土工格室是由高強度的熱塑行片材，經過強力焊接而形成的一片網狀格室結構。另外，通過觀察不同流量下侵蝕率隨坡度的變化曲線發(fā)現，隨著流量的增加，曲線由緩變陡，即流量越大，其對侵蝕量的影響越大。它伸縮自如，運輸時可縮疊起來，使用時張開并又充填土石或混凝土料，構成具有強大側向限制力和大剛度的結構體。它可用來作為墊層，增大軟弱地基的承載能力，也可鋪設在坡面上構成坡面防護結構，還可以用來建造支擋結構等。 二、用途： 1.用于穩(wěn)固鐵路路基。 2.用于穩(wěn)固公路軟地基處理。 3.用于承受載重力的堤防、擋墻。 4.用于淺水河道治理。 5.用于管道及下水道的支撐結構。 6.用于防止滑坡及受載重力的混合式擋墻。 7.用于獨立墻、碼頭、防波堤等。 8.用于沙漠、海灘和河床、河岸的治理。 三、產品特點： 1、伸縮自如，運輸可縮疊，施工時可張拉成網狀，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，構成具有強大側向限制和大剛度的結構體。 2、材質輕、耐磨損，化學性能穩(wěn)定、耐光氧老化、耐酸堿，適用于不同土壤與沙漠等土質條件。 3、較高的側向限制和防滑，防變形、有效的增強路基的承載能力和分散荷載作用。 4、改變土工格室高度、焊距等幾何尺寸可滿足不同的工程需要。 5、伸縮自如，運輸體積小，聯接方便、施工速度快。 土工格室性能參數 測試項目 產品型號 格室片的拉伸屈服強度(MPa) 焊接處抗拉強度(N/cm) 格室組間連接處抗拉強度片中間(N/cm) 格式組間連接處抗拉強度片邊緣(N/cm) 材質為PP 材質為PE 材質為PP 材質為PE 材質為PP 材質為PE 材質為PP 材質為PE TGLG- 50-400 ≥23.0 ≥20.0 ≥100 ≥100 ≥120 ≥120 ≥200 ≥200 TGLG- 100-400 TGLG- 150-400 TGLG- 200-400

蜂巢約束系統(tǒng)（蜂巢格室）具有非常有秀的固定性能而在工程界備受關注，這要從它的特性說起。

在外國一些學科文獻記載上對蜂巢約束系統(tǒng)的描述是：“外觀像蜜蜂居住的蜂巢，能很大程度上，明顯增加土體的整體性連貫性及坡面路面的穩(wěn)定性。通過多年生產及市場銷售經驗，我們的經驗就是，價格極低的產品運到工地惹麻煩事，要選擇正規(guī)廠家，若對產品質量要求嚴格，產品外觀和質量上面，工地都挑不出毛病，而且價格也合理。”它的zui主要特點就是從平面和垂直高度上進行三維的限制土體。蜂巢約束系統(tǒng)具有一定的張力和延展性，能使路基與蜂巢約束系統(tǒng)形成一個連續(xù)柔性整體結構，將交通荷載及上部土體的自重荷載部分的傳遞并擴散到一個較大的范圍，從而降低對其下部土體的壓力，減小總沉降，并將交界部位的沉降變?yōu)槁撓禎u變沉降。

路面面層根據當地的氣侯、自然條件及當地習慣及經濟水平等綜合確定蜂巢約束系統(tǒng)的應用。前期養(yǎng)護(1)灑水養(yǎng)護：用高壓噴霧器使養(yǎng)護水成霧狀均勻的濕潤坡面，注意控制好噴頭與坡面的距離和移動速度，保證無高壓流水沖擊坡面形成徑流。表面層應綜合考慮高溫抗車轍、低溫抗開裂、抗滑的需要；中面層應重點考慮抗車轍能力；底面層重點考慮扛疲勞開裂性能、密水性等。對潮濕區(qū)、濕潤區(qū)等雨水、冰雪融化對路面有嚴重威脅的地區(qū)，在考慮抗車轍能力的同時還應重視密水性的需要，防止水損害破壞，宜適當減小設計空隙率，但應保持良好的雨天抗滑性能。對于旱地區(qū)，受水的影響很小，對密水性及抗滑性能的要求可放寬。此外，設計中應廣泛了解和調查項目區(qū)已建和在建項目的路面結構應用情況及各處結構的使用效果，對所要設計的結構有無成熟的施工及管理經驗，作為確定路面結構的重要依據。 土體中合理的布置蜂巢約束系統(tǒng)，能讓土體的垂直應力、水平應力明顯降低，土體剪應力（土壤顆粒之間的摩擦作用）顯著提高，土體的抗剪切強度得到充分發(fā)揮，能夠zui大程度的提高土體的。

 蜂巢約束系統(tǒng)之所以能夠作用于過渡段不均勻沉降處理，是利用了格柵變形的連續(xù)性及其高強、高彈、大變形特性。在反復荷載的作用下，不會產生變形的積累。

這需要在工程中采用蜂巢約束系統(tǒng)來提高地基材料的抗剪切能力和摩擦力，減少地基材料在重壓作用力下發(fā)生位移，通過蜂巢約束系統(tǒng)的立體結構，來限制路基材料的活動，從而整體提高路基穩(wěn)定性。施工流程：在碎石墊層上將土工格室展開、拉直平順，緊貼下承層鋪平，保證荷載施加后處于良好受力狀態(tài)。這就是蜂巢約束系統(tǒng)高分子合成材料，超聲波焊接而成的三維網狀物，通過在巢室中填充泥土、沙石或混凝土等材料，使其構成具有強大側向限制和剛度的結構，從而代替鋼筋水泥等傳統(tǒng)材料，對地表土壤進行長久性固定和修復。

   據悉，該材料作為一種新型的合成材料，在上世紀八十年代末，歐美等國家就已經開始了研發(fā)、實驗、推廣等工作，并已經獲得了廣泛的認可，九十年代初，國內在吸收國外先進經驗的基礎上，著手該產品的研發(fā)工作通過一系列的努力，現已攻破了產品生產設備、工藝配方兩個重大難題。同時亦會造成局部格室與坡面以間空隙過大給客土回填帶來極大的難度。

土工格室作為一種新型加筋加固材料，在現代土工材料建設中發(fā)揮著越來越重要的作用。在公路、鐵路、市政、水利等建設中，建設擋墻、橋泰條撤出黎、阮地基加固、邊坡防護綠化、水渠河道治理方面，具有著獨特的優(yōu)勢。

土工格室是一種有條狀片材按照蜂窩狀結構排列，并把連接的節(jié)點通過超聲波焊接、熱熔焊接、鉚釘鉚固、或者插接等方式連接在一起，從而形成的一種具有一定高度的蜂窩狀結構材料。8、土工格室在高速公路中遇到軟地基時，采用土工格室可大大減輕施工勞動強度，減少路基厚度，施工速度快，性能好，大大降低工程造價。由于高度上的優(yōu)勢，比土工格柵具有更好的加固效果，是國際上目前推崇的土工合成材料