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那至于礦物油，其實，用在咱們?nèi)腴T家用車中也沒問題，性能也完全足夠，只是我們需要常更換，每5000公里就要一更換，相對比較麻煩，而且后核算下來，其實跟半合成機油花的錢也差不了多少。

我們選機油，除了是選機油類別外，其實，還要看機油標號，這其實是咱們機油桶上除了品牌外的，字體標注的了，像“5W-30”“5W-40”。

這個標號，代表的是機油的粘度值。咱們拿“5W-30”來說，分成兩部分，5W和30，5W的意思是代表機油喪失流動性的溫度，W是winter的意思，就是冬天啦。那在多少度會喪失流動性了呢，并不是在5℃，也不是自-5攝氏度，5，對應(yīng)的是-30度，5和30看似是沒有對應(yīng)關(guān)系的，大家有一個簡單的記法，就是用W前面的數(shù)字減去35，就是對應(yīng)的喪失流動性的溫度了。

比如，0W對應(yīng)的就是-35攝氏度，10W對應(yīng)的是-25攝氏度，以此類推。指的是機油再低于這個溫度就幾乎不流動了，比如我們加的是10W的機油，溫度是-25℃，如果在咱們大東北的冬天，當(dāng)溫度達到-30多度的時候，機油喪失了流動性，就無法給發(fā)動機潤滑了。

像如果在我們的“首堵”北京，紅綠燈和堵車非常多的的情況下，汽車長時間怠速或者走走停停，經(jīng)常在低于10km的短距離內(nèi)行駛，開車上班，但到單位車還沒熱。有可能你的車子開1000公里就要去換機油了。

還有些城市的風(fēng)沙、霧霾這些不是特別好的天氣比較多，也會降低我們的車子的行駛里程，不清潔的空氣進入發(fā)動機和油混合一起燃燒，燃燒不充分，產(chǎn)生的廢物增多，機油的清潔負擔(dān)就會增大。

這些就屬于非一般的“耗損性駕駛”。這種“耗損性駕駛”會導(dǎo)致發(fā)動機內(nèi)出現(xiàn)大量積碳，從而影響到發(fā)動機的壽命。