電線電纜如何正確的保管和運(yùn)輸?

電線電纜如何正確的保管和運(yùn)輸？

1、運(yùn)輸中嚴(yán)禁從高處扔下電纜或裝有電纜的電纜盤，特別是在較低溫度時(shí) (一般為5℃左右及以下),扔、摔電纜將有可能導(dǎo)致絕緣、護(hù)套開裂；

2、盡可能避免在露天以方式存放電纜，電纜盤不允許平放；

3、吊裝包裝件時(shí)，嚴(yán)禁幾盤同時(shí)吊裝。在車輛、船舶等運(yùn)輸工具上，電纜盤要用合適方法加以固定，防止互相碰撞或翻倒，以防止機(jī)械損傷電纜；

4、電纜嚴(yán)禁與酸、堿及礦物油類接觸 ,要與這些有腐蝕性的物質(zhì)隔離存放.貯存電纜的庫(kù)房?jī)?nèi)不得有破壞絕緣及腐蝕金屬的有害氣體存在；

5、電纜在保管期間，應(yīng)定期滾動(dòng) (夏季3個(gè)月一次，其他季節(jié)可酌情延期)。滾動(dòng)時(shí)，將向下存放盤邊滾翻朝上，以免底面受潮腐爛。存放時(shí)要經(jīng)常注意電纜封頭是否完好無(wú)損；

6、電纜貯存期限以產(chǎn)品出廠期為限，一般不宜超過(guò)一年半，不超過(guò)二年。

電纜護(hù)套厚度不合格的危害有哪些?

電纜護(hù)套厚度不合格的危害有哪些？減少電線電纜產(chǎn)品的使用壽命

長(zhǎng)期運(yùn)行后，在直埋、浸在水里、暴露在露天或者易被腐蝕的環(huán)境中，由于長(zhǎng)時(shí)間受到外界介質(zhì)的腐蝕，護(hù)套薄點(diǎn)的絕緣水平和機(jī)械水平都會(huì)下降。

再加上例行的護(hù)套試驗(yàn)檢測(cè)或者發(fā)生線路接地故障，薄點(diǎn)可能就會(huì)被擊穿。這樣，電纜護(hù)套的防護(hù)作用就會(huì)失去。此外，內(nèi)在的消耗也不能忽略，電線電纜長(zhǎng)期通電就會(huì)產(chǎn)生很多熱量。

電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)用電纜

充電樁電纜 也稱電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)用電纜，充電樁電纜用于電動(dòng)汽車充電設(shè)備與充電口，或具有對(duì)充電飽和，安全預(yù)警等方面的控制信號(hào)傳輸功能的車輛充放電預(yù)警控制系統(tǒng)。工作環(huán)境溫度-25℃~50℃，額定電壓為AC450/750V,DC1000V。短路允許溫度可達(dá)5秒鐘200℃。絕緣，護(hù)套均使用不含鹵素的熱塑性彈性體材料具有的柔韌性，且符合歐盟ROSH要求。公司可生產(chǎn)的此類電纜有，低煙無(wú)鹵交聯(lián)聚烯烴絕緣低煙無(wú)鹵交聯(lián)聚烯烴護(hù)套電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)用電纜EV-WDYJYJ，熱塑彈性體絕緣熱塑彈性體護(hù)套電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)用電纜EV-SS，聚絕緣聚護(hù)套電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)用電纜EV-VV等，額定電壓0.6 / 1KV，標(biāo)稱截面1mm 2 ～630mm2。

充電樁的線束粗細(xì)是不能統(tǒng)一而論

充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等)和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車充電。

慢充充電樁充電電流較小一般在16-32A左右，電流可直流或者兩相交流電和三相交流電，因此視電池組容量大小充電時(shí)間為5至8小時(shí)?？焖俪潆娔Ｊ降碾娏骱碗妷阂话阍?50～400A和200～750V，充電功率大于50kW。充電樁16A的一般使用用3*4平方的，而充電樁32A使用的3*6平方的，交流充電樁40kW或直流充電樁30kW的可以使用4*16 1*10平方毫米的線纜，以上只是充電樁電纜目前現(xiàn)狀的通用情況。充電樁的線束粗細(xì)是不能統(tǒng)一而論的，主要要由充電樁的蓄電能力以及線束在流通電力的時(shí)候所承受的電壓來(lái)論定，不同類型、功率的充電樁應(yīng)按需求選擇合適的充電樁電纜產(chǎn)品，充電樁的電線相比普通電線要粗很多。