永康市聚能機電有限公司專注于【空氣壓縮系統(tǒng)】的研究、開發(fā)，提供整機銷售、零部件、保養(yǎng)、維修一條龍服務(wù)。賽洛菲節(jié)能空壓機

聚能科技與您分享螺桿空壓機全的選型方案

（1）、選型以“以需定型”

結(jié)合客戶的需要，找到的運行經(jīng)濟性，將來擴大規(guī)模均需要作出大量的決策。決策的基礎(chǔ)是壓縮空氣的用途或使用流程，著眼點計算空氣需求量，儲備量和將來擴展的余地，而壓力是一決定因素，對能耗有很大影響，不同的壓力范圍用不同的壓縮機有時可能是經(jīng)濟性。

（2）、工作壓力的計算

壓縮空氣的設(shè)備決定了必須的工作壓力取決于壓縮機，設(shè)備、管路,的工作壓力決定必須的裝置壓力，而耗氣地點用減壓閥來滿足設(shè)備需求，在極端情況下，配一臺單獨空壓機很不經(jīng)濟。

工作壓力：用戶 末級過濾 管路系統(tǒng) 塵粒過濾 干燥機 壓縮機調(diào)節(jié)幅度

壓力越高,耗電愈大,須考慮配管尺寸大小及長度所造成的壓力降。列出各種機種之使用壓力,如使用壓力相差太多,則須購置不同壓力之空壓機,不可降低壓力使用,以增加用度支出。

（3）、空氣需用量計算

壓縮空氣是將電能轉(zhuǎn)化為空氣勢能，并借助壓縮空氣的膨脹對外做功的一種清潔的動力，但是它對電能的消耗也是非常大的。正確設(shè)計和選用適合的消聲器和隔聲罩，可提供有效的低頻性和低中頻性。一般說來，將1m3的空氣壓縮至 0.7MPa所需消耗的電能約為7kW。據(jù)統(tǒng)計，空壓站對電能的消耗約占整個企業(yè)電能總消耗的20%。這意味著節(jié)約壓縮空氣并公道利用壓縮空氣將為您帶來新的利潤空間！

空氣需用量：將全部工具 機器設(shè)備 相關(guān)流程空氣消耗量 泄漏 磨損 未來用氣 使用系數(shù)（采用標(biāo)準(zhǔn)值20%）

（4）、壓縮機的數(shù)目與規(guī)格的確定

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混用潤滑油導(dǎo)致空壓機積碳

故障現(xiàn)象

該廠共安裝10臺空壓機，采用廠家提供的原裝潤滑油，由于潤滑油價格較貴，擬采用替代油品，替代油品同樣為合成油，為安全起見先在兩臺小功率的空壓機上試用新的合成油。（2）長期低速運轉(zhuǎn)，由于電機發(fā)熱量較高，風(fēng)扇冷卻能力降低，因此必須采用加大減速比的方式或改用6級電機，使電機運轉(zhuǎn)在較高頻率附近。在新的合成油使用1500h，空壓機出現(xiàn)電氣故障報警，經(jīng)進一步檢查故障原因是因為空壓機積碳導(dǎo)致電機超電流。

原因分析

經(jīng)檢查#1空壓機內(nèi)部沒有積碳現(xiàn)象，且在以后累計運行了約6000h至正常保養(yǎng)，空壓機為不同的兩組工作成員開展工作，經(jīng)過調(diào)查確認(rèn)#2空壓機的機組組成員沒有按照要求對空壓機徹底排油和清理，存在僥幸心理，導(dǎo)致不同成分的潤滑油混用引起積碳發(fā)生

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回油管安裝不當(dāng)在更換、清洗、維修壓縮機時，回油管未插到油分底部(參考:距油分底部弧心1~2mm較好)，導(dǎo)致分離出來的機油無法及時回到機頭，積聚的機油會隨著壓縮空氣一起跑出去。（2）對穩(wěn)定負(fù)荷的空氣壓縮機組，以2h為一個檢測周期，對不穩(wěn)定負(fù)荷的空氣壓縮機組，以一個或幾個負(fù)荷變化周期為一個檢測周期。解決方法：停機，待泄壓歸零后，將回油管調(diào)整至合理高度(回油管距油分底部1~2mm處，斜口的回油管可以插到油分底部)。

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螺桿空壓機斷油閥失靈影響：

濾油器和壓縮機之間的斷油閥，如果斷油閥無法啟動時，導(dǎo)致無油潤滑而冷卻，壓縮機啟動后，溫度持續(xù)上升，大概一分鐘左右就會自動停機。

1.拆下空壓機機頭端的溫度塞，如果發(fā)現(xiàn)溫度塞干燥并且無油，還帶有青煙從孔中飄出。

2.查看空壓機底部的檢修孔，拆下斷油閥，輕輕撥動閥桿，觀察其能否前后推動和輕松復(fù)位。如果不能，則需要將斷油閥解體。

3.查看閥桿或閥孔是否油垢，如果有，則需要用細(xì)砂紙打磨，直到可以輕松滑動；

4.查看彈簧是否拆斷或有異物卡住，如果有的話，就會影響閥桿運動。那么，我們就需要更換彈簧或清洗彈簧及彈簧座。