勞斯萊斯庫里南解析

從B柱開始，車頂線條愈加流暢，至后風(fēng)擋時(shí)線條走速更快并迅速下落，勾勒出優(yōu)雅的行李廂蓋，并向上世紀(jì)三十年代勞斯萊斯汽車的D-Back設(shè)計(jì)致敬。這一設(shè)計(jì)代表著勞斯萊斯汽車后一代安裝車外行李架的車型。

泰勒標(biāo)志性的旋轉(zhuǎn)線條又將視線帶回勞斯萊斯庫里南的前部。它向前延伸至22英寸的輪轂，賦予車身極為協(xié)調(diào)的比例。

比如，勞斯萊斯車標(biāo)位于車號牌上方的一小條金屬飾條的單獨(dú)底座上。尾燈的設(shè)計(jì)也保持簡約風(fēng)格，兩組直立的細(xì)燈條，中間簡單地配以一個(gè)極窄的飾條。勞斯萊斯庫里南另外兩個(gè)功能設(shè)計(jì)是顯露在外的金屬排氣管和防撞擊滑板，彰顯勞斯萊斯庫里南的動(dòng)力和性能。

勞斯萊斯SUV

勞斯萊斯并不是個(gè)擁有SUV的超豪華品牌，在此之前，已經(jīng)有其他的超豪華品牌在這個(gè)領(lǐng)域作出嘗試，并取得不錯(cuò)的成績，但勞斯萊斯仍然不急著推出SUV車型。盡管消費(fèi)者對SUV的喜愛溢于言表，盡管在這段真空期，競爭對手發(fā)布了一組又一組誘人的銷售數(shù)據(jù)，但勞斯萊斯依然保持著從容的態(tài)度。慢工出細(xì)活，直到現(xiàn)在，庫里南，來了。初見庫里南，車頭的布局與全新一代幻影很相似，但是所有元素都被放大了。包括帕特農(nóng)神廟式進(jìn)氣格柵、全LED車燈，底部的鏤空的格柵，尺寸都要比全新一代幻影更大一些。但不要因此覺得勞斯萊斯偷懶，庫里南基于全新鋁制的“奢華構(gòu)架”打造，這個(gè)構(gòu)架是勞斯萊斯獨(dú)自研發(fā)完成，并沒有與其他品牌共享，。所以客戶也不需要為此妥協(xié)。

動(dòng)力：強(qiáng)悍動(dòng)力只為更加從容

動(dòng)力：強(qiáng)悍動(dòng)力只為更加從容 庫里南采用6.75T V12發(fā)動(dòng)機(jī)是預(yù)料之中的事情，這臺發(fā)動(dòng)機(jī)與全新幻影上的是同款，但扭矩稍微下調(diào)了些。充足的動(dòng)力通過ZF的8AT傳動(dòng)出去，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在一般情況下更加偏向后驅(qū)特性，這時(shí)前輪只有10%的動(dòng)力分配。 我們看得到，庫里南更像一臺加高的幻影，實(shí)際上也更愿意把庫里南稱為“高車身車型”與“全地形車型”。畢竟庫里南的車速只有區(qū)區(qū)155mph（約185km/h），庫里南的目的是為了讓客戶在城市享受萬眾矚目之余，還可以去探索更寬廣的未知之地，這也是為什么在開發(fā)過程中，庫里南曾在非洲還有中東熾熱的沙漠、零度以下的北極圈、以及蘇格蘭高地和北美的峽谷中做測試的原因。

勞斯萊斯庫里南的長寬高

勞斯萊斯庫里南的長寬高分別為5米34、2米、1米84，軸距為3米3，作為一臺大型SUV，它的前臉依舊是經(jīng)典的帕特農(nóng)神廟中網(wǎng)，近乎垂直的車頭，還有矩形燈組造型，塑造了它尊貴無比的強(qiáng)大氣場。 從側(cè)面看，它鉆石黑的涂裝進(jìn)一步增添了它的魅力。對開門的經(jīng)典設(shè)計(jì)，還可一鍵電動(dòng)關(guān)門，檔次十足?？蔀楹笈懦俗藛T提供活動(dòng)空間，讓你上下車的時(shí)候，都能保持很好的儀態(tài)。下方采用22寸7幅拋光輪轂，中間輪轂標(biāo)也永遠(yuǎn)保持直立狀態(tài)。