柴油發(fā)電機(jī)組對(duì)運(yùn)作環(huán)境有一定的要求，包括溫度、海拔、濕度等。發(fā)電機(jī)組受潮了我們可以通過烘干來恢復(fù)正常使用、不同海拔地區(qū)的使用也有專門設(shè)計(jì)的柴油發(fā)電機(jī)組，溫度過高時(shí)我們也能通過外部降溫和發(fā)電機(jī)組的冷卻系統(tǒng)齊下，但在溫度方面還有一個(gè)細(xì)節(jié)值得大家的注意，那就是電壓的熱偏移。你會(huì)發(fā)現(xiàn)自己想知道為什么你不這樣做，更多的時(shí)候，突然野營隔壁激發(fā)了他們的氣動(dòng)力發(fā)電機(jī)。

　　當(dāng)環(huán)境溫度和發(fā)電機(jī)組本身的溫度升高時(shí)，發(fā)電機(jī)鐵芯的磁導(dǎo)率下降，繞組的直流電阻增加，電路元件參數(shù)會(huì)發(fā)生變化，從而引起發(fā)電機(jī)組輸出電壓的變化，這種現(xiàn)象叫做電壓熱偏移．通常，用溫度升高所引起的機(jī)組電壓變化量占額定電壓的百分?jǐn)?shù)來表示機(jī)組的電壓熱偏移，一般不允許超過2％。2、發(fā)電機(jī)停車：將控制開關(guān)切至停止(STOP)位置或壓下紅色緊急停車鈕即可停止發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。

在線式測(cè)量法

　　(1)在直流供電系統(tǒng)中,調(diào)整UPS輸出電壓至保護(hù)電壓,由蓄電池對(duì)實(shí)際負(fù)載供電,在放電中找出蓄電池組中電壓低、容量差的一只蓄電池作為容量試驗(yàn)對(duì)象。

　　(2)打開UPS對(duì)蓄電池組進(jìn)行充電,等蓄電池組充滿電后穩(wěn)定1h以上。

　　(3)對(duì)(1)中放電時(shí)找出差的那只蓄電池進(jìn)行10小時(shí)率放電試驗(yàn)。放電前后要測(cè)量、記錄該蓄電池的端電壓、溫度、放電時(shí)間和室溫。以后每隔1h測(cè)量記錄一次,放電快到終止電壓時(shí),應(yīng)隨時(shí)測(cè)量記錄,以便準(zhǔn)確記錄放電時(shí)間。

　　(4)放電電流乘以放電時(shí)間即為蓄電池組的容量。如果室溫不是25℃時(shí),則應(yīng)按照式(1)換算成25℃時(shí)的容量。

　　(5)放電試驗(yàn)結(jié)束后,用充電機(jī)對(duì)該只蓄電池進(jìn)行補(bǔ)充電,恢復(fù)其容量。

　　(6)根據(jù)測(cè)量記錄數(shù)據(jù)繪制放電曲線。

　　2.3 核對(duì)性放電試驗(yàn)法

　　為了能隨時(shí)掌握蓄電池組的大致容量,進(jìn)行核對(duì)性放電試驗(yàn)是必要的,其方法是:

　　(1)在直流供電系統(tǒng)中,調(diào)整UPS輸出電壓至保護(hù)電壓,由蓄電池對(duì)實(shí)際負(fù)載供電。蓄電池組放電前后要測(cè)量記錄每只電池的端電壓、溫度、室溫和放電時(shí)間。放出額定容量的30%～40%為止。

　　(2)放電結(jié)束后,要對(duì)蓄電池進(jìn)行充電,充入電量為放出電量的1.2倍以上。

(3)根據(jù)測(cè)量記錄的數(shù)據(jù)繪制放電曲線,留作以后再次測(cè)量時(shí)比較。

　　說明:

　　(1)對(duì)于UPS供電系統(tǒng)的蓄電池組,不建議采用離線式測(cè)量法進(jìn)行容量測(cè)試。

　　(2)進(jìn)行在線式測(cè)量法和核對(duì)性容量試驗(yàn)時(shí),對(duì)于本身具備蓄電池放電測(cè)試功能的UPS設(shè)備,需要開啟蓄電池放電檢測(cè)功能對(duì)蓄電池進(jìn)行放電試驗(yàn)。對(duì)于沒有該功能的UPS,需要關(guān)斷其交流輸入電源,進(jìn)行放電試驗(yàn)。

　　2.4 注意事項(xiàng)

　　(1)在容量測(cè)試期間保證系統(tǒng)運(yùn)行是非常重要的,因此在做容量試驗(yàn)時(shí)應(yīng)提前了解市電有無計(jì)劃性停電,備用發(fā)電機(jī)組應(yīng)處于良好狀態(tài)。

　　(2)在進(jìn)行蓄電池容量放電試驗(yàn)前,應(yīng)用萬用表、內(nèi)阻儀、電導(dǎo)儀對(duì)蓄電池的性能進(jìn)行一次預(yù)防性檢測(cè)。

　　(3)為保證容量測(cè)試的準(zhǔn)確性,應(yīng)采用專業(yè)蓄電池容量在線測(cè)試儀器和假負(fù)載進(jìn)行測(cè)試。

 發(fā)電機(jī)主絕緣內(nèi)的局部放電產(chǎn)生的原因是什么?有什么危害?

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   氣隙內(nèi)氣體的局部放電屬于流注狀高氣壓輝光放電，大量的高能帶電粒子(電子和離子)高速碰撞主絕緣，從而破壞絕緣的分子結(jié)構(gòu)。同步發(fā)電機(jī)、異步發(fā)電機(jī)(很少采用)交流發(fā)電機(jī)還可分為單相發(fā)電機(jī)與三相發(fā)電機(jī)。在主絕緣發(fā)生局部放電的氣隙內(nèi)，局部溫度可達(dá)到1000℃，使絕緣內(nèi)的膠粘劑和股線絕緣劣化，造成股線松散、股間短路，使主絕緣局部過熱而熱裂解，終損傷主絕緣。

   局部放電的進(jìn)一步發(fā)展是使絕緣內(nèi)部產(chǎn)生樹枝狀放電，引起主絕緣進(jìn)一步劣化，終形成放電通道而使絕緣破壞。