礦用錨桿一般由錨頭，自由段和錨固段三部分組成，其中錨固段用水泥漿或水泥砂漿將桿體與土粘結(jié)在一起，形成錨桿的錨固體。錨固于砂質(zhì)土、硬粘土層并要求較高承載力的錨桿。宜采用端部擴(kuò)大頭型錨固體，錨固于淤、泥淤泥質(zhì)土層并要求較高承載力的錨桿，宜采用連續(xù)球體型錨固體。錨桿作為深入地層的受拉構(gòu)件，它一端與工程構(gòu)筑物連接，另一端深入地層中，整根錨桿分為自由段和錨固段，自由段時指將錨桿頭處的拉力傳至錨固體區(qū)域，其功能是對錨桿施加預(yù)應(yīng)力。

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采用的錨索托梁的結(jié)構(gòu)能夠增加承壓載重，錨索托梁上設(shè)有間隔孔，錨桿外端的托盤緊壓形成所述錨索托梁上的間隔孔，圍巖載荷通過托盤將錨桿桿體及承壓桿上應(yīng)力傳遞至錨網(wǎng)，不同眼位錨桿、錨索托梁及托盤的受力方向一致，全斷面的錨桿錨固力相互疊加，增加整體支護(hù)強(qiáng)度；錨桿安裝以后,在圍巖內(nèi)部對圍巖進(jìn)行加固,迅速形成一個圍巖—支護(hù)的整體承載結(jié)構(gòu),因而能夠調(diào)動和利用圍巖自身的穩(wěn)定性,充分發(fā)揮圍巖的自身承載能力,有效地控制巷道圍巖變形,所以錨桿支護(hù)更有利于保護(hù)巷道圍巖的穩(wěn)定,改善巷道維護(hù)狀況。

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技術(shù)要求：（1）縫管錨桿表面應(yīng)平整，無嚴(yán)重拉傷，銹蝕。焊縫應(yīng)無裂紋，無氣孔夾渣，不允許燒穿管壁。托盤在桿體上應(yīng)能自由移動。擋環(huán)接口與管縫開口相互錯位170o—190o為宜?！?）擋環(huán)焊縫拉脫力≥80kN，桿體極限抗拉力≥110kN，初錨力≥25kN/m，托盤承載力≥65kN。管縫式錨桿支護(hù)在我礦井巷掘進(jìn)中已得到較好應(yīng)用，但受使用范圍的限制，其優(yōu)勢還遠(yuǎn)未正常發(fā)揮，2006年一開始，管縫式錨桿支護(hù)進(jìn)一步推廣到我礦各個生產(chǎn)采區(qū)開拓巷道和半煤巖施工中得到廣泛的應(yīng)用。降低支護(hù)成本采用錨桿支護(hù)，可以大量地節(jié)約鋼材、木材等材料，降低支護(hù)成本，同時減少工人的勞動強(qiáng)度，減少輔助運輸量。

工作面回采時,也省去了鋼棚支架的回撤工作,既降低了工人的勞動強(qiáng)度,又提高了安全系數(shù)。錨桿施工操作工序簡單,可緊跟掘進(jìn)工作面,便于組織掘進(jìn)支護(hù)平行作業(yè)和一次成巷,錨桿安裝以后,在圍巖內(nèi)部對圍巖進(jìn)行加固,迅速形成一個圍巖—支護(hù)的整體承載結(jié)構(gòu),因而能夠調(diào)動和利用圍巖自身的穩(wěn)定性,充分發(fā)揮圍巖的自身承載能力,有效地控制巷道圍巖變形,所以錨桿支護(hù)更有利于保護(hù)巷道圍巖的穩(wěn)定,改善巷道維護(hù)狀況。河北泓洛機(jī)械設(shè)備制造常年原材料庫存二萬余噸，貨源充足，規(guī)格齊全，讓客戶直接享受鋼廠的優(yōu)惠政策，并提供加工、配送、倉儲于一體的專業(yè)銷售服務(wù)體系。