內(nèi)孔加工用刀具

依據(jù)不同的狀況，內(nèi)孔車刀能夠分為通孔車刀和盲孔車刀。

1、通孔車刀

為了減小徑向切削力，避免振蕩，通孔車刀的主偏角一般為60—75度，副偏角為15—30度。為了避免內(nèi)孔車刀后刀面和孔壁沖突又不使后角磨得太大，一般磨成兩個(gè)后角。

2、盲孔車刀

盲孔車刀是用來車盲孔或臺(tái)階孔的，主偏角為90—93度，刀尖在刀桿，刀尖與刀桿外端的距離小于內(nèi)孔半徑。

二、內(nèi)孔加工工藝

車孔是常用的孔加工辦法之一，可用作粗加工，也可用作精加工。為了添加車削剛醒，避免發(fā)生振蕩，要盡量選擇粗的刀桿，裝夾時(shí)刀桿伸出長度盡可能短，只需略大于孔深即可。刀尖要對(duì)準(zhǔn)工件中心，刀桿與軸心線平行。為了確保安全，可在車孔前，先用內(nèi)孔刀在孔內(nèi)試走一遍。精車內(nèi)孔時(shí)，應(yīng)保持刀刃尖利，不然簡略發(fā)生讓刀，把孔車程錐形。

相信大家常聽到數(shù)控車床有硬軌與線軌之分，在選購不由自主會(huì)問道：究竟硬軌好仍是線軌好呢？兩個(gè)有什么區(qū)別呢？硬軌數(shù)控車床指的是導(dǎo)軌和床身是一體的鑄造件，然后在鑄件的基礎(chǔ)上加工出導(dǎo)軌。即床身上鑄造出導(dǎo)軌的形狀，再經(jīng)過淬火、磨削后加工成的導(dǎo)軌，也有床身和導(dǎo)軌不必定一體的，比方鑲鋼導(dǎo)軌，就是加工后釘接在床身上的。線軌數(shù)控車床一般指翻滾導(dǎo)軌，就是現(xiàn)在機(jī)床職業(yè)常常用到的線性模組中用到的那種，咱們一般稱這類元件為“直線導(dǎo)軌”。

在數(shù)控車床加工中，運(yùn)用數(shù)控車床機(jī)械手可以替代人從事單調(diào)、重復(fù)或繁重的體力勞動(dòng)，完結(jié)出產(chǎn)的機(jī)械化和主動(dòng)化，數(shù)控車床上下料機(jī)械手與數(shù)控車床相結(jié)合，數(shù)控車床上下料機(jī)械手可以完結(jié)一切工藝過程的工件主動(dòng)抓取、上料、下料、裝卡、工件移位翻轉(zhuǎn)、工件轉(zhuǎn)序加工等，替代人在有害環(huán)境下的手工操作，改進(jìn)勞動(dòng)條件，確保人身安全，節(jié)約人工成本，進(jìn)步出產(chǎn)功率。主動(dòng)數(shù)控車床械手的組成部分有哪幾個(gè)：

1、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，它是數(shù)控車床機(jī)械手的動(dòng)力來源，可以是電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)、液壓驅(qū)動(dòng)、氣壓驅(qū)動(dòng)等。

2、傳動(dòng)系統(tǒng)，它的功用是將運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳遞給各種履行組織，以便完結(jié)數(shù)控車床機(jī)械手的工藝操作，同時(shí)也將運(yùn)動(dòng)傳給輔佐組織完結(jié)輔佐動(dòng)作。