垃圾車六大系統(tǒng)保養(yǎng)

1、冷卻系統(tǒng)

在冬季換季時，要對垃圾車進行清洗保養(yǎng)，在垃圾車正常行駛6到8個月就要對其清洗一次，倘若出現(xiàn)溫度過高或者漏水，也要對其清洗。防止出現(xiàn)腐蝕，及密封件與水箱發(fā)生滲漏，對舊的冷卻液進行更換。

2、變速箱

通常垃圾車每行駛800到1000公里，需要對變速箱進行清洗。如果垃圾車的變速箱出現(xiàn)打滑、溫度過高、換擋遲緩及出現(xiàn)滲漏，應當對其清洗維護。清理油污和雜質，使密封墊和O型圈保持正常的彈性，增加動力輸出，對舊的變速箱油進行更換。

3、制動系統(tǒng)

垃圾車每行駛800公里，需要對其制動系統(tǒng)進行清洗維護。對系統(tǒng)內部的有害物質進行清理，避免溫度不穩(wěn)定而出現(xiàn)系統(tǒng)工作失常，防止制動液變質，要及時進行更換。

4、潤滑系統(tǒng)

潤滑系統(tǒng)對垃圾車的各機件起著潤滑的作用，避免了一些過度的磨損而產生過早老化。如果采用這樣的的排污開關，將排污口做成矩形，盡可能增大開口，下緣與環(huán)衛(wèi)垃圾車污水箱底板持平，可有效清除積垢，再采取外接膠管排污的方式，這樣效果會更好。一般情況下，垃圾車每行駛5000到10000公里就要對其進行清洗，倘若垃圾車的發(fā)動機出現(xiàn)過大的噪音，動力不足，在水溫過高時也要對其清洗維護。平時注意對發(fā)動機內部的油污和雜物進行清理，防止發(fā)動機部件的磨損，從而提高其工作效率和增長使用壽命。

5、燃油系統(tǒng)

一般情況下，垃圾車在行駛800到1000公里時，就要對其燃油系統(tǒng)進行清洗維護。如果出現(xiàn)引擎喘抖或加速狀態(tài)不好，及動力不足或耗油，也要對其清洗維護。對系統(tǒng)內部的的污物和積碳進行清理，減少磨損，使發(fā)動機保持良好的工作狀態(tài)。

6、動力系統(tǒng)

垃圾車每行駛1000到2000公里，就要對其動力系統(tǒng)進行清洗維護。倘若垃圾車的轉向系統(tǒng)出現(xiàn)滲漏，就要對其動力轉向機的配件進行更換，清洗內部的雜質。如果出現(xiàn)噪音，需要對制動轉向液進行更換。

可卸式垃圾車是怎樣工作的

其旋轉視點為145°，由此可提高料斗，以及對料斗作傾翻運動。可卸式垃圾車料斗：料斗是金屬焊接件，有打開和密封兩種方式。由于壓縮式垃圾車上裝結構復雜，自質量較大，因此，設計時車輛底盤應優(yōu)先選擇技術含量高、動力性好、自質量較輕、性價比較高的國產底盤:采用高強度材料，以降低上裝自質量。當散裝貨品裝入料斗后，掛上1吊鏈，經過操作擺臂可將料斗吊上車。卸料時操作擺臂將料斗吊起，落地后取下一端的吊鏈可操作料斗卸料。料斗的1大傾翻角可達86°。液壓操作體系：由油箱、油泵、多路換向閥、液壓缸、平衡閥、液壓鎖、濾油器和管路等構成。

　　可卸式垃圾車整個體系由轎車變速箱、取力器供給動力，手動多路換向閥操作支腿油缸、擺臂油缸作彈性運動。本體系油泵排量巨細可由手動油門在車下作調控，手動換向閥手柄操控閥桿行程然后操控油缸活塞桿運動速度，體系壓力可由安全溢流閥設定，體系超越設定壓力將由安全溢流閥溢流。當散裝貨品裝入料斗后，掛上1吊鏈，經過操作擺臂可將料斗吊上車。操作體系：經過該體系完結各項功能的變換。在操作多路換向閥前應掛上取力器股動油泵作業(yè)。

　　經過可卸式垃圾車操作多路換向閥的手柄可完結支腿的彈性和裝料、卸料作業(yè)。經過操作在多路換向閥旁的油門手柄，可操控發(fā)動機的轉速，然后調理體系的流量改動組織的作業(yè)速度。選擇的標準則要根據渦輪的特殊性，挑選抗磨性好，耐高溫，油膜強度高和穩(wěn)定性好的機油。l號高度操控閥用于前懸架操控，它有兩個電磁閥別離操控擺布兩個空氣1彈簧。2號高度操控閥用于后懸架操控，也選用兩個電磁閥，為了避免空氣管路中發(fā)生不正常的壓力，2號高度操控閥中選用了一個溢流閥。

常見壓縮垃圾車剎車系統(tǒng)的保養(yǎng)方法

壓縮垃圾車剎車系統(tǒng)，使壓縮垃圾車適應山區(qū)連續(xù)上、下坡的路況。常見的方法是加裝淋水器，在連續(xù)下坡前就開始向剎車片、輪轂、和輪胎淋水，下完坡后及時清潔即可。因為在冬季的雨、雪等惡劣天氣行駛時，十分需要輪胎保持良好的抓地性。需要注意的時候，開始淋水時注意檢查水是否正常流出，若沒有流出應及時停車檢查，以免剎車失靈造成危險。選裝盤式制動器(碟剎)及帶排氣制動的底盤，盤式剎車通過通風盤散熱較快，執(zhí)衰減非常低，性能可靠。壓縮垃圾車排氣制動可減少連續(xù)剎車的次數，綜合起來，能1大程度保證壓縮垃圾車在山區(qū)連續(xù)下坡時的制動能力，保證行車安全。

壓縮式垃圾車密封件的保養(yǎng)與維修

1 垃圾車密封表面的粗糙度要適當,不要劃傷油缸，避免產生泄漏，當液壓油缸的桿件上出現(xiàn)軸向劃傷時輕者可用金相砂紙打磨重者應電鍍修復。

   2 合理設計和加工垃圾車密封溝槽， 液壓油缸密封溝槽的設計或加工的好壞是減少泄漏防止油封過早損壞的先決條件，如果活塞與活塞桿的靜密封處溝槽尺寸偏小密封圈在溝槽內沒有微小的活動余地，密封圈的底部就會因受反作用力的作用使其損壞而導致漏，油密封溝槽的設計主要是溝槽部位的結構形狀尺寸形位公差和密封面的粗糙度等應嚴格按照標準要求進行。向各鉸點油嘴處加注潤滑脂，垃圾箱和填裝器中的滑道表面涂抹潤滑脂。

   3 要正確裝配垃圾車密封圈，裝配密封圈時應在其表面涂油若須通過軸上的鍵槽螺紋等開口部位應使用引導工具不要用螺絲刀等金屬工具，否則會劃傷密封圈而造成漏油，嚴格遵守廠家對密封件的安裝說明。

4 控制油溫防止密封件變質，密封件過早變質的一個重要原因是油溫過高，在多數情況下當油溫經常超過60 時油液粘度會大大下降密封圈膨脹老化失效，結果導致液壓系統(tǒng)產生泄漏據研究表明油溫每升高10 則密封件的壽命就會減半。較小的節(jié)流損失:減少管路連接工作:無泄漏:可與其他液壓功能組合，如裝載機構的液壓泵可以向抓鉗等系統(tǒng)供油。所以應使油液溫度控制在65 以內為此應將油箱內部的出油管與回油管用隔板隔開，減少油箱到執(zhí)行機構缸或馬達之間的距離，管路上盡量少用直角彎頭另外應注意油液與密封材料的相容性問題，須按使用說明書或有關手冊選用液壓油和密封件的型式與材質。 5 重視修理垃圾車裝配工藝，應強化防漏治漏的修理工藝，如活塞表面缸內壁的整體或局部均可采用電刷鍍靜電噴涂增厚后再經車床切削加工至所需尺寸，鑄造件或焊接件在安裝前應進行探傷檢查和耐壓試驗，耐壓試驗的壓力相當于其1高工作壓力的150%- 200%， 密封件裝入孔時應用專用工具導入防止位置偏斜以及損傷密封件。