電泳涂裝的設備

電泳涂裝的設備是由電泳槽、攪拌裝置、涂料過濾裝置、溫度調節(jié)裝置、涂料管理裝置、直流電源裝置、電泳涂裝后的水洗裝置、超濾裝置、烘烤裝置、備用罐等組成。

電泳槽槽體的大小及形狀需根據工件大小、形狀和施工工藝確定。在保證一定的極間距離條件下，應盡可能設計小些。槽內裝有過濾裝置及溫度調節(jié)裝置，以保證漆液一定的溫度和除去循環(huán)漆液中的雜質和氣泡。攪拌裝置可使工作漆液保持均勻一致，多采用循環(huán)泵，漆液的循環(huán)一般每小時4～6次，當循環(huán)泵開動時，槽內漆液液面應均勻翻動。

電泳涂漆使用的掛具必須接觸牢靠，導電性能良好，掛鉤部分一般用彈簧鋼絲，并且要易于拆卸和更換。掛具設計要便于清洗，對于深孔零件要使用孔內漆液在清洗時能空凈回收，有利延長漆液的使用壽命，降低生產成本。

陰極電泳工藝的特點是高電壓、低電流。因此，對整流電源的要求是0－220V（或0－100V）連續(xù)可調，穩(wěn)壓（波形波動不大5%），并有時間控制裝置（0－5min）。目前國內已有不少廠家生產專門適用于電泳涂漆的整流電源。

電泳涂裝前磷化處理膜應薄而均勻致密、無磷化沉渣或鐵粉附著、無i斑印，為了被涂物表面導電的均勻性，磷化膜不宜厚，一般為薄膜磷化。

陰極電泳涂裝前的磷化處理膜應達到下表所列的質量基準。

論述了電泳涂裝前處理、電泳涂裝、電泳后清洗、電泳涂膜的烘干等汽車車身陰極電泳涂裝工藝及正常生產時陰極電泳涂裝生產現場和電泳槽液的控制要點。

不同品種陰極電泳涂料的槽液電導率也有zui佳的控制范圍，基于電導率的微小變化，如士 100μs/cm將不會影響涂膜性能，故一般控制范圍為 300 μs/cm。槽液的電導率過高或過低對涂膜厚度、外觀和泳透力有影響，隨槽液電導率的增i高，泳透力也隨之增i高，膜厚也相應增厚。當槽液電導率偏高時，可用去離子水置換超濾液來降低，例如對300 t槽液用去離子水替代20 t超濾液，可使槽液電導率下降100 μs/cm。