電梯采購常識——梯速的選擇

電梯采購常識——梯速的選擇：

常用電梯的梯速基本分為：1.0m/s,1.5 m/s(1.6 m/s),1.75 m/s(1.8 m/s),2.0 m/s,2.5 m/s，3 m/s

等等，梯速越高，制造工藝越復雜，電梯越貴。一般情況下，根據消防規(guī)定，在1分鐘之內，電梯要完成從建筑物一層至頂層的運行，所以，根據大廈的高度計算你需要的梯速即可。即：假如樓高100m，那么

100m/60s=1.667，這種情況下，選用1.75 m/s或1.8 m/s的梯速即可。

泉州全冠電梯品質有保障，歡迎大家來電咨詢！

電梯的采購常識——電梯生產和安裝、維修的資質許可

電梯的采購常識——電梯生產和安裝、維修的資質許可：

首先，電梯的安裝，有建設主管部門頒發(fā)的資質。但是除此之外，電梯的生產需要：特種設備制造許可證（國家zhi監(jiān)局下發(fā)），分ABC三級，該證后附的明細表上，會詳細列出，該企業(yè)被許可生產哪類電梯的梯速是多少。電梯的安裝維修需要資質：特種設備安裝改造維修許可證，頒發(fā)部門也是國家質檢總局，也分ABC三等。電梯下墜時一、不論有幾層，迅速把每層樓的按鍵都按下，當緊急電源啟動時，電梯可以馬上停止繼續(xù)下墜。另外企業(yè)們還需具備的：安全生產許可證（建筑行業(yè)任一單位工程都必不可少），全國工業(yè)產品生產許可證，等等。

另外，同一品牌的電梯在同一城市可能有很多個代理，招標時需注明你需要的是：廠家親自，區(qū)域代理，還是有單個項目授權的代理即可。規(guī)模大或者項目影響大的，可以直接邀請廠家（就買一臺兩臺人家也肯定不會來），也有一家代理同時代理好幾個品牌的，那樣選擇起來也省事兒。電梯曳引機是電梯運行的驅動機構，借助承載梁通過曳引繩輪，承擔了所有往復升降運動構件的全部載荷(動載、靜載)，承重梁多采用工字鋼結構。不過基本上，廠家和大的代理商可以拿到更低的價格。

泉州全冠電梯品質有保障，歡迎大家來電咨詢！

了解電梯的分類，輕松購買電梯

    生活中,一般只有高層的建筑物才會乘電梯。然而,隨著科技發(fā)展以及技術條件成救,電梯也在慢慢地普及生活,電梯進入千家萬戶,也是必然發(fā)展的趨勢。電梯的各個部件其實來自很多廠家，但是好的曳引機，一定是電梯廠家自產的。了解電梯的分類與實際用途,即使是購買貨梯時,也能購置適合,實用的電梯、同時也是延長電梯的使用壽命,讓你經松購買性價比高的電梯。

    常見的是乘客電梯,顧名思義,專門為運送乘客而設計的電梯。這種乘客電梯不僅需要安全保障,有著完善的安全統(tǒng)?安全設施,同時也要求電梯轎內的裝飾也很講究,提高欣賞價值,也是在使用電梯時,有好的心情,提高服務質量和品質尤萇是些高dang的建筑物或者一些大型的公共場所,有美環(huán)境作用,也代表了讀讀建筑物的形象。五、注意讓膝蓋呈彎曲姿勢，韌帶是人體最富含彈性的一個組織，所以借用膝蓋彎曲來承受重擊壓力。

    其次,專用電梯,比如貨梯,觀光電梯,雜物電梯,車輛電梯,建筑施工電梯等等,每一種電梯都有它的實際用途以及發(fā)揮了它的實用價值。所以,關于選擇哪種電梯,需要用在哪方面時,需要與專業(yè)的電梯廠家充分溝通,并且是有資質的生產電梯廠家合作,從而也是確了電梯的技?以及電梯的質量。陳伯每天都會和老伴一起到老年人活動中心活動，但由于坐著輪椅行動不便，陳伯平時不會到高于一層的功能場室。

    了解電梯的實際用途購買貨悌過程就會注重一些細節(jié),從而也是避免了購買使用之后的煩腦，尤其是和講信譽,有資質的電梯廠家合作,即使發(fā)生故障時,也會有專業(yè)的技術人員維修。

泉州泉冠電梯品質保證，歡迎來電咨詢！

類似于金茂大廈觀光電梯這樣的高層電梯，他的工作原理是什么？

摘要：

曳引式；就是大馬達往上拉。當然不是生拉，轎廂 多重 補償繩基本可以組成一個相對穩(wěn)定循環(huán)。

然后高層電梯首要克服的技術難題是什么呢？

大樓的風擺。拿到一個項目首先要去考慮大樓的風擺頻率、幅度、特征，結合電梯自身固有頻率，進行調整。技術手段有，轎廂隨行補償裝置，風擺動檢動測裝置，可以調頻的補償裝置，所有運動部件特別是鋼絲繩、隨行電纜等的約束保護裝置（幾百米的大繩子要是因為共振甩起來了肯定夠勁兒）。通常采觀光電梯用鋼絲繩摩擦傳動，鋼絲繩繞過曳引輪，兩端分別連接轎廂和平衡重，電動機驅動曳引輪使轎廂升降。風擺目前在超高層建筑中無法完全規(guī)避，真的大臺風來了以上技術手段失效的時候還要有電器和機械雙重手段強制讓電梯停擺，運氣好你還可以坐錯層的穿越電梯分段上下樓，運氣不好你就爬樓或放棄吧，運動效果堪比馬拉松。

然后還要避免超高速電梯的活塞效應。轎廂在狹窄的井道理高速運行，是不是就像打氣筒似的？所以要注意轎廂占井道面積比，轎廂上下端的空氣動力學設計，考慮采用并聯(lián)貫通井道，當然井道的泄壓孔也是必須的。

然后是煙囪效應。百米溫度差0.6大家都知道，加上由于大樓空調系統(tǒng)帶來的溫度差，帶來的氣壓差有多大？有本事你把電梯井道放在一樓大門附近打開廳門感受下，站門口感覺你能被吹走好么。所以井道位置也要注意，同時提高電梯門的強度。

除了前面提到過的空氣動力學轎廂，還要有專門的馬達減震防顫方案、井道吸聲設計、避震轎架、多層復合的隔音轎壁、可調的專用滾輪導靴、變頻的超重型門機、防火隔音門、以及迷宮結構的封閉裝置。

這才解決了基礎的問題。接下來還要考慮能耗。所有材料都要盡可能采用輕質高強度，不光是轎廂，隨行電纜和鋼絲繩的重量更加嚇死人。目前各大電梯公司都有各種研發(fā)，通力的碳纖維超級鋼絲繩是已推出的佼佼者，自重降低90%以上，從而使得隨行重量下降近半，能耗降低15%左右。電梯屬于特種設備安裝項目，設備進場必須進行驗收，參加安裝施工和質量驗收人員應具備相應的資格，調試完畢后由技術質量監(jiān)督局負責驗收，并形成驗收文件。要知道一個超高層建筑光電梯一年的電費可能就是數百萬。所以現在全世界新的超高層電梯用通力會多一些。

除了能耗，還要通過算法手段優(yōu)化電梯的運行模式。一百多層樓，要是送三五個人上去再下來接另一撥，浪費能源不說，等也等死你。所以各大公司基本都有目的選層系統(tǒng)，算法各自不同但多少都會優(yōu)化運行，知乎有答主專門做電梯程序的，一會兒我看看怎么邀請…

目的選層控制建議還要搭配上門禁、閘機等手段，進一步規(guī)避乘客的不規(guī)范乘梯。

還有遠程監(jiān)控系統(tǒng)，在超高層項目中也明顯比普通項目更重要。方便實時監(jiān)控每臺電梯的運行狀態(tài)和位置，畢竟那么高的樓層，傳統(tǒng)方法去定位一個故障電梯可太麻煩了。

后再談到超高層電梯對超高層建筑建設過程的幫助。

一個是躍層電梯，好幾家巨頭都有。簡單講就是電梯跟著大樓建筑一起往上修，大樓到幾層，電梯就稍微滯后幾層，同時幫助承擔一部分的人員和物料上下，極大地加強了超高層建筑的建設效率。像北京現在在修的中國尊，就用了通力的Jumplift，號稱全周期節(jié)約上百萬次人員物料上下，幾乎做到了大樓外立面僅滯后于主體結構幾層的程度。”“誰用誰交，不用就不交”家住城西清水灣小區(qū)的趙女士說：“我住在2樓，個人覺得不應該交納，誰使用，誰付費，這樣才公平，1樓和2樓住戶平時很少使用電梯，也不會造成電梯破損，怎么就要付費呢。沒事兒就給通力發(fā)個表揚信和獎金，因為省太多了。

還有一個是變壓器運輸，基本上就是原定載重比如三噸的梯子，不夠運大型變壓器上去，通過新設的滑輪組掛到轎廂上，加到4500載重，給吊上去先。