齒輪的潤(rùn)滑方式之一——浸油潤(rùn)滑

    浸油潤(rùn)滑，就是把齒輪浸泡在潤(rùn)滑中使其染有飽和的潤(rùn)滑油以達(dá)到輪滑效果。不過(guò)這種方法有一定的局限性——只適用于低速齒輪箱。潤(rùn)滑油的加注量（飽和度）直接影響著齒輪的工作結(jié)果。


    通常浸沒(méi)在油中的齒輪分度圓周切向速度ν<10/s的臥式齒輪箱，齒輪浸沒(méi)油中的高度為1到2倍齒全高為佳，錐齒輪的為齒寬高度，立式齒輪箱的浸沒(méi)油中的高度為齒寬的1到1/3好。

    以上就是浸油潤(rùn)滑的概況，簡(jiǎn)稱：低速齒輪箱的備胎潤(rùn)滑方式。

    一對(duì)漸開(kāi)線齒輪正確嚙合需要哪些條件？

    齒輪不能只靠一對(duì)輪齒嚙合傳動(dòng)，而是靠多對(duì)輪齒依次嚙合來(lái)傳動(dòng)的，因此，如何保證齒輪的輪齒交替嚙合時(shí)仍能使其傳動(dòng)比為常數(shù)，這是保證齒輪在整個(gè)傳動(dòng)過(guò)程中傳動(dòng)比穩(wěn)定不變的關(guān)鍵問(wèn)題。

    一對(duì)漸開(kāi)線齒廓在任何位置嚙合時(shí)，其嚙合點(diǎn)都應(yīng)該在其基圓的內(nèi)公切線上，當(dāng)齒輪主動(dòng)時(shí)，其齒根部首先推動(dòng)從動(dòng)輪齒頂在嚙合線上嚙合，隨著嚙合傳動(dòng)繼續(xù)進(jìn)行，當(dāng)主動(dòng)輪轉(zhuǎn)到其齒頂圓與嚙合線交點(diǎn)時(shí)，該齒輪便脫離嚙合，交點(diǎn)為嚙合終止點(diǎn)，這樣一對(duì)齒輪的輪齒便只能在嚙合線的某一段進(jìn)行嚙合，該段被稱為實(shí)際嚙合線。

    齒輪傳動(dòng)是一種機(jī)械傳動(dòng)，其中兩個(gè)齒輪的齒相互嚙合，以傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)。在所有的機(jī)械傳動(dòng)中，齒輪傳動(dòng)是應(yīng)用很廣泛的一種，它可以用來(lái)傳遞兩個(gè)相距不遠(yuǎn)的軸之間的運(yùn)動(dòng)和功率。

    齒輪傳動(dòng)的特點(diǎn)：

1、效益高，在普通機(jī)械傳動(dòng)中，齒輪傳動(dòng)效益很高，封閉傳動(dòng)效益為96％~99％，對(duì)大功率傳動(dòng)具有重要的經(jīng)濟(jì)意義;

2、結(jié)構(gòu)緊湊，空間尺寸比皮帶和鏈條傳動(dòng)?。?

3、傳動(dòng)比穩(wěn)定性、傳動(dòng)比穩(wěn)定性往往是傳動(dòng)性能的基本要求。齒輪傳動(dòng)由于其特點(diǎn)而得到了廣泛的應(yīng)用。