打樁機(jī)的選擇和組合; 打入立柱的效率及準(zhǔn)確性與打樁機(jī)型號種類有關(guān)，使用的打樁機(jī)均為自產(chǎn)，在湖南長永高速公路上用的是內(nèi)燃導(dǎo)桿式打樁機(jī)，這種打樁機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是故障率低，定位準(zhǔn)確，缺點(diǎn)是沖擊力低，打樁速度慢，移動慢。打樁機(jī)的基本技術(shù)參數(shù)是沖擊部分的重量，并且在后部設(shè)置有起重機(jī)，液壓錘等。在河南鄭許、鄭新、安新高速公路上用的是路神LSD裝載式液壓打樁機(jī)，這種打樁機(jī)采用裝載式底盤結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，打樁迅速有力，對各種基層均能較快打入，在安新高速公路五標(biāo)，路面基層是就地取材的砂礫石，打入立柱非常困難，所使用的導(dǎo)桿式打樁機(jī)通常一根立柱要打幾百下，而路神裝載式液壓打樁機(jī)輕易就打到位了。

潛孔鑿巖的實(shí)質(zhì)，是在鑿巖過程中使沖擊器潛入孔內(nèi)，以減小由于釬桿傳遞沖擊功所造成的能量損失，從而減小孔深對鑿巖效率的影響。液壓油的粘度應(yīng)適中，油的粘度指數(shù)不應(yīng)低于90，良好的液壓油應(yīng)具有良好的炕氧化和水解穩(wěn)定性。鉆孔機(jī)械分為鑿巖機(jī)和鉆機(jī)兩類，鉆機(jī)又有露天鉆機(jī)和井下鉆機(jī)之分。近幾年,國外zhu名的潛孔鉆機(jī)制造公司又相繼推出了一系列新產(chǎn)品。這些設(shè)備的共同特點(diǎn)是自動化程度越來越高，部分功能實(shí)現(xiàn)智能化i GPS技術(shù)在這些鉆機(jī)上的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了臂架自動定位，節(jié)約了現(xiàn)場標(biāo)記和定位的時間，改善了作業(yè)效率，使操縱員能夠集中精力監(jiān)視鉆孔的進(jìn)程。同時，更加注重安全和環(huán)保以及人機(jī)關(guān)系的改善。

鉆機(jī)液壓系統(tǒng)壓力不足，調(diào)壓閥疲勞要調(diào)整限位螺母或更換彈簧；振動打樁過程為:樁-檢查垂直度-放下打樁機(jī)，讓它慢慢下沉土壤深度，（如果需要，安裝樁帽）并檢查樁樁振動軸到設(shè)計(jì)深度-樁打樁機(jī)到下一個工作繼續(xù)。如果調(diào)壓閥座錐損壞或卡si，要拆下調(diào)壓閥套簡檢修；鉆機(jī)聯(lián)軸節(jié)發(fā)熱，彈性圈過度磨損；原因是鉆機(jī)動力機(jī)與離合器裝配時，同軸度差，需要提高裝配同軸度；鉆機(jī)油泵啟動后不上油或油量不足，先排檢油箱內(nèi)油量是否不足或無油，加油至油位線故障如仍未排除，要排查過濾器是否堵塞，另外，還要看一下油箱通氣孔是否堵塞，或者吸油管接頭松動進(jìn)氣等原因.

汽錘打樁機(jī)

采用TN-S零保護(hù)系統(tǒng)。2,4缸無級變速，移動方便，特殊路面可自行轉(zhuǎn)移，操作方便，度數(shù)高，定位速度快，效率高于260型約10％。工作中性線N與保護(hù)中性線PE分開設(shè)置。 N線端子板和PE線端子板必須分開布置在配電箱中，輸入的N線和PE線必須分別連接到其上; N端子板必須與配電箱絕緣.PE端子塊必須連接到配電箱。工作中性線N必須穿過總漏電保護(hù)器。保護(hù)中性線PE必須從電源輸入線的重復(fù)接地或總漏電保護(hù)器的漏電側(cè)的零線取出，并且必須在配電系統(tǒng)的中間和末端重復(fù)接地。其接地電阻不應(yīng)大于10歐姆。應(yīng)保護(hù)打樁機(jī)的所有外露導(dǎo)電部件不受零影響。在TN-S系統(tǒng)中，不允許工作零線重復(fù)接地。在三相四線配電電纜線中，必須使用包括保護(hù)中性線PE的五芯電纜。電纜線應(yīng)鋪設(shè)在地下或頂部。嚴(yán)禁沿地面安裝，應(yīng)避免機(jī)械損壞和介質(zhì)腐蝕。