石英玻璃具有一系列優(yōu)良的物理化學性能，它有極良好的透光性能，在紫外、可見、紅外全波段都有極高的透過率（90％以上）；它的耐高溫性能很好，使用溫度高達1100℃，比普通玻璃高700℃；比方說您不小心碰掉筆記本電腦，加速度計一旦檢測到突然的自由落體運動，會立即將硬盤驅(qū)動器關閉，盡量避免頭部碰壞。它的膨脹系數(shù)極低，為5×10-7／℃；它的電學性能、化學穩(wěn)定性也特別好，電阻率20℃時為1×1018歐姆厘米，800℃時為5×106歐姆厘米。因具有以上性能，石英玻璃被廣泛應用于化工、光纖、光伏、光學、電子等領域，并被加工成各種規(guī)格的管材、棒材、板材、坩堝、鐘罩和燈工制品以及石英玻璃纖維、石英棉等不同的外觀形狀和表面形貌。石英器件是石英撓性加速度計的核心敏感元件，形狀極其復雜且精度要求控制在微米級別，尤其是撓性振梁部分厚度僅為30微米，對厚度一致性和表面光潔度都有極高的要求。將脆性材料加工成誤差僅在微米級別的復雜異型元件的難度非常大，這在當時的技術力量下是無法達到的。

加速度計是用來測試線性加速度的一種傳感器，它具有長時間穩(wěn)定的特點。但因為受到重力的影響，短時間內(nèi)會有噪聲。石英加速度計是一種傳感器，其發(fā)展使用反映了一個國家科技綜合水平空間技術領域。在末期德國科學家采用原始慣性基準成功發(fā)射V-2型火箭，其中安轉(zhuǎn)了一個積分線加速度計，它的輸出端與火箭發(fā)動機的點火裝置相聯(lián)，這樣就可以通過加速度來控制發(fā)動機的熄火，以實現(xiàn)軌道控制?？装惭b固定裝置和保護裝置適用于特殊場所，有時加速度計安裝塊是自制的。這是世界上頭一個實際使用慣性導航與慣性制導系統(tǒng)，開辟了慣性導航這一門新的科學領域，制導現(xiàn)在各行各業(yè)都應用著慣導系統(tǒng)成了不可或缺的一部分。

加速度計，是測量運載體線加速度的儀表。加速度計只能偵測物體的移動行為，并不具備準確偵測物體角度改變的能力，陀螺儀可以偵測物體水平改變的狀態(tài)，但無法計算物體移動的激烈程度。　加速度計用于測量加速度。借助一個三軸加速度計可以測得一個固定平臺相對地球表面的運動方向，但是一旦平臺運動起來，情況就會變得復雜的多。如果平臺做自由落體，加速度計測得的加速度值為零。不斷提升公司核心競爭力，為廣大客戶提供高質(zhì)量的慣性導航產(chǎn)品、解決方案和服務。如果平臺朝某個方向做加速度運動，各個軸向加速度值會含有重力產(chǎn)生的加速度值，使得無法獲得真正的加速度值。

加速度計由檢測質(zhì)量（也稱敏感質(zhì)量）、支承、電位器、彈簧、阻尼器和殼體組成。檢測質(zhì)量受支承的約束只能沿一條軸線移動，這個軸常稱為輸入軸或敏感軸。當儀表殼體隨著運載體沿敏感軸方向作加速運動時，根據(jù)牛頓定律，具有一定慣性的檢測質(zhì)量力圖保持其原來的運動狀態(tài)不變。它與殼體之間將產(chǎn)生相對運動，使彈簧變形，于是檢測質(zhì)量在彈簧力的作用下隨之加速運動。當彈簧力與檢測質(zhì)量加速運動時產(chǎn)生的慣性力相平衡時，檢測質(zhì)量與殼體之間便不再有相對運動，這時彈簧的變形反映被測加速度的大小。電位器作為位移傳感元件把加速度信號轉(zhuǎn)換為電信號，以供輸出。因此，在力平衡狀態(tài)下，必＝尥，即仁（ｍＬ／Ｋ）口，式中：ｍ瓣電流標度因數(shù)，在數(shù)值上等于輸入加速度為１９時所需的反饋電流，亦稱自重電流，單位ｍＡ／ｇ。石英撓性加速度計在民用上是用于測量傾角 比如[url=15/]測斜儀 的是慣導系統(tǒng)等加速度測量、測斜、測震。