行洗滌、干燥，節(jié)約成本，經(jīng)濟(jì)效益好。

　　五、濾材經(jīng)濟(jì)、價(jià)格便宜、可再生，維護(hù)成本低。

　　板式密閉過(guò)濾器的優(yōu)勢(shì)

　　1、需濾布、濾紙、大大降低過(guò)濾成本;

　　2、全密閉操作、環(huán)保、無(wú)物料損失;

　　3、振動(dòng)掉渣，大大降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度;

　　4、液體中的料渣或活性碳(白土)過(guò)濾或脫色過(guò)濾可完全替代板框過(guò)濾機(jī)，是過(guò)濾行業(yè)革命性設(shè)備。

　　多功能過(guò)濾器濾芯損壞的原因有哪些

　　多功能過(guò)濾器使用一段時(shí)間后，飛灰在多功能過(guò)濾器濾芯之間的空隙內(nèi)形成搭橋現(xiàn)象。飛灰逐漸累積到一定程度后，就能夠產(chǎn)生足夠的橫向剪切力，這種剪切力易將多功能過(guò)濾器的濾芯撐斷。濾芯斷裂之后，大量未經(jīng)過(guò)濾的飛灰就會(huì)直接進(jìn)入芯式多功能過(guò)濾器凈氣腔，使輸送到撩燒火炬燃燒排放的氣體含塵量超標(biāo)。此外，由于濾芯斷裂之后，含塵氣體進(jìn)入多功能過(guò)濾器凈氣腔，反吹清潔氣體將飛灰吹入濾芯內(nèi)部，污染堵塞濾孔，使濾芯過(guò)濾面積不足，導(dǎo)致濾芯過(guò)濾失效，直至整個(gè)氣化裝置難以為繼而停車?，F(xiàn)從以下幾方面來(lái)分析造成濾芯損壞原因。

　　1、多功能過(guò)濾器積灰架橋

　　由于清潔過(guò)濾后的飛灰從底部排出，可能出現(xiàn)底部錐體部位積灰架橋的情況。當(dāng)積灰料位漲至濾芯底部，或者掩埋濾芯，就可能導(dǎo)致濾芯折斷，進(jìn)而引起系統(tǒng)停車。因此，如果多功能過(guò)濾器中的飛灰出現(xiàn)架橋時(shí)，必須將其消除，以確保多功能過(guò)濾器錐體部位不積灰。

　　2、氣化爐燃燒溫度控制

　　根據(jù)要求，氣化爐的操作溫度應(yīng)控制在1500～1600℃范圍內(nèi)，目的是保證碳轉(zhuǎn)化率在99%以上。氣化爐操作爐溫是根據(jù)氧煤比來(lái)調(diào)控的，氧煤比過(guò)低會(huì)導(dǎo)致煤粉燃燒不完全，氧煤比過(guò)高導(dǎo)致燒壞氣化爐耐火襯里，甚至燒壞氣化爐。開(kāi)車初期，氧煤比是按理論計(jì)算值來(lái)操作的。從氣化爐渣和飛灰分析結(jié)果來(lái)看，初次開(kāi)車時(shí)氣化爐爐溫偏低，造成煤粉在氣化爐內(nèi)燃燒不完全。因而飛灰混合大量未反應(yīng)的煤粉，被合成氣攜帶進(jìn)入多功能過(guò)濾器。煤粉及高含碳量的飛灰的粘偏高，很容易粘附在濾芯表面，生成不易反吹掉的濾餅，從而增加飛灰搭橋的機(jī)率。飛灰一旦發(fā)生搭橋，濾芯就會(huì)因?yàn)闄M向剪切力的存在而發(fā)生斷裂損壞。因此，氣化爐系統(tǒng)燃燒溫度控制偏低是導(dǎo)致濾芯架橋斷裂的原因之一。

　　3、反吹氮?dú)鈮毫?

　　在反吹清潔期間，若反吹氮?dú)鈮毫^(guò)低，則無(wú)法保證對(duì)濾芯的有效反吹，從而導(dǎo)致濾芯損壞。因此，應(yīng)嚴(yán)格監(jiān)控反吹氮?dú)獾膲毫Γ舫霈F(xiàn)氮?dú)夤?yīng)不足或壓力過(guò)低時(shí)應(yīng)及時(shí)處理。