國際快遞業(yè)務： 代理國際快遞品牌與國際快遞DHLUPSFEDEXTTEMS公司及東南亞中東各專線公司多年合作積累對貨物出口方式的處理經(jīng)驗。特別對于一些需要商檢品牌電子有磁性化妝品等貨物有著安全的出口渠道。單價優(yōu)惠在義烏市場占價格優(yōu)勢。

國際空運業(yè)務： 代理各大航空公司各航線空運運輸對于義烏市場的雜貨飾品涉及商檢類貨物具有豐富的處理經(jīng)驗與國內(nèi)杭州上海北京廣州深圳香港各大港口各大航空公司包艙包板代理長期密切合作均能單獨申請低于市場營銷的優(yōu)惠運價安全快捷完全能滿

足義烏市場貿(mào)易出口的運輸需求。

國際海運業(yè)務： 經(jīng)營義烏至寧波上海深圳廣州國內(nèi)各港口進倉業(yè)務及各大船公司在寧波上海連云港青島廣州深圳港口訂艙報關(guān)業(yè)務。

主營東南亞中東紅海地中海北美南美歐洲東非北非西非埃及監(jiān)裝等港口航線。運價優(yōu)惠服務周到。

空運體積重量 -空運貨運收費規(guī)定　　1．普通貨物運價　

　　a.基礎(chǔ)運價（代號N）　民航總局統(tǒng)一規(guī)定各航段貨物基礎(chǔ)運價，基礎(chǔ)運價為45公斤以下普通貨物運價，金額以角為單位　

　　b.重量分界點運價（代號Q）國內(nèi)航空貨物運輸建立45公斤以上、100公斤以上、300公斤以上3級重量分界點及運價?！?

　　2．等級貨物運價（代號S）急件、生物制品、珍貴植物和植物制品、活的動物、骨灰、靈柩、鮮活易腐物品、貴重物品、、押運貨物等特種貨物實行等級貨物運價，按照基礎(chǔ)運價的150%計收。　

　　3．指d商品運價（代號C）　對于一些批量大、季節(jié)性強、單位價值低的貨物，航空公司可申請建立指d商品運價。

　　4．蕞低運費（代號M）

　　每票國內(nèi)航空貨物蕞低運費為RMB30元。

接單（接受貨主委托）  

　　接受貨主委托后（一般為傳真件）需明確的重點信息：

　　1、船期、件數(shù)

　　2、箱型、箱量

　　3、毛重

　　4、體積各項型體積為：（長*寬*高）可裝體積，可裝重量1×20GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT1×40GP=67CBM

12*2.38*2.38 55 25MT1×40HC=76CBM 12*2.7*2.381×45GP=86CBM（注：GP general

普通箱；CBM cubic metre立方米；MT metric ton公噸；HC high cubic高箱）

　　5、付費條款、貨主聯(lián)系方法6、做箱情況，門到門還是內(nèi)裝。  

在經(jīng)歷了兩輪轉(zhuǎn)型升級之后，零擔貨運整體面臨著新的瓶頸，探索著新的機遇，繼續(xù)經(jīng)歷著巨大而深刻的變化。《運聯(lián)商業(yè)評論》認為從長期來看，這個行業(yè)還處在早期階段，因為行業(yè)前10名的整體份額小于5%，相對于美國行業(yè)前10名占行業(yè)60%。德邦和新邦從華南異軍突起，尤其是德邦更是超越天地華宇成為行業(yè)第1。然而整合的進程依然撲朔迷離，絕大部分企業(yè)感覺彷徨而焦急，整合路在何方？與此同時，百花齊放的創(chuàng)新卻在這個行業(yè)不斷上演，技術(shù)的快速應用，新商業(yè)模式的快速踐行，資本的大舉介入，都在照亮這個行業(yè)前進之路。