通過生產(chǎn)過程中塑料表面的處理，壓制有粗糙的花紋，以增強格柵表面的粗糙程度，提高鋼塑復(fù)合土工格柵與土體的摩擦系數(shù)。4、鋼塑復(fù)合格柵的幅寬可達6m，實現(xiàn)、經(jīng)濟的加筋效果。鋼塑復(fù)合格柵采用的高密度聚乙烯可以確保：在常溫下不會受到酸堿及鹽溶液，或油類的侵蝕；不會受到水溶解或微生物的侵害。同時，聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外線輻射所造成的老化。格柵受力后縱橫肋條協(xié)同作用，不會產(chǎn)生結(jié)點的拉裂或破損。而實際工程中，在填料的壓實后，因此未受到紫外線光和氧的侵蝕，因此完全可以滿足性工程建設(shè)的要求。

技術(shù)規(guī)程在由頒發(fā)的《公路合成材料應(yīng)用》中指出，應(yīng)對路面防裂首推玻纖土工格柵，可減少或延緩裂紋反射的數(shù)量，減少瀝青路面的車轍，可提高半剛性基層的耐疲勞壽命。1.舊瀝青砼路面嚴重開裂，加筋增強新瀝青面層，防害。2.水泥砼路面改建復(fù)合式路面，抑制板塊收縮等引起反射裂縫。3.道路拓改工程，防治新老結(jié)合部及不均勻沉降下而造成裂紋。4.軟土基加筋處理，利于軟土析水固結(jié)，有效抑制沉降，均勻應(yīng)力分布，增強路基整體強度。5.新建道路半剛性基層產(chǎn)生收縮裂縫，加筋增強防止基層裂縫反射而引起路面裂縫。

將強度高的方向垂直于路堤軸線方向布置，玻纖土工格柵橫向鋪設(shè)，鋪設(shè)時繃緊，拉挺，避免折皺、扭曲或坑洼，玻纖土工格柵沿縱向拼接采用搭接法，搭接寬度不小于20cm。玻纖土工格柵分為塑料玻纖土工格柵、鋼塑玻纖土工格柵、玻璃纖維玻纖土工格柵和玻纖聚酯玻纖土工格柵四大類。玻纖土工格柵適用于各種堤壩和路基補強、邊坡防護、洞壁補強，大型機場、停車場、碼頭貨場等性承載的地基補強。玻纖土工格柵常用作加筋土結(jié)構(gòu)的筋材或復(fù)合材料的筋材等。




關(guān)于玻纖土工格柵經(jīng)多年來的查詢，效果顯著，故在1997年至2002年滬寧高速公路的修補工程中，仍選用玻纖土工格柵，用于原路面洗刨后的新罩面層中，以增強罩面層強度，避免反射裂縫發(fā)生鋼塑土工格柵的高密度聚乙烯能夠保證：在常溫下不會遭到酸、堿及鹽溶液，或油類的腐蝕；不會遭到水溶解或微生物的損害。一起，聚乙烯的高分子功用也足以抵御紫外線輻射所構(gòu)成的老化。