廣州登凱供應(yīng)鏈-非洲海運專線

西非投資新格局：尼日利亞“失勢”，加納成“香饃饃”？

根據(jù)一份聯(lián)合國報告，非洲石油生產(chǎn)國尼日利亞的外國直接投資流入驟降43%，至20億美元，而加納卻成為了西非主要的外國投資目的地。

加納正處于石油和繁榮時期，投資流入達30億美元。意大利Eni集團正支持加納綠地投資項目。

根據(jù)聯(lián)合國的報告，2018年撒哈拉以南非洲地區(qū)的外國投資增長13%，達到320億美元，扭轉(zhuǎn)了兩年來的下降趨勢。新礦業(yè)和石油項目的開發(fā)、新的美國發(fā)展金融機構(gòu)以及建立非洲大陸自由貿(mào)易區(qū)協(xié)議的批準(zhǔn)，可能會在2019年進一步推動該地區(qū)外國直接投資增長。

與此同時，聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會議在其《世界投資報告》中表示，非洲與發(fā)達經(jīng)濟體形成鮮明對比，發(fā)達經(jīng)濟體的外國直接投資流入下降了27%，達到2004年以來的水平?？梢?，非洲正成為真正的優(yōu)選投資目的地。

然而，從國家層面來看，一些非洲國家的情況要好于其他非洲國家。南部非洲地區(qū)表現(xiàn)，其中南非的外國投資翻了一番多，達到53億美元。盡管南非投資的大幅增長主要來自公司內(nèi)部，但新的投資包括價值7.5億美元的北汽工廠和由愛爾蘭Mainstream Renewable Energy公司建設(shè)的價值1.86億美元的風(fēng)電場。

在東非地區(qū)，盡管與前一年相比投資流入下降了18%，但埃塞俄比亞仍然是東非外國直接投資流入國，投資流入達到33億美元。此外，肯尼亞、烏干達和坦桑尼亞的外國直接投資流入都有所增加。受包括法國Total、中國CNOOC和倫敦上市的Tullow Oil等公司的油氣開發(fā)推動，烏干達的外國投資躍升67%，達到創(chuàng)紀(jì)錄的13億美元。

此外，美國國際發(fā)展金融公司的成立可能有助于支持今年非洲地區(qū)的外國直接投資流入增長。非洲大陸自貿(mào)區(qū)協(xié)議的批準(zhǔn)也可能對外國直接投資產(chǎn)生積極影響，尤其是在制造業(yè)和服務(wù)業(yè)。（編選


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東西非尼日利亞海運專線找登凱,歡迎咨詢——選擇“登凱供應(yīng)鏈”

東西非尼日利亞海運專線找登凱,歡迎咨詢——選擇“登凱供應(yīng)鏈”集團是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED

terminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。我們專做東非西非海運專線：尼日利亞海運專線，加納海運專線，塞內(nèi)加爾海運專線，科特迪瓦海運專線，莫桑比克海運專線，貝寧海運專線，到布基納法索海運專線等等。2015年為更好服務(wù)中國客戶，在廣州成立了，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務(wù)，無縫銜接國外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國客戶提供更值服務(wù)。歡迎前來咨詢！

南非電線電纜市場的增長前景分析

受南非基礎(chǔ)設(shè)施部門持續(xù)增長的推動，2013年南非電線電纜市場價值為3.55億美元，預(yù)計到2020年將達到8.345億美元。電線和電纜在南非很多行業(yè)均有應(yīng)用，如汽車、輸配電、電子和通信等行業(yè)。

輸配電部門的不斷發(fā)展進一步支持了市場增長；通信領(lǐng)域電線和電纜的使用也支持了市場的增長；此外，對電線和電纜的需求也可以歸因于南非汽車行業(yè)需求的增長，電線和電纜用于汽車行業(yè)的不同分支領(lǐng)域。南非日益增長的汽車工業(yè)不僅促進了電線電纜市場的增長，還支持了當(dāng)?shù)仉娎|制造商的增長。

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非洲大陸自由貿(mào)易區(qū)將消除非洲大陸供應(yīng)方面的制約因素，促進非洲出口從單純依賴原材料向增值產(chǎn)品多樣化轉(zhuǎn)變，并緩解非洲大陸長期以來基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)匱乏的問題。除了提供創(chuàng)造更大經(jīng)濟規(guī)模、更大市場和改善非洲大陸吸引投資者的機會，AfCFTA還將為南非的產(chǎn)品和服務(wù)在西非和北非提供新的出口機會。AfCFTA將使非洲成為世界貿(mào)易組織成立以來按成員國數(shù)量計D的自由貿(mào)易區(qū)，形成一個覆蓋12億人口、擁有2.5萬億美元GDP的非洲單一市場。非盟預(yù)測，通過逐步取消針對90%的商品關(guān)稅，并進一步促進服務(wù)貿(mào)易自由化，域內(nèi)貿(mào)易比重將從當(dāng)前的14%提高到2022年的52%。

中國社科院西亞非洲研究所研究員曾表示，協(xié)議如果生效的話，將極大地降低關(guān)稅壁壘，并消除非關(guān)稅阻礙。這不僅將對中非貿(mào)易產(chǎn)生巨大推動作用，而且將進一步點燃中國企業(yè)到非洲的投資熱情。

布魯金斯研究院發(fā)布的“非洲展望”系列報告之《促進貿(mào)易和投資：區(qū)域和國際參與的新議程》，討論了非洲大陸自貿(mào)協(xié)定（AfCFTA）將給非洲在區(qū)域和國際貿(mào)易中帶來的積極影響。

目前，非洲區(qū)域內(nèi)貿(mào)易占總出口額的17％，而亞洲為59％，歐洲為69％，非洲明顯落后。此外，制造業(yè)商品貿(mào)易的42％為區(qū)域內(nèi)貿(mào)易，而對外出口僅占15％，說明非洲參與價值鏈的程度有限，上升空間也很大。

該報告認(rèn)為，實施AfCFTA將極大促進非洲的區(qū)域和國際貿(mào)易。預(yù)計到2040年，僅由于關(guān)稅的取消，非洲區(qū)域內(nèi)貿(mào)易將增加500億至700億美元，區(qū)域內(nèi)貿(mào)易占出口比重將提升至50％。此外，協(xié)定的實施將幫助非洲國家增加出口商品的多樣化，不僅能使依賴原Y出口的國家降低價格波動的影響，還將使更多中小企業(yè)參與國際貿(mào)易，促進創(chuàng)新并提高生產(chǎn)力。

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二、汽車出口需要什么樣的手續(xù)

貨主在出口汽車之前，首先要進行HS歸類，看具體的海關(guān)監(jiān)管條件。

例1：30座以上大客車，HS編碼為

其中海關(guān)監(jiān)管條件中的“4”即為出口許可證，需要在報關(guān)的時候提供。

例2：混凝土攪拌車，HS編碼為

這個編碼對于出口沒有限制，即用此編碼申報為普貨。

一般而言公路用車輛需要出口許可證，所以汽車出口重要的就是先確認(rèn)車輛的類型，看是否涉及許可證。

三、出口注意事項

1，汽車零配件出口為普貨，二手配件也可以出口。但是禁止進口二手汽車配件。

2，除了“出口許可證”，品牌問題也需要關(guān)注，中國海關(guān)對于品牌知識產(chǎn)權(quán)保護要求很嚴(yán)格。