一起探討康明斯發(fā)電機在進行噪聲測量時使用的主要儀器

   康明斯發(fā)電機在進行噪聲測量時，一般要測量噪聲總的聲壓級和聲壓級的頻譜特性，使用的主要儀器有：聲級計、頻譜分析儀、電平記錄儀、磁帶記錄儀和倍頻程濾波器等。

   （1）聲級計：聲級計是噪聲測量常用的便攜式儀器，可測量總聲壓級和各種計權(quán)聲壓級。常用的聲級計按精度可分為普通聲級計和精密聲級計兩類。

    ①聲級計的工作原理聲級計由傳聲器、放大器、衰減器、計權(quán)網(wǎng)絡(luò)、檢波和顯示等部分組成。前置放大器用作阻抗變換，衰減器用作量程切換，這種聲級計具有A、B、c三種計權(quán)網(wǎng)絡(luò)，可與頻譜分析儀、電平記錄儀和顯示器等配合使用，綜合分析噪聲源的頻譜特性。

    系統(tǒng)上電復(fù)位并初始化后，CPU首先置衰減系數(shù)于小擋，然后選擇計權(quán)網(wǎng)絡(luò)。c計權(quán)網(wǎng)絡(luò)是效仿100Phon等響曲線而對可聽聲所有頻率基本沒有衰減。計權(quán)網(wǎng)絡(luò)確定后，首先將頻率低的噪聲通過頻譜濾波器，然后檢查衰減系數(shù)是否正確，若正確則測取這一頻率噪聲的聲壓數(shù)值。接著測取其他頻率噪聲的聲壓數(shù)值，直到每一倍頻程中心頻率的噪聲測量完畢并計算出各聲壓級，后計算其平均聲壓級。

    ②傳聲器 傳聲器是一種實現(xiàn)聲電轉(zhuǎn)換的傳感器，有電動式、壓電式和電容式等幾種。電動式傳聲器的工作原理是：在聲壓作用下，磁場中的動圈隨聲壓的變化而產(chǎn)生振動并感應(yīng)電動勢。進出線要方便，周邊道路暢通及避開污染源的下風側(cè)和易積水的地方。其特點是輸出阻抗低、受溫度影響小，但靈敏度低，受磁場干擾大，多用于普通聲級計。壓電式傳聲器是基于某些壓電材料的壓電效應(yīng)，把聲壓的變化轉(zhuǎn)換成電荷或電信號輸出。其結(jié)構(gòu)簡單、價格便宜、動態(tài)范圍寬，但靈敏度較低，受溫度影響較大，常用于普通聲級計。

   康明斯動力設(shè)備(深圳)有限公司，主要從事電力建材、電網(wǎng)改造、電力后備電源、應(yīng)急發(fā)電機設(shè)備等國家重點建設(shè)工程項目，在全國布局5大生產(chǎn)基地更多康明斯發(fā)電機|康明斯發(fā)電機組|康明斯柴油發(fā)電機|康明斯柴油發(fā)電機組|柴油發(fā)電機廠家信息請登入網(wǎng)址，歡迎前來咨詢。若發(fā)電機相序接錯，其矢量圖，則三相燈光不是呈同明同暗變化，而是旋轉(zhuǎn)發(fā)光，此時不能將發(fā)電機并人系統(tǒng)。

 柴油發(fā)電機組在使用過程中有時會出現(xiàn)種種的故障，現(xiàn)象多種多樣，造成故障的原因也多種多樣，一種故障可能會發(fā)生多種的異?，F(xiàn)象。當發(fā)電機滿足同期條件時，加在L1、U間的電壓為零，加在L2、W和L3、V間的電壓均為線電壓，因此，接在L1、U間的燈泡熄滅，此時可將發(fā)電機并人系統(tǒng)。無論是發(fā)電機組哪里出現(xiàn)故障都會造成柴油發(fā)電機組不能正常工作。所以故障的判斷就是要從錯綜復(fù)雜，變化多端的各種現(xiàn)象中根據(jù)發(fā)生的過程判斷是有哪一個系統(tǒng)或組成部件因什么原因造成的故障，對于不同的故障現(xiàn)象要靈活運用不同的方法，要從柴油發(fā)電機組的工作原理、結(jié)構(gòu)入手，通過細致的觀察和正確的分析找尋問題的正確處理方法，消除故障。

   判斷柴油發(fā)電機組故障的方法有多種，目前較多采用的是隔斷法、比較法、驗證法和儀器儀表檢查法。

   1、隔斷法：隔斷法就是停止柴油機的單個汽缸工作或逐個停止幾個甚至全部汽缸的噴油，觀察柴油機在停止噴油前后工作狀態(tài)的變化。用此方法檢查各氣缸的工作情況，特別是檢查各汽缸的排煙顏色有效。

   2、比較法：比較法用得比較普遍。柴油發(fā)電機組出現(xiàn)故障后，如果對某個部件或系統(tǒng)有懷疑，可換一個質(zhì)量好的部件或正常的系統(tǒng)，觀察故障現(xiàn)象是否排除。如果故障現(xiàn)象消失，證明故障就發(fā)生在這個部件或系統(tǒng)中。

   3、驗證法：驗證法是指根據(jù)已知的故障原因進行試探性的調(diào)整或拆卸，以檢查過去分析的正確性，從而找出故障所在。

   4、儀器儀表檢查法：儀器儀表檢查法是指利用儀器或儀表對柴油發(fā)電機組進行測試，找出故障隱患，了解機組的性能和狀況。

   掌握以上方法，就可以很好的判斷柴油發(fā)電機組在使用過程中出現(xiàn)的故障。

   柴油發(fā)電機組屬重要的備用電源設(shè)備，購置時需慎之再慎，使用時方能得心應(yīng)手。

   康明斯動力設(shè)備(深圳)有限公司，主要從事電力建材、電網(wǎng)改造、電力后備電源、應(yīng)急發(fā)電機、發(fā)電機出租、發(fā)電機維修設(shè)備等國家重點建設(shè)工程項目，在全國布局5大生產(chǎn)基地更多康明斯發(fā)電機|康明斯發(fā)電機組|康明斯柴油發(fā)電機|康明斯柴油發(fā)電機組|柴油發(fā)電機廠家信息請登入網(wǎng)址，歡迎前來咨詢。若待并發(fā)電機相序接錯，如圖1-10所示，則3組燈光不是旋轉(zhuǎn)發(fā)光，而是同明同暗，此時不能將發(fā)電機并人系統(tǒng)。

  發(fā)電機組并列（網(wǎng)）運行操作

  多臺發(fā)電機并列運行時，作并列運行的各臺發(fā)電機，其大功率與小功率的比值應(yīng)不超過3。作并列運行的各臺發(fā)電機，必須符合以下4個條件：三相相序相同、頻率相等、電壓相等、電壓相位角相同。經(jīng)過長期的實踐能證明康明斯發(fā)電機噪聲對人的主觀感覺嗎電容式傳聲器的結(jié)構(gòu)：金屬膜片與背極板組成了一個空氣介質(zhì)電容器。為使并列運行各臺發(fā)電機的功率分配差度符合要求，以下2項是 必須的：一是有功功率由內(nèi)燃機提供，因此各內(nèi)燃機的調(diào)速特性必須相同或相近；二是無功 功率由發(fā)電機提供，其AVR （自動電壓調(diào)節(jié)器）中的調(diào)差環(huán)節(jié)的調(diào)差曲線應(yīng)具有下垂特性， 且各臺特性應(yīng)相同或相近。

  并列運行的基本操作方法：

  ① 斷開隔離開關(guān)QS，合上空氣開關(guān)QF （對于無QS直接用QF的，則應(yīng)斷開QF）,然 后起動待并機組，調(diào)節(jié)其轉(zhuǎn)速和電壓，通過頻率表、電壓表、同步指示儀檢測，確認上述4 個條件與主機相同時，迅速合閘，交流接觸器KM接通，然后合上QS, KM斷開，完成并 列投人操作。康明斯發(fā)電機組系列數(shù)碼智能并車控制屏顯示內(nèi)容的具體含義如前所述，威爾信柴油發(fā)電機組控制屏的形式有模擬式和數(shù)字式兩種。合上該機負荷開關(guān)，投人并列帶載運行。

  ② 功率分配。隔板很薄，可假設(shè)板兩邊法線方向媒質(zhì)質(zhì)點振速相等，并等于板的振速。投人并列運行的機組，通過發(fā)動機調(diào)速機構(gòu)，調(diào)節(jié)其應(yīng)帶的有功功率，通 過AVR調(diào)壓電位器，調(diào)節(jié)其應(yīng)帶的無功功率。為了將負載按比例轉(zhuǎn)移給新并機組，主機須相應(yīng)調(diào)小其有功和無功功率，之后辟各臺調(diào)速特性和調(diào)差特性，自動調(diào)節(jié)有功功率和無功功率分配，確保分配差度符合要求。

  ③ 退出并列運行。由于總負載減小，正在并列運行的某臺機組需要退出，其方法是：通過該機組的內(nèi)燃機和發(fā)電機的AVR,逐漸減小其有功功率和無功功率直至空載，再斷開空 氣開關(guān)QF，脫離并列，內(nèi)燃機減速至停機。

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