國內(nèi)典型車輪結(jié)構(gòu)多采用角型軸承箱結(jié)構(gòu), 通過調(diào)整角型軸承箱垂直或水平鍵板厚度來調(diào)節(jié)車輪水平或垂直偏差.這種結(jié)構(gòu)存在以下缺點(diǎn):(1)用于車輪定位 的水平和垂直鍵板在出廠前直接焊在車架上,實(shí)際調(diào)整時(shí)需割開后重新調(diào)整焊接,或在車輪軸承箱體和鍵板之間加調(diào)整墊板來處理。前者需現(xiàn)場割掉后再焊接處理,工作量較大,后者會使調(diào)整墊與軸承箱體受力不均勻,長期使用后造成軸承箱體變形,而且調(diào)整需反復(fù)拆裝、調(diào)整,過程比較麻煩。(2)調(diào)整時(shí)往往忽略所用車輪組的軸承形式,對某些未采用調(diào)心軸承的車輪組將強(qiáng)行改變2軸承箱體中心的同軸度,大大降低了軸承的使用壽命,使軸承很快發(fā)生碎裂。4．豎立桅桿的基礎(chǔ)應(yīng)符合要求，上面墊以枕木，以便擴(kuò)大其承壓面積。

車輪組結(jié)構(gòu)：應(yīng)用中控制運(yùn)行機(jī)構(gòu)車輪水平偏斜值主要是根據(jù)不同的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)采取相應(yīng)的技術(shù)措施。比較常用、工藝措施也相對簡單的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)是：將車輪裝配到支架上組成車輪組，例如角型軸承箱車輪組和臺車式45°剖分軸承箱車輪組，在起重機(jī)主結(jié)構(gòu)上，安裝調(diào)整車輪水平偏斜合適后固定。最后，起重機(jī)配件的車輪組在檢修時(shí)需要拆卸的，在檢查維修至之后，要及時(shí)的進(jìn)行裝配。

車輪組是起重機(jī)天車設(shè)備的配件之一，其作用是支撐并傳動(dòng)，是重要的起重機(jī)配件。起重機(jī)車輪在運(yùn)行中的壓力是指車輪對軌道面的法線方向的作用力，其值由自重和載荷產(chǎn)生，輪壓按起重機(jī)滿載且小車和回轉(zhuǎn)臂處在不利位置計(jì)算，用以設(shè)計(jì)起重機(jī)的構(gòu)件和廠房結(jié)構(gòu)（或軌道支撐地基）。合理的設(shè)計(jì)應(yīng)使起重機(jī)各車輪的壓力接近，并使主動(dòng)輪壓稍大，以增加運(yùn)行的驅(qū)動(dòng)力。比擬常用、技術(shù)辦法也相對簡略的描繪布局是：將車輪裝配到支架上組成車輪組，例如角型軸承箱車輪組和臺車式45°剖分軸承箱車輪組，在起重機(jī)主布局上，裝置調(diào)整車輪水平偏斜適宜后固定。天車輪是鍛件的一種分類，主要使用于門方式起重機(jī)-港機(jī)-橋式起重機(jī)-礦山機(jī)械等。

車輪組在起重機(jī)上也是起到了很重要的作用。如果想延長其使用的壽命，就是需要再使用的過程中盡量避免對其不必要的磨損。并且在使用一段時(shí)間以后對車輪組進(jìn)行維護(hù)。如果在使用時(shí)出現(xiàn)異常的情況，必須立即停止運(yùn)行，并且對其進(jìn)行檢查與維修。

在日常起重機(jī)配件使用的保養(yǎng)從專業(yè)的角度出發(fā)，保養(yǎng)的作用甚至要重于更換，這是因?yàn)槠鹬貦C(jī)配件設(shè)備在施工時(shí)對配件已經(jīng)達(dá)到一個(gè)磨合的過程，這時(shí)我們只要做好保養(yǎng)起重機(jī)配件的工作能夠使設(shè)備性能更加好，但是更換配件后又要從新進(jìn)行磨合，這就大大影響了設(shè)備的性能。起重機(jī)配件從某種意義上將保養(yǎng)的作用還要在更換之上。車輪軸承的使用壽命按表7-2-27“各種機(jī)械所需軸承使用壽命推薦值”：“間斷使用的機(jī)械,…車間吊車，8000-12000h”，“每天8小時(shí)工作的機(jī)械，…起重機(jī)，10000-25000h”。

在車輪組中，車輪的輪緣有雙輪緣、單輪緣和無輪緣三種。輪緣的作用是導(dǎo)向以防止膨軌。大車采用雙輪緣的車輪，小車采用外側(cè)單輪緣的車輪，當(dāng)兩側(cè)車輪運(yùn)行不同步時(shí)，它可起到自動(dòng)調(diào)整的作用；使用發(fā)現(xiàn)，當(dāng)大車發(fā)生輕徽碰撞時(shí)，小車容易發(fā)生脫輪現(xiàn)象，建議采用內(nèi)測葷輪緣的車輪。相對旋轉(zhuǎn)重量越小者，加速越快，可達(dá)到的很高速度也越高，相對旋轉(zhuǎn)重量，整體輪重也比較重。

起重機(jī)桅桿的安全操作事項(xiàng)

 1．各種桅桿式起吊機(jī)具，要嚴(yán)格按其使用性能和要求進(jìn)吊運(yùn)作業(yè)，不準(zhǔn)超負(fù)荷使用，以免發(fā)生危險(xiǎn)。

  2．使用的桅桿式起重機(jī)具，要經(jīng)過核算，確認(rèn)無誤后，方準(zhǔn)在施工中使用。

  3．桅桿傾斜進(jìn)行吊運(yùn)時(shí)，其傾角不超過10°，大也不能超過15°。

  4．豎立桅桿的基礎(chǔ)應(yīng)符合要求，上面墊以枕木，以便擴(kuò)大其承壓面積。獨(dú)腳桅桿傾斜吊裝時(shí)，底部要用木楔塞緊，并用繩索固定，以防出現(xiàn)滑動(dòng)現(xiàn)象。

起重機(jī)在使用一段時(shí)間后就需要進(jìn)行保修和維護(hù)，在檢修期間，如果發(fā)現(xiàn)起重配件有損壞，就應(yīng)當(dāng)立即更換，采用新的起重機(jī)配件。在這里以車輪 組舉例，車輪組在更換的時(shí)候應(yīng)當(dāng)注意到輪距的不同，不一樣的起重機(jī)在挑選車輪組輪距的時(shí)候有不一樣的準(zhǔn)則。簡單來說它其實(shí)是用來支撐起重機(jī)和載荷的，并且在起重機(jī)上是可以來回行駛運(yùn)行的裝置。需求注重輪距B與跨度S成的比例關(guān) 系，通常的取輪距B=（1/4-1/6）S，在挑選的是需求計(jì)算好。

車輪組輪胎到了冬季，橡膠會變硬這樣就會變得相對脆，磨擦系數(shù)會降低，這樣就要求輪胎氣壓不可太高，但是更不可過低，外部氣溫低，輪胎氣壓過低，軟胎嚴(yán)重可加速老化，并且加劇輪胎跟地面的接觸，會加速摩擦，降低輪胎壽命。

現(xiàn)在的建筑是越來越多，更多的房地產(chǎn)也是相互比拼，在建房的過程中會用到起重機(jī)，這個(gè)行業(yè)也是特別的熱。那么車輪組也是起重機(jī)必不可少的一部分。簡單來說它其實(shí)是用來支撐起重機(jī)和載荷的，并且在起重機(jī)上是可以來回行駛運(yùn)行的裝置。