車床主軸軸承的四種結(jié)構(gòu)：數(shù)控機(jī)床主軸軸承基本上限定在角接觸球軸承、圓柱滾子軸承、雙向推力角接觸球軸承和圓錐滾子軸承等四種結(jié)構(gòu)類型。伴隨著數(shù)控機(jī)床主軸向高速化發(fā)展，陶瓷材料（主要指si3n4工程陶瓷）因具有密度小、彈性模量高、熱膨脹系數(shù)小、耐磨、耐高溫、耐腐蝕等優(yōu)良性能，從而成為制造高速精密軸承的理想材料。主軸軸承潤滑油脂耗盡或潤滑油脂過多，也會(huì)造成主軸回轉(zhuǎn)時(shí)阻力、摩擦過大，引起主軸溫度升高。機(jī)床主軸由內(nèi)裝式電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，從而把機(jī)床主傳動(dòng)鏈的長度縮短為零，實(shí)現(xiàn)了機(jī)床的“零傳動(dòng)”。

如果電機(jī)不內(nèi)置，則在高速下由皮帶和或齒輪等中間傳動(dòng)件產(chǎn)生的振動(dòng)與噪音等問題很難解決，會(huì)大大降低高速加工的精度和表面質(zhì)量，并對(duì)車間環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重的噪聲污染。高速加工對(duì)主軸運(yùn)轉(zhuǎn)的角加速度有極高的要求，實(shí)現(xiàn)這一嚴(yán)酷要求經(jīng)濟(jì)的方法，就是盡可能把傳動(dòng)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量減至較小。電主軸是最近幾年在數(shù)控機(jī)床領(lǐng)域出現(xiàn)的將機(jī)床主軸與主軸電機(jī)融為一體的新技術(shù)。而為了達(dá)到這個(gè)目的，只有將電機(jī)內(nèi)置，取消齒輪、皮帶等一系列中間傳動(dòng)環(huán)節(jié)。

主軸技術(shù)：電主軸是高速機(jī)床的“心臟部件”,是高速精密且承受較大的徑向和軸向切削負(fù)荷的旋轉(zhuǎn)部件。軸承作為其關(guān)鍵的支承技術(shù)首先必須滿足高速運(yùn)轉(zhuǎn)的要求, 并且有較高的回轉(zhuǎn)精度和較低的溫升;其次,必須具有盡可能高的徑向和軸向剛度。在正常通氣的情況下轉(zhuǎn)子上推力面與動(dòng)力板推力面之間的間隙大約為0。機(jī)床主軸由內(nèi)裝式電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，從而把機(jī)床主傳動(dòng)鏈的長度縮短為零，實(shí)現(xiàn)了機(jī)床的“零傳動(dòng)”。

通常情況下，電主軸噪音大是軸承不好了的緣故。電主軸高速旋轉(zhuǎn)，軸承非常關(guān)鍵；軸承是主軸電機(jī)高速旋轉(zhuǎn)的核心的部件。主軸加工的要點(diǎn)：主軸加工的主要問題是如何保證主軸支承軸頸的尺寸、形狀、位置精度和表面粗糙度，主軸前端內(nèi)、外錐面的形狀精度、表面粗糙度以及它們對(duì)支承軸頸的位置精度。軸承有異響，一般是軸承滾道缺油了。如果只是聲音偏響，還可以將就著用用。但這個(gè)時(shí)候電主軸工作，應(yīng)注意適當(dāng)加大循環(huán)水量以提高冷卻效果，盡量不要長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，工作一點(diǎn)段時(shí)間，宜停下來降降溫。

如果產(chǎn)生震動(dòng)，一般就不要繼續(xù)使用了。一方面，影響加工精度；另一方面，電機(jī)震動(dòng)了，說明軸承的滾珠已經(jīng)磨損嚴(yán)重，容易把軸承座磨損；而且這個(gè)時(shí)候如果繼續(xù)使用，容易導(dǎo)致軸承發(fā)熱，溫度到一定程度，易造成軸承抱死，甚至線圈燒掉。機(jī)床主軸的變速方式：在這個(gè)區(qū)域之內(nèi)，主軸的較大輸出扭矩（245N。此時(shí)電主軸修復(fù)成本較高，嚴(yán)重的，可以宣布主軸報(bào)廢了。