伺服電機(jī)調(diào)試方法

試方向，對于一個(gè)閉環(huán)控制系統(tǒng)，如果反饋信號(hào)的方向不正確，后果肯定是災(zāi)難性的。通過控制卡打開伺服的使能信號(hào)。這時(shí)伺服應(yīng)該以一個(gè)較低的速度轉(zhuǎn)動(dòng)，這就是傳說中的“零漂”。一般控制卡上都會(huì)有抑制零漂的指令或參數(shù)。使用這個(gè)指令或參數(shù)，看電機(jī)的轉(zhuǎn)速和方向是否可以通過這個(gè)指令（參數(shù)）控制。如果不能控制，檢查模擬量接線及控制方式的參數(shù)設(shè)置。確認(rèn)給出正數(shù)，電機(jī)正轉(zhuǎn)，編碼器計(jì)數(shù)增加；給出負(fù)數(shù)，電機(jī)反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，編碼器計(jì)數(shù)減小。如果電機(jī)帶有負(fù)載，行程有限，不要采用這種方式。測試不要給過大的電壓，建議在1V以下。如果方向不一致，可以修改控制卡或電機(jī)上的參數(shù)，使其一致。

伺服電機(jī)選型計(jì)算

一、轉(zhuǎn)速和編碼器分辨率的確認(rèn)。

二、電機(jī)軸上負(fù)載力矩的折算和加減速力矩的計(jì)算。

三、計(jì)算負(fù)載慣量，慣量的匹配，安川伺服電機(jī)為例，部分產(chǎn)品慣量匹配可達(dá)50倍，但實(shí)際越小越好，這樣對精度和響應(yīng)速度好。四、再生電阻的計(jì)算和選擇，對于伺服，一般2kw以上，要外配置。

五、電纜選擇，編碼器電纜雙絞屏蔽的，對于安川伺服等日系產(chǎn)品編碼器是6芯，增量式是4芯。

伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)器電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)的原因

1、伺服驅(qū)動(dòng)器參數(shù)調(diào)整不當(dāng)，調(diào)節(jié)器未達(dá)到好的工作狀態(tài)。

2、由于干擾、連接不良引起的速度反饋信號(hào)不穩(wěn)定。速度指令電壓連接不良或者斷線。

3、測速發(fā)電機(jī)安裝不良，或測速發(fā)電機(jī)與電機(jī)軸的連接不良。

4、伺服電機(jī)的碳刷磨損。

5、電樞繞組局部短路或?qū)Φ囟搪贰?

6、速度給定輸入電壓受到干擾或連接不良

造成伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)器主回路熔斷器熔斷原因

①電源進(jìn)線“相序”不正確。由于SCR伺服驅(qū)動(dòng)器存在觸發(fā)脈沖與主電路的同步問題，因此對輸入電源的“相序”有嚴(yán)格的要求，若“相序”不正確，接通電源可能會(huì)立即引起驅(qū)動(dòng)器主回路熔斷器的熔斷。

②機(jī)械故障造成負(fù)載過大。工作臺(tái)的摩擦阻力太大，齒輪嚙合不良引起的現(xiàn)象，工件與機(jī)床的干涉、碰撞，機(jī)械部件的“鎖緊”等都可能造成負(fù)載過大。出現(xiàn)以上故障時(shí)，一般可通過脫開電機(jī)與機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)間的連接與測量電動(dòng)機(jī)的實(shí)際工作電流來進(jìn)一步判斷確認(rèn)。

⑧切削條件不合適。如機(jī)床切削量過大、連續(xù)重切削等。

④驅(qū)動(dòng)器存在故障。如控制單元的元器件損壞、控制板上設(shè)定端設(shè)定錯(cuò)誤、電位器調(diào)整不當(dāng)?shù)取?

⑤驅(qū)動(dòng)器與電機(jī)間的連接錯(cuò)誤。如速度負(fù)反饋被接成正反饋，使伺服電機(jī)飛車或系統(tǒng)處于振蕩狀態(tài)。

⑥電動(dòng)機(jī)選用不合適或電機(jī)不良。如：因長期工作或其他原因引起伺服電機(jī)的“退磁”，造成勵(lì)磁電流過大：電機(jī)繞組存在局部短路，從而引起驅(qū)動(dòng)器熔斷器熔斷。