工礦機車具有下列特點：批量較小，由于使用場合的限制，批量不會很大。工作油對渦輪的反作用扭矩，傳至車輪形成制動力矩，使列車減速，液力傳動內(nèi)燃機車-我國發(fā)展?fàn)顩r，我國液力傳動內(nèi)燃機車的設(shè)計發(fā)展要追溯到建國后的1959年，后來在此基礎(chǔ)上通過大量改進，內(nèi)燃機車有液力傳動，電傳動和 機械傳動等類型，其中 電傳動內(nèi)燃機車應(yīng)用廣泛， 液力傳動內(nèi)燃機車次之，無論何種內(nèi)燃機車的傳動特性都符合牛馬特征，

 我國液力傳動內(nèi)燃機車的設(shè)計發(fā)展要追溯到建國后的1959年，中國第一臺液力傳動內(nèi)燃機車是青島四方機車廠制造的型 機車，油機發(fā)出的動力傳遞到液力 變速器的液壓油中，液壓油通過液力渦輪， 液力變矩器和 液力耦合器等原件將能量傳遞到車輪，變成驅(qū)動車輪的動力。工礦機車具有下列特點：批量較小，由于使用場合的限制，批量不會很大。工作油對渦輪的反作用扭矩，傳至車輪形成制動力矩。

 行駛距離較短，工礦機車通常在企業(yè)內(nèi)部行駛，從一個車間(工位)到另一車間(工位)也就是幾百米，遠的也只有3～5 km，因此行駛速度要求不高。當(dāng)機車需要惰力運行或進行制動時，只要將變扭器中的工作油排出到油箱，使泵輪和渦輪之間失去聯(lián)系，柴油機的功率就不會傳給機車的動輪了。

 列車的動能在液力變矩器或液力制動器內(nèi)轉(zhuǎn)變?yōu)橛偷臒崮?，由工作油帶出，在油水熱交換器內(nèi)傳給冷卻水。柴油機發(fā)出的動力傳遞到液力 變速器的液壓油中，液壓油通過液力渦輪， 液力變矩器和 液力耦合器等原件將能量傳遞到車輪，變成驅(qū)動車輪的動力。液力傳動內(nèi)燃機車-我國發(fā)展?fàn)顩r，我國液力傳動內(nèi)燃機車的設(shè)計發(fā)展要追溯到建國后的1959年，后來在此基礎(chǔ)上通過大量改進，