BMS系統(tǒng)電池工能一

準確估測SOC：

準確估測動力電池組的荷電狀態(tài) (State of Charge，即SOC)，即電池剩余電量，保證SOC維持在合理的范圍內，防止由于過充電或過放電對電池造成損傷，并隨時顯示混合動力汽車儲能電池的剩余能量，即儲能電池的荷電狀態(tài)。

電池間的均衡：

即為單體電池均衡充電，使電池組中各個電池都達到均衡一致的狀態(tài)。均衡技術是目前世界正在致力研究與開發(fā)的一項電池能量管理系統(tǒng)的關鍵技術。

BMS系統(tǒng)

一種電信業(yè)務

BMS（Business Management System）作為新一代的電信業(yè)務管理系統(tǒng)，在工作流管理、綜合業(yè)務管理、定單管理、客戶管理、資源管理等方面顯示出強大的功能和優(yōu)越的性能，BMS的所有業(yè)務功能構建于先進的eBos平臺。平臺先進的系統(tǒng)構架，便于系統(tǒng)整合，保障業(yè)務變化發(fā)展的靈活性和擴展性。BMS擁有無可1比擬的優(yōu)勢，迅速成為電信運營商構建新一代以客戶為中心BSS/OSS 運用支撐系統(tǒng)的較佳選擇。BMS將極大提高電信運營商綜合業(yè)務管理水平和電信運營的服務質量，使各種業(yè)務操作標準化、規(guī)范化，將原來分散、獨1立的系統(tǒng)進行整合，構建完善、統(tǒng)一的綜合業(yè)務管理系統(tǒng)，使電信運營商能夠靈活應對不斷變化的市場需求，快速推出新業(yè)務，優(yōu)化內部流程，增加均戶收入（APRU）、降低維護成本，從而在競爭中掌握先機，擁有核心競爭力。該發(fā)電廠600MW火電機組鍋爐為美國B&W公司的亞臨界，一次再熱，自然循環(huán)汽包爐，配有6臺MPS-89G型磨煤機，每臺磨煤機配一臺給煤機。隨著我國正式加入WTO以及電信新一輪拆分重組的落椎，電信業(yè)的開放與競爭將進入一個全新的階段。提升我國基礎電信運營商的核心競爭力，加快我國電信企業(yè)的業(yè)務、流程及決策、管理等方面的全1面信息化已刻不容緩，BSS/OSS軟件自然成為電信運營商獲勝的必然投資。基于BMS標準化的電信平臺，及其擁有綜合（Convergence）和開放（Open）的設計特點，將系統(tǒng)建設的時間從典型的6-9月的周期縮短至2-4月。

一種征收保費

一種根據投保人自身的賠付情況征收保費的系統(tǒng)即汽車保險中的獎懲（the bonus-malus,BMS）系統(tǒng)，在我國又稱為NCD（No claim discount）獎懲系統(tǒng)(Bonus-Malus System, 簡稱BMS)是機動車輛保險中普遍采用的一種考績估費法。即對發(fā)生了一次或多次事故的投保人增加保險費或給予懲罰，而對沒有任何索賠的發(fā)生的投保人給予保費的折扣或獎勵。獎懲系統(tǒng)也被稱為無賠款優(yōu)待系統(tǒng)（No-Claim Discount System,簡稱NCD）。1950年加拿大機動車輛保險業(yè)早使用BMS，北美與歐洲等地也相繼使用。采用BMS 使公司的保費收取更真實的反應保險標的風險，并鼓勵那些出險極1少的被保險人繼續(xù)留在同一家保險公司續(xù)保。BMS擁有無可1比擬的優(yōu)勢，迅速成為電信運營商構建新一代以客戶為中心BSS/OSS運用支撐系統(tǒng)的較佳選擇。因此，汽車保險中引入BMS意義重大。在BMS中，對于沒有賠案記錄的投保人來說，其續(xù)期保費打的折扣將增大或保持在zui高的折扣優(yōu)惠等級；有賠案記錄的投保人來說，其保費可能得到負的折扣，繳納比全額保費更多的保費。

燃燒器

燃燒器管理系統(tǒng)（BurnerManagement System），又可稱為FSSS（Furnace Safety Supervisio1n System）鍋爐爐膛安全監(jiān)控系統(tǒng).FSSS系統(tǒng)，即爐膛安全監(jiān)控系統(tǒng)（Furnace Safeguard1 Supervisory System），也可稱作燃燒器管理系統(tǒng)(Burner Management System )，簡稱BMS。爐膛安全監(jiān)控系統(tǒng)[4] [5]是現代大型火電機組鍋爐必須具備的一種監(jiān)控系統(tǒng)，它能在鍋爐正常工作和起停等各種運行方式下，連續(xù)密切監(jiān)視燃燒系統(tǒng)的大量參數與狀態(tài)，不斷的進行邏輯判斷和運算，必要時發(fā)出動作指令，通過種種連鎖裝置，使燃燒設備中的有關部件嚴格按照既定的合理程序，完成必要的操作或處理未遂性的事故，以保證鍋爐燃燒系統(tǒng)的安全。實際上它是把燃燒系統(tǒng)的安全運行規(guī)程用一個邏輯控制系統(tǒng)來實現。采用BMS系統(tǒng)不僅能自動完成各種操作和保護動作，還能避免運行人員在手動操作時的誤動作，并能及時執(zhí)行手操來不及的快動作，如緊急切斷和跳閘等。FSSS系統(tǒng)功能 FSSS系統(tǒng)一般分為兩個部分，即燃燒器控制系統(tǒng)BCS（Burner ControlSystem）和燃料安全系統(tǒng)FSS(Fuel Safety System)。燃燒器控制系統(tǒng)的功能是對鍋爐燃燒系統(tǒng)設備進行監(jiān)視和控制，保證點火器，油槍和磨煤機組系統(tǒng)的安全啟動、停止和運行。燃料安全系統(tǒng)的功能是在鍋爐點火前和跳閘停爐后對爐膛進行吹掃，防止可燃物在爐膛堆積。在檢測到危及設備、人身安全的運行工況時，啟動主燃料跳閘（MFT），迅速切斷燃料，緊急停爐。 該發(fā)電廠600MW火電機組鍋爐為美國B&W公司的亞臨界，一次再熱，自然循環(huán)汽包爐，配有6臺MPS-89G型磨煤機，每臺磨煤機配一臺給煤機；共36個煤粉燃燒器，前后墻對沖布置三層，每層六個；每個燃燒器配置一個CFS點火油槍；在底層與煤燃燒器同時布置12個油燃燒器，油燃燒器和點火油槍全部投入可帶30%負荷；點火油槍采用高能點火器HEI引燃。有賠案記錄的投保人來說，其保費可能得到負的折扣，繳納比全額保費更多的保費?；鹧鏅z測采用單燃燒器檢測，每個燃燒器配有兩個火焰監(jiān)測器。針對機組實際情況，其安全監(jiān)控仿1真系統(tǒng)的邏輯功能主要包括以下幾個方面：爐膛吹掃，主燃料跳閘，燃燒器系統(tǒng)控制。其中邏輯程序是根據B&W邏輯圖為基礎，同時參照實際運行中的現實情況，經過相應的修改，從而實現的。