膜結(jié)構(gòu)車棚與鋼結(jié)構(gòu)棚哪個好?

膜結(jié)構(gòu)車棚與鋼結(jié)構(gòu)車棚哪個好？ 1.景觀價值。車棚屬于小型建筑，其造型備受人們關(guān)注。鋼結(jié)構(gòu)車棚因鋼材的特殊性，造型較為單一。而膜結(jié)構(gòu)車棚主材有膜材，曲線性高，可根據(jù)設(shè)計師的想象，隨意造型。 2.施工周期。鋼結(jié)構(gòu)需要焊接等復(fù)雜工藝，施工周期長。而膜結(jié)構(gòu)車棚光滑簡單，無需更多工藝在加工廠即可完成，施工周期短。 3.維護成本。膜結(jié)構(gòu)車棚以膜材接觸空氣環(huán)境，膜材不會被空氣腐蝕，后期無需花費維護費用。鋼結(jié)構(gòu)車棚，外表為鋼材，一般加涂油漆暫時防止腐蝕。一般一兩年內(nèi)鋼材會大面積生銹，需要清除油漆，除銹，重新做漆等復(fù)雜維護流程，維護成本高。 4.安全性。膜結(jié)構(gòu)車棚外表光滑，不會大面積滯留積雪和雨水，且重量輕，不用擔心壓塌風(fēng)險。而鋼結(jié)構(gòu)車棚很重，壓塌安全風(fēng)險大。 5.使用壽命。膜結(jié)構(gòu)車棚可防腐蝕，一般可使用20年。鋼結(jié)構(gòu)車棚一般可使用5年左右。 6.造價。膜結(jié)構(gòu)車棚以膜材為主要材料，綜合性價比高，且維護簡單。鋼結(jié)構(gòu)車棚以鋼材為主要材料，工藝繁雜，人工費用高，維護費用高，綜合造價性價比低。

鋼結(jié)構(gòu)廠房設(shè)計因素溫度伸縮縫的設(shè)置

鋼結(jié)構(gòu)廠房設(shè)計因素 溫度伸縮縫的設(shè)置 溫度變化會導(dǎo)致鋼結(jié)構(gòu)廠房變形，使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生溫度應(yīng)力。當廠房平面標準較大時，為防止溫度應(yīng)力過大，應(yīng)在廠房的垂直和水平方向設(shè)置溫度伸縮縫，截面長度可按鋼結(jié)構(gòu)標準執(zhí)行。溫度伸縮縫一般采用設(shè)置雙柱處理，縱向溫度伸縮縫可在屋架支撐處設(shè)置滾動支撐。 拱形屋面的防銹處理 鋼結(jié)構(gòu)拱形屋頂表面直接暴露在大氣中就會銹蝕，當鋼結(jié)構(gòu)廠房空氣中有腐蝕性介質(zhì)或鋼結(jié)構(gòu)處在濕潤環(huán)境中時，鋼結(jié)構(gòu)廠房銹蝕就會愈加顯著和嚴峻。鋼結(jié)構(gòu)的腐蝕不僅會減小構(gòu)件的橫截面，還會在鋼構(gòu)件表面造成銹斑。當構(gòu)件受到應(yīng)力時，會導(dǎo)致應(yīng)力集中和結(jié)構(gòu)過早損壞。 鋼結(jié)構(gòu)廠房的立面規(guī)劃 輕鋼結(jié)構(gòu)拱形屋面的施工主要表現(xiàn)在以下四個方面：尺度、線條、色彩和變化。

金屬鋼結(jié)構(gòu)的噴砂工藝質(zhì)量控制

金屬鋼結(jié)構(gòu)的噴砂工藝 質(zhì)量控制 噴砂完成后首先應(yīng)對噴砂除銹部位進行檢查，其次要對基體鋼材表面進行清潔度和粗糙度檢查。重點應(yīng)檢查不易噴射的部位，手工或動力工具除銹部位可適當降低要求。對基體鋼材表面進行清潔度和粗糙度檢查時，一是嚴禁用手觸摸；二是應(yīng)在良好的散射日光下或照度相當?shù)娜斯ふ彰鳁l件下進行，以免漏檢。 噴砂除銹后，金屬結(jié)構(gòu)表面清潔度應(yīng)達到Sa21/2，應(yīng)對照《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》中提供的照片進行比較，比較時至少每2m2有一個比較點。 噴砂除銹后，金屬結(jié)構(gòu)表面粗糙度應(yīng)達到Ry60～100μｍ，應(yīng)按照技術(shù)要求，取相應(yīng)粗糙度樣板，用至少７倍放大鏡放大后比較，比較時至少每２ｍ２有一個比較點。用表面粗糙度儀直接測定時，每２ｍ２表面至少要有一個評，取評定長度為４０ｍｍ，在此長度范圍內(nèi)測５點，取其算術(shù)平均值為此評的表面粗糙度值。

工地彩鋼板安裝質(zhì)量問題

安裝質(zhì)量問題 、鋼柱安裝時違反操作規(guī)程，象蠟燭一樣一根根單插起來，當天又無法形成穩(wěn)固的框架單元，大風(fēng)一來，造成倒塌。這樣的安全事故多次出現(xiàn)，應(yīng)避免。 第二、單位無安裝工藝，安裝構(gòu)件無順序。如有一展廳，建筑面積6000平方米，共4層。構(gòu)件已全部安裝到頂，但主鋼柱仍沒有進行焊接固定，而邊上的輔助小鋼柱已全部焊完了。又如，鋼柱安裝完畢后，應(yīng)盡快把鋼柱底部的墊塊墊平焊牢，然后用細石密實。但有的工地彩鋼板已開始安裝，柱腳卻沒有封閉。 第三、錨固螺栓高低不一，柱腳平面事先未測，預(yù)埋時移位，形成柱偏位，應(yīng)先測后埋。 第四、安裝高強度螺栓，較多的出現(xiàn)以下一些問題：露牙不足，甚至低于螺母；螺栓未擰緊，扭剪型的未擰斷梅花頭，大六角的沒有初擰終擰標記；安裝時摩擦面的防護紙未撕掉；高強螺栓作臨時固定用，安裝后48小時內(nèi)未漆封；未做扭矩與軸力復(fù)試，緊固力矩未按規(guī)定計算；摩擦系數(shù)試驗不到位，有的不做，有的只做一組。拉桿螺栓不擰緊，拉桿不直，腰園孔未用大墊圈，造成螺母與母材接觸面太小，極易穿孔。 第五、現(xiàn)場焊縫普遍不到位。如剛性連接襯墊焊間隙太小，無法焊透，結(jié)果墊板手一拉就掉；襯墊板規(guī)格不符合要求，甚至用鋼筋代替；焊縫的成形不好，高低不平，寬窄不一，飛濺、焊瘤未清除，咬肉、氣孔較多；弧頭弧尾不加引熄弧板，出現(xiàn)凹陷等等。 第六、圖紙會審不仔細，造成安裝質(zhì)量缺陷。如設(shè)計圖紙未注明在吊車梁翼板上鉆孔，施工單位也未提出，結(jié)果在安裝軌道時采用焊接，造成吊車梁下?lián)?。違反強制性條文中有關(guān)吊車梁不允許下?lián)系囊?guī)定。 第七、圍護彩鋼板拼縫不密貼，收邊不良，“鼻孔”未封堵，影響對雨水的防滲漏和美觀。