由于工業(yè)鋁型材具有質(zhì)量輕、成型優(yōu)、強度高、耐腐化侵蝕 、壽命長、可再生、維護費低等多種優(yōu)點，在眾多材料中脫穎而出，已經(jīng)成為了高鐵的愛。但與鋼或其他金屬材料接觸時會產(chǎn)生電化腐蝕，在潮濕的環(huán)境中與混凝土、水泥砂漿、石灰等堿性材料接觸時會產(chǎn)生腐蝕,與木材、土壤等接觸時也會產(chǎn)生腐蝕。工業(yè)鋁材除建筑門窗、幕墻、室內(nèi)外裝飾及建筑結(jié)構(gòu)用鋁型材以外的所有鋁型材。工業(yè)鋁材以鋁為主要成份的合金材料，鋁棒通過熱熔，擠壓從而得到不同截面形狀的鋁材料，但添加的合金的比例不同，生產(chǎn)出來的工業(yè)鋁型材的機械性能和應(yīng)用領(lǐng)域也不同。門窗鋁材門窗材料中，與墻體相連接的材料。其主要特點是與墻體相接處表面多為平面，固定在墻體上，不能移動。鋁合金材料在車廂上的大規(guī)模使用使得高鐵列車大大減輕了重量，為列車的高速行駛做出了重要貢獻。

    我國工業(yè)鋁型材占鋁型材總應(yīng)用量約30%，主要應(yīng)用于交通運輸業(yè)(包括汽車制造業(yè)、軌道交通業(yè))、裝備和機械設(shè)備制造業(yè)、耐用消費品業(yè)(含輕工業(yè))等，分別在我國鋁型材應(yīng)用中占比約10%、10%和12%。另外著色液中的添加劑會產(chǎn)生特性吸附，從而增加極化度，該物質(zhì)消耗過多，會使電解液的極化度減小，電流分布能力下降，也會引起色差。而同期的歐洲、北美和日本的鋁型材消費結(jié)構(gòu)中，工業(yè)耗用比例分別達到為60%、55%和40%，遠(yuǎn)高于我國.預(yù)計在未來5~10年，我國工業(yè)鋁型材的消費量將持續(xù)增長，在鋁型材產(chǎn)品中的比例將約30%上升到2015年的45~50%左右。

    工業(yè)鋁型材在現(xiàn)今的使用已經(jīng)處處可見，鋁型材的發(fā)展由此可看出是非常迅速和有著巨大的發(fā)展趨勢和前景的。但是在200多年前是沒有鋁型材產(chǎn)品的，甚至連擠壓機都沒有。那么鋁型材是怎么一步步發(fā)展起來的。

    1.    20世紀(jì)初鋁型材開始發(fā)展。

    2.    鋁型材先從傳統(tǒng)的工業(yè)領(lǐng)域向建筑領(lǐng)域交通領(lǐng)域發(fā)展。

    3.    鋁型材產(chǎn)品不僅僅是單純的型材了，還有其他定制的擠壓鋁制品。

    4.鋁型材不僅僅是擠壓型材更多的是向鋁型材加工方向發(fā)展。

    5.鋁型材以及鋁型材加工日趨成熟的情況下要求鋁型材廠家注意環(huán)保，很多型材廠家此時此時進行改革，節(jié)能減排響應(yīng)環(huán)保號召。

    6.工業(yè)4.0時代的到來更加推動了鋁型材的發(fā)展。

    這里要強調(diào)一個觀念：并不是所有的鋁型材都可以經(jīng)過加工的！之所以這樣說是因為，鋁型材廠家生產(chǎn)出來的鋁型材并不一定是全部合格的，壁厚等都達到加工要求的。變形鋁合金按其性能、用途不同，分為防銹鋁合金、硬鋁、超硬鋁和特殊鋁等。比如壁厚太薄的時候，再打孔、攻絲等都無法完成。再比如，生產(chǎn)出來的鋁型材不是合格品，表面有劃痕或者瑕疵，這些鋁型材就等于是廢品鋁材，是不可以流入市場的。因此，鋁型材加工要注意的是所需要加工的鋁型材是不是合格品。