服務(wù)站花了很多錢可是故障沒(méi)有修好

用戶反映，前兩次也有服務(wù)站上門進(jìn)行檢修，每次過(guò)來(lái)檢修，用電腦診斷的時(shí)候，就可以素，但他們一回去，過(guò)不了兩天故障就出現(xiàn)了，在服務(wù)站花了很多錢可是故障沒(méi)有修好。跟用戶溝通了一小會(huì)，決定將油罐車開(kāi)到店里面進(jìn)行檢查。原因是這四個(gè)故障，不只一個(gè)線路有問(wèn)題，而通過(guò)和用戶溝通情況來(lái)看，之前的維修師傅檢修過(guò)，但沒(méi)有能找到問(wèn)題，所以需要用心來(lái)找。

物流分淡旺季,價(jià)格懸殊是真的嗎?

物流分淡旺季，價(jià)格懸殊是真的嗎？

一、“三伏天”帶來(lái)的高溫天氣

夏季高溫炎熱，特別是“三伏天”預(yù)警的拉響，直接將室外溫度推向了臨近40°的高溫。公司不僅要保障貨物是否能扛得住高溫的摧殘，還要保證室外工作者的身體狀態(tài)，避免中暑現(xiàn)象出現(xiàn)。很多商家也進(jìn)入了暑休期，從而降低了市面上需要運(yùn)輸?shù)呢浳铩?/p>

二、特殊貨物不便運(yùn)輸

有一部分貨物相對(duì)比較特殊，屬于物品，又或是無(wú)法長(zhǎng)時(shí)間放置在溫度過(guò)高的地方。隨著夏季的到來(lái)，溫度越來(lái)越高，這類貨物便暫時(shí)消失在市場(chǎng)上。

三、運(yùn)輸成本的增加

在夏季的高溫中進(jìn)行運(yùn)輸，相比其他時(shí)候，成本消耗比較高。而且司機(jī)師傅也相對(duì)比較辛苦，更要避免在高溫下產(chǎn)生頭暈?zāi)垦；蛑惺畹那闆r。

物流整車運(yùn)輸有多快?生活中隨處可見(jiàn)

物流整車運(yùn)輸有多快？

生活中隨處可見(jiàn)物流行業(yè)的身影，貨物無(wú)法及時(shí)到達(dá)更是令人的問(wèn)題。一個(gè)物流的流程和寄快遞相似，大多數(shù)是下單、上門取件、運(yùn)輸、配送環(huán)節(jié)。對(duì)許多客戶來(lái)說(shuō)，能不能按時(shí)送達(dá)是一件十分重要的問(wèn)題。導(dǎo)致貨物無(wú)法準(zhǔn)時(shí)送達(dá)的原因有許多，有貨車不足無(wú)法發(fā)車或信息傳達(dá)不明確等問(wèn)題。而這些問(wèn)題，實(shí)際上是完全可以避免的。

他們對(duì)貨物一旦下單開(kāi)始，就實(shí)時(shí)掌握情況，專人對(duì)接客戶，確保在時(shí)間能夠收到客戶的需求。在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，送貨員隨時(shí)隨地和后臺(tái)保持著聯(lián)系，確保出現(xiàn)任何情況，都能了解并解決，防止出現(xiàn)信息傳達(dá)不及時(shí)或無(wú)法傳達(dá)的情況。在運(yùn)輸配送的時(shí)候，不僅保證了信息的及時(shí)傳達(dá)，也注重確保貨物的安全，避免貨物在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)變形損破的情況，會(huì)根據(jù)貨物的性質(zhì)去選擇適合的運(yùn)輸方式。