某水泥廠離心風機拖動電動機型號為Y280S－4，額定功率為75kW，額定電壓380V，額定電流140A。在進行變頻調速改造前，閥門全開，通過測試發(fā)現，電動機電流70A，只有50%負荷，功率因數為0.49，有功功率為22.6kW，視在功率為4607kVA。在采用變頻調速改造后，閥門全開，額定轉速運行時，三相電網平均電流為37A，從而認為節(jié)電（70－37）÷70×100%=44.28%。這樣計算，看似合理，實質上仍是以視在功率計算節(jié)能效果。該廠在進一步測試后發(fā)現，此時功率因數為0.94，有功功率為22.9kW，視在功率為24.4kVA?？梢?，有功功率增加，不但沒有節(jié)電，反而費電。有功功率增加的原因是考慮了變頻器的損耗，而沒有考慮線損和變壓器銅耗的節(jié)約。產生這種錯誤的關鍵在于沒有考慮功率因數提高對電流下降的影響，默認功率因數不變，從而片面夸大了變頻器的節(jié)能效果。

變頻器主要有以下四個部分組成：

1． 整流器 整流器的功能就是將輸入三相交流電整流為直流電。整流器有兩種基本類型：可控的和不可控的。不可控整流器由二極管組成，可控整流器含氧的

2．  逆變器 逆變器是變頻器的輸出環(huán)節(jié)，逆變器能將直流電變換為任意頻率的交流電，當前逆變器幾乎全部由絕緣門極場效應晶體管（IGBT）組成，早期的逆變器大多是用大功率晶體管組成的。 3．  中間電路 中間電路的功能是濾波和儲能，主要由高壓大容量電解電容和電抗器構成，電容近似為理想電壓源，為逆變器提供輸入電源。

4．  控制電路 控制電路負責采集主回路信號、接收控制命令、控制逆變器IGBT門極觸發(fā)、提供人機接口等全部控制工作。  

起動電路故障一般表現為起動電阻燒壞，變頻器報警顯示為直流線線電壓故障。一般，變頻器的設計是為了減小變頻器的體積而選擇較小起動電阻，其值多為10—50Ω，功率為10—50W;當變頻器的交流輸入電源頻繁接通，或者旁路觸器的觸點接觸不良時，都會導致起動電阻燒壞。因此在替換電阻的同時，必須找出原因，如果故障是由輸入側電源頻率開始引起的，必須消除這種現象才能將變頻器投入使用，如果故障只由旁路觸元件引起，則必須更換這些器件。