鋰電池內(nèi)阻過大或過小對電池有什么影響？

鋰電池的內(nèi)阻過大或過小，對電池影響如下：

鋰電池內(nèi)阻高不能夠大電流放電，理論內(nèi)阻越低越好，內(nèi)阻和容量是有直接關(guān)系的。一般的鋰電池假設(shè)1安時，內(nèi)阻約30到80豪歐，而好的動力鋰電可以到15豪歐以下。內(nèi)阻增大，自身熱損耗就增大，使用中溫度變大會更加惡化電池性能，在與其他電池串聯(lián)使用后，有不匹配的問題，導(dǎo)致整體電池組容量和性能下降。

什么是鋰離子電池失效？

產(chǎn)氣。鋰離子電池產(chǎn)氣有兩種,分別是正常產(chǎn)氣和異常產(chǎn)氣,在電池化成工藝過程中消耗電解液形成穩(wěn)定SEI膜所發(fā)生的產(chǎn)氣現(xiàn)象為正常產(chǎn)氣,過渡消耗電解液釋放氣體或正極材料釋氧等現(xiàn)象屬于異常產(chǎn)氣。在鋰電池組裝完成后,預(yù)化成過程中會產(chǎn)生少量氣體,這些氣體是不可避免的,也是所謂的電芯不可逆容量損失來源。在次充放電過程中,電子由外電路到達(dá)負(fù)極后會與負(fù)極表面的電解液發(fā)生氧化還原反應(yīng),生成氣體。

錳酸鋰電池：錳酸鋰電池的材料具有一定的優(yōu)點，它可以保證在滿電狀態(tài)下，正極的鋰離子可以完全嵌入到負(fù)極炭孔中，而不是象鈷酸鋰那樣會在正極有一定殘留，這就從根本上避免了枝晶的產(chǎn)生。這是從理論上來認(rèn)識。實際上，錳酸鋰電池如果遭遇強(qiáng)大外力作用或者制備過程中偷工減料都有可能造成電池在充放電循環(huán)過程中瞬間形成鋰離子快速移動。在負(fù)極來不及完全接收鋰離子的情況下形成枝晶。避免這一后果要從電池出廠時的測試來保證。總之，檢測合格的錳酸鋰電池一般不會發(fā)生安全事故。

鋰離子電池安全檢測指標(biāo)

鋰離子電池安全檢測指標(biāo) 1、過充測試：將電池用1C充滿電，按照3C過充10V進(jìn)行過充試驗，當(dāng)電池過充時電壓上升到一定電壓時穩(wěn)定一段時間，接近一定時間時電池電壓快速上升，當(dāng)上升至一定限度時，電池高帽拉斷，電壓跌至0V，電池沒有起火、暴炸即可。 2、短路測試：將電池充滿電后用電阻不大于50mΩ的導(dǎo)線將電池正負(fù)極短路，測試電池的表面溫度變化，電池表面較高溫度為140℃，電池蓋帽拉開，電池不起火、不暴炸。