機械加壓送風系統(tǒng)的工作原理

機械加壓送風方式是通過送風機所產(chǎn)生的氣體流動和壓力差來控制煙氣的流動，即在建筑內(nèi)發(fā)生火災時，對著火區(qū)以外的有關區(qū)域進行送風加壓，使其保持一定正壓，以防止煙氣侵入的防煙方式。

為保證疏散通道不受煙氣侵害使人員安全疏散，發(fā)生火災時，從安全性的角度出發(fā)，高層建筑內(nèi)可分為四個安全區(qū)：一類安全區(qū)為防煙樓梯間、避難層；二類安全區(qū)為防煙樓梯間前室、消防電梯間前室或合用前室；三類安全區(qū)為走道；四類安全區(qū)為房間。依據(jù)上述原則，加壓送風時應使防煙樓梯間壓力>前室壓力>走道壓力>房間壓力，同時還要保證各部分之間的壓差不要過大，造成開門困難影響疏散。當火災發(fā)生時，機械加壓送風系統(tǒng)應能夠及時開啟，防止煙氣侵入作為疏散通道的走廊、樓梯間及其前室，以確保有一個安全可靠、暢通無阻的疏散通道和環(huán)境，為安全疏散提供足夠的時間。

常閉防火門與常開防火門有何區(qū)別呢?

   常閉防火門在平時呈關閉狀態(tài)，有人員走動時需要推開。常閉防火門這種開啟狀態(tài)存在一定的缺點，由于防火門安裝的地方通常是人員經(jīng)常走動的通道，造成了一定的矛盾。特別是大型商場內(nèi)人員流量大，如果在其內(nèi)部的疏散樓梯間設置常閉式防火門，由于開閉頻繁，防火門很快就會損壞脫落，從而起不到防火作用，形成火災隱患。

   常閉式防火門能夠在發(fā)生火災時，有效延緩火勢和濃煙向樓梯間、消防通道蔓延，為人員疏散贏得寶貴時間。因此，要保持常閉式防火門處于常閉狀態(tài)，絕不能圖方便將之打開，或為了防盜將防火門上鎖。

      消防車道是指消防車在實施救火時能夠順利通過的道口，比如公路、小區(qū)道路等的路面寬度都必須能夠使消防車順利通過；消防車的長、寬、高是影響消防車道通行能力的一個決定性因素。一般消防車的長度均大于或接近10m，高度近4m，寬度近2.5m?！督ㄒ?guī)》和《高規(guī)》中規(guī)定了穿過建筑物的消防車道其凈高和凈寬不應小于4m,就是依照國內(nèi)使用的各種消防車輛外形尺寸而確定的。

      而消防通道是指消防人員實施營救和被困人員疏散的通道，比如樓梯口、過道、都安有消防指示燈。