東風多利卡D系列，采用日本尼桑加寬車身，采用215毫米超寬縱梁，結(jié)實耐用，承載力更強。發(fā)動機保養(yǎng)作業(yè)：（1）解體發(fā)動機、清洗、檢查各機件：氣缸體、氣缸蓋應清潔，無積炭、油污、水垢。160升超大油箱，續(xù)駛里程達1000公里，中長途貨運力爭上游，更加省時。裝配動力轉(zhuǎn)向，輕松駕駛。整車性能經(jīng)亞洲大汽車試驗場50萬公里嚴格路試，歷經(jīng)全國10萬用戶共同見證的成熟底盤，安全可靠。裝備東風朝柴120馬力環(huán)保增壓發(fā)動機。采用東風專利技術(shù)單面雙槽斷面的鋼板彈簧，板簧寬度達到75毫米，同類車中寬，強度更強。

東風多利卡D系列，采用日本尼桑加寬車身，采用215毫米超寬縱梁，結(jié)實耐用，承載力更強。由于清潔車身前，車身上可以會有的污漬，如瀝青、油污，鳥類、昆蟲糞等等，這些污漬較難清潔，有必要運用正確的辦法來進行清潔。160升超大油箱，續(xù)駛里程達1000公里，中長途貨運力爭上游，更加省時。裝配動力轉(zhuǎn)向，輕松駕駛。整車性能經(jīng)亞洲大汽車試驗場50萬公里嚴格路試，歷經(jīng)全國10萬用戶共同見證的成熟底盤，安全可靠。裝備東風朝柴120馬力環(huán)保增壓發(fā)動機。采用東風專利技術(shù)單面雙槽斷面的鋼板彈簧，板簧寬度達到75毫米，同類車中寬，強度更強，預防疲勞駕駛說起來簡單，但現(xiàn)實是當我們感覺到疲勞時，就已經(jīng)晚了，睡意闌珊時眼皮就像注了鉛一樣，根本不聽使喚，就算是眨眼睛也會不自覺地多閉眼幾秒，而一輛在高速路行駛的車，一秒就是幾十米的距離，閉眼的一瞬間就會釀成嚴重的交通事故。

所以在老司機的車上，總會放些功能飲料、薄荷糖甚至風油精。但如果有了東風多利卡，上車就能讓你嗨起來，全程保持高度精神集中，想分神都難!

這些振動和噪聲問題在各大整車廠都有專門的專業(yè)，業(yè)內(nèi)人士都稱為玄學——NVH，但是看似玄幻高深的問題其實用戶在日常使用中注意駕駛習慣及時檢查車輛狀態(tài)，也能有效地找到問題癥結(jié)，進而尋求幫助。

行駛時駕駛室上下或俯仰抖動

中重型卡車會有空載、滿載時有駕駛室抖動、顛簸的感覺，極易引起駕駛疲勞感，更會引發(fā)司機對整車狀態(tài)的擔憂，懷疑車輛故障。這種異常抖動影響因素較多，主要是輪胎變形引起，用戶在使用過程中可以從幾個方面：

一，不管是空載還是滿載，不可急踩剎車，應當盡量采用多次點剎緩慢減速，如遇路口、轉(zhuǎn)彎應提前減速養(yǎng)成良好的剎車習慣，減少輪胎磨損；

二，定期檢查全車輪胎磨損情況，磨損嚴重的應及時更換；

三，定期檢查胎壓，保持同一車橋胎壓盡量一致；

四，車輛靜置較長時間后，由于輪胎靜變形，剛起車時可能會有異常抖動現(xiàn)象，此時可以中低速空載熱車

配氣機構(gòu)可分為氣門組和氣門傳動組兩大部分。

氣門組包括氣門及與之相關(guān)聯(lián)的零件，一般包括氣門、氣門導管、氣門座圈及氣門彈簧等零件。

氣門傳動組是從正時齒輪開始至推動氣門動作的所有零件，其組成視配氣機構(gòu)的形式而有所不同，它的功用是定時驅(qū)動氣門使其開閉，主要包括凸輪軸、正時齒輪、挺柱及其導桿，推桿、搖臂臂和搖臂軸等，其作用是使進排氣門按配氣相位規(guī)定的時刻進行開閉，并保證有足夠的開度。（8）如果軸瓦損壞或軸頸磨損，應更換并重新研磨軸承及光磨軸頸。

在學習完配氣機構(gòu)的組成部分之后，我們來看看發(fā)動機的呼吸系統(tǒng)容易出現(xiàn)的問題。有些人在睡覺的時候雖然會打呼嚕，并不是生病了，但發(fā)動機的配氣機構(gòu)出現(xiàn)異響的時候，就需要檢查到底是哪個環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題

配氣機構(gòu)常見的問題便是異響